近日，由中國重汽研發(fā)設(shè)計(jì)的國內(nèi)首款Swap Body（可卸貨廂）運(yùn)輸車（即“新黃河”車廂可卸式運(yùn)輸車）驗(yàn)收合格，正式交付中國郵政投入試用。
此款新車型是國內(nèi)首款Swap Body（可卸貨廂）運(yùn)輸車底盤，采用“一主一掛”自由組合的運(yùn)輸方式，產(chǎn)品設(shè)計(jì)嚴(yán)格參照歐洲法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)要求，同一個(gè)底盤可滿足7450mm/7820mm兩種規(guī)格廂長尺寸的實(shí)際使用需求，并且采用了先進(jìn)、安全的牽引裝置，動(dòng)力匹配也預(yù)留了掛車的使用需求。
重汽“新黃河”車廂可卸式運(yùn)輸車
為了響應(yīng)交通部甩掛（甩箱）運(yùn)輸方式的整體部署與長遠(yuǎn)規(guī)劃，推動(dòng)物流運(yùn)輸方式改革與創(chuàng)新，同時(shí)為國家”節(jié)能減排”做出大型國企應(yīng)有的貢獻(xiàn)，中國重汽、中國郵政、中集集團(tuán)三大企業(yè)集團(tuán)聯(lián)合研發(fā)“快速交換、可卸貨廂”運(yùn)輸車及Swap Boby（可卸貨廂）。經(jīng)過近兩年多的共同努力，“新黃河”車廂可卸式運(yùn)輸車的底盤研發(fā)、產(chǎn)品試驗(yàn)、公告認(rèn)證等一系列工作基本完成，目前有四臺(tái)“新黃河”車廂可卸式運(yùn)輸車已具備運(yùn)營條件，先期由中國郵政投入試運(yùn)營。
Swap Body（可卸貨廂）快速交換運(yùn)輸方式是歐美國家非常成熟的物流運(yùn)輸方式，由于歐洲法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)對卡車產(chǎn)品要求比較嚴(yán)格，加之國內(nèi)汽車法規(guī)部分條款限制了全掛車的生產(chǎn)設(shè)計(jì)與使用，因此，這種國外歐美國家非常流行且技術(shù)成熟的物流運(yùn)輸方式在中國受到了一定的限制。近幾年，隨著國內(nèi)卡車產(chǎn)品品質(zhì)的不斷提升，國家推動(dòng)甩掛物流運(yùn)輸方式的不斷深化，物流行業(yè)競爭激烈程度的不斷升溫，中國重汽“新黃河”Swap Body（可卸貨廂）運(yùn)輸車憑借“環(huán)保、高效、低成本”等優(yōu)勢與亮點(diǎn)，將受到越來越多物流企業(yè)的親睞。
