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新能源的火熱發(fā)展已經不是一天兩天的事了，然而在LNG逐漸得到廣大用戶熟知的同時，還是有很多人對LNG新能源的發(fā)展存在一些憂慮，用戶在考慮LNG車型帶給自身經濟效益的同時，也不妨看看目前LNG卡車市場所存在隱患，對于將要購買LNG車輛的用戶，提前考慮周到這些問題才能夠有備無患。首先LNG車型比普通的柴油版卡車售價貴了大概6-8萬元，對于購買者來說，首次的投入資金增加了不少，資金并不寬裕的用戶壓力比較大，用戶需要考慮的是如何在運輸經營中彌補售價的差值。
● LNG車型自身因素 車身長且自重高
LNG車型的儲氣瓶由于其特殊性，所以重量比普通油箱要重，對于計重收費的路段，這多出的重量也讓車主減少部分利益，但對一些重載型需求的用戶，則對自重是沒有太多要求。而對于選擇LNG重卡的用戶來說，也需要注意整車長度，LNG罐體的空間也擠壓了后面掛車的長度，對于標準集裝箱用戶，這很有可能交警罰款的理由。 LNG氣體價格 價格升高蠶食效益。自國內2010年5月頒發(fā)的《國家發(fā)展改革委關于提高國產陸上天然氣出廠基準價格的通知》中規(guī)定，會逐步提高天然氣的售價，陸續(xù)幾年天然氣價格都存在小幅度上漲，雖然總體價格相比柴油還存在優(yōu)勢，但總體成本之間的差異已沒有那么明顯。未來天然氣和柴油價格之間的關系還不明朗，用戶也需做好相關準備。
● 用戶群體 多為車隊集體使用
目前整個LNG行業(yè)內個人散戶不到30%，70%多的是集團客戶。車隊可以擁有固定的貨源以及路線，加氣站有保障，而個人用戶在保障加氣，以及貨源穩(wěn)定性方面還存在不足。罐體泄氣 不適合長時間停放。由于LNG存儲方式的特殊性，在存放一段時間就必須進行泄壓，泄氣損耗也是要計算到成本內的。長時間的停放、比較耗時的車輛維修等都比較麻煩。畢竟罐體內的天然氣容量也有限，泄完之后添加很不方便。但是對于防范偷油來說確是有利的。
● 天然氣發(fā)動機特性 與柴油機不同
用戶還需要注意的是主要的天然氣發(fā)動機的動力曲線與柴油機明顯不同，并且其扭矩相對要小一些，最大扭矩區(qū)間也比柴油要小，這就體現在駕駛方法上也有不同，廠家在售前工作要做好教育引導，避免不必要的錯誤用法。 LNG車型的新發(fā)展 城市短途車更適宜。面對加氣站的不穩(wěn)定，以及貨源問題，相對這些問題，城市短途車輛更適宜安裝LNG發(fā)動機，譬如攪拌車，渣土車，工程車等，既滿足使用要求，又不需要考慮長途駕駛帶來的加氣困難，這些優(yōu)勢都促城市短途車成為發(fā)展的一大方向。
國內車企近期都在大肆宣傳各自的液化天然氣車型，雖然從燃料費用上來說，LNG車型是省一點。但是用戶在購買的時候，也應該理性看待，多考慮一些實際問題。大家對于LNG車型，還有什么獨到的看法，并且歡迎發(fā)表自己意見。——商用車之家
