2012年國(guó)內(nèi)商用車(chē)海外出口量創(chuàng)歷史新高。隨著國(guó)內(nèi)商用車(chē)企業(yè)的日益發(fā)展，走出國(guó)門(mén)步入國(guó)際市場(chǎng)的國(guó)內(nèi)商用車(chē)，其品種在增多，數(shù)量也在增加。隨著商用車(chē)企業(yè)合資進(jìn)程的加快，國(guó)內(nèi)高端商用車(chē)水平也在不斷攀升。但從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展來(lái)看，目前國(guó)內(nèi)卡車(chē)企業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)開(kāi)拓中也潛伏了一些風(fēng)險(xiǎn)，中國(guó)卡車(chē)企業(yè)在國(guó)際化營(yíng)銷(xiāo)上如何避開(kāi)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)入規(guī)范化發(fā)展道路是其在國(guó)際市場(chǎng)生存之道。
堅(jiān)持走可持續(xù)發(fā)展道路
目前國(guó)內(nèi)商用車(chē)企業(yè)已經(jīng)將海外市場(chǎng)作為開(kāi)拓一個(gè)重點(diǎn)，但在進(jìn)入海外市場(chǎng)開(kāi)拓中也伴隨著一些風(fēng)險(xiǎn)。東風(fēng)商用車(chē)公司總經(jīng)理黃剛說(shuō)到：“海外市場(chǎng)在開(kāi)拓中的風(fēng)險(xiǎn)，既包含市場(chǎng)本身的風(fēng)險(xiǎn)，市場(chǎng)需求的增幅起落。又涉及全球的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r甚至全球的價(jià)值觀(guān)，不同的文明、民族，甚至宗教都影響著價(jià)值觀(guān)的差異。中國(guó)制造汽車(chē)行業(yè)在海外的銷(xiāo)售不僅代表中國(guó)制造業(yè)的發(fā)展也為國(guó)際展現(xiàn)中國(guó)的文化價(jià)值，每一個(gè)鏈條的松動(dòng)都有可能對(duì)整個(gè)中國(guó)的國(guó)際化發(fā)展帶來(lái)風(fēng)險(xiǎn)。
事實(shí)上，雖然國(guó)內(nèi)卡車(chē)海外出口數(shù)量日益增加，看似國(guó)際化步伐加快了，但海外專(zhuān)家對(duì)中國(guó)的商用車(chē)產(chǎn)品提出過(guò)這樣的評(píng)論"價(jià)廉物不美"。中國(guó)商用車(chē)低廉的價(jià)格在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)很有競(jìng)爭(zhēng)力，但由于產(chǎn)品質(zhì)量不及歐美品牌，給當(dāng)?shù)叵M(fèi)者留下了"價(jià)廉物不美"的印象，嚴(yán)重影響到今后的市場(chǎng)開(kāi)拓。由此可見(jiàn)的國(guó)內(nèi)商用車(chē)品質(zhì)還沒(méi)有達(dá)到國(guó)際化需求的標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)內(nèi)商用車(chē)企業(yè)若想在國(guó)際市場(chǎng)上走得更長(zhǎng)遠(yuǎn)，還需要堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展的思想，扎實(shí)的提升產(chǎn)品的品質(zhì)、建立完善的售后服務(wù)，整車(chē)的全生命周期成本進(jìn)行分析，讓用戶(hù)在購(gòu)車(chē)前、使用時(shí)以及二手銷(xiāo)售時(shí)都會(huì)得到全方位的服務(wù)。讓海外用戶(hù)深刻的感受到國(guó)內(nèi)商用車(chē)的“物美”。
黃剛總經(jīng)理看來(lái)：“國(guó)內(nèi)卡車(chē)企業(yè)進(jìn)入海外市場(chǎng)銷(xiāo)售，既要規(guī)避一些不利于國(guó)產(chǎn)品牌進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)的風(fēng)險(xiǎn)，海外市場(chǎng)堅(jiān)持走可持續(xù)的發(fā)展戰(zhàn)略成為發(fā)展的必然趨勢(shì)。”不要只顧著今天賣(mài)得好，將明天的市場(chǎng)都賣(mài)空了，一旦我們追求短期的銷(xiāo)量，我們很可能再難以進(jìn)入到這個(gè)市場(chǎng)去。
品質(zhì)是核心自主創(chuàng)新成關(guān)鍵
產(chǎn)品品質(zhì)是最終能否征服用戶(hù)占據(jù)市場(chǎng)的關(guān)鍵。盡管我國(guó)商用車(chē)海外市場(chǎng)的規(guī)模逐步擴(kuò)大，看似國(guó)際化步伐日益加快，但車(chē)輛的技術(shù)水平，品質(zhì)卻并沒(méi)有達(dá)到國(guó)際化標(biāo)準(zhǔn)。若想真正實(shí)現(xiàn)國(guó)際化的發(fā)展，提升商用車(chē)產(chǎn)品的品質(zhì)為發(fā)展的核心，只有不斷的進(jìn)行自主創(chuàng)新才能做到品質(zhì)的提升，自主創(chuàng)新成為國(guó)內(nèi)卡車(chē)企業(yè)國(guó)際化發(fā)展的關(guān)鍵。
從目前國(guó)內(nèi)的商用車(chē)企業(yè)發(fā)展看，已經(jīng)在各大海外市場(chǎng)遍地開(kāi)花。與沃爾沃的合作為其東風(fēng)的國(guó)際品牌奠定了基礎(chǔ)。朱福壽曾表示：“東風(fēng)集團(tuán)和沃爾沃集團(tuán)將共享核心資源，包括供應(yīng)商資源、制造資源、國(guó)際銷(xiāo)售渠道資源，實(shí)現(xiàn)最大化的業(yè)務(wù)協(xié)同，提升聯(lián)盟的商用車(chē)業(yè)務(wù)國(guó)際聯(lián)盟，加快東風(fēng)商用車(chē)業(yè)務(wù)國(guó)際化進(jìn)程。”
在優(yōu)越的海外環(huán)境的支持下，東風(fēng)商用車(chē)公司的海外發(fā)展戰(zhàn)略，在出口模式以追求長(zhǎng)期的發(fā)展為銷(xiāo)量目標(biāo)，針對(duì)全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大局勢(shì)對(duì)海外區(qū)域市場(chǎng)進(jìn)行分析、選擇性的進(jìn)入，同時(shí)實(shí)施差異化的營(yíng)銷(xiāo)策略；以客戶(hù)的需求為目標(biāo)，海外與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)共同需求高品質(zhì)與優(yōu)服務(wù)，建立廣泛的海外的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售模式的體系化，提供高端用戶(hù)群體真正的高端運(yùn)輸車(chē)，方可在海外市場(chǎng)上成功。
應(yīng)對(duì)國(guó)際化發(fā)展的需求，東風(fēng)商用車(chē)公司不斷進(jìn)行自主創(chuàng)新，經(jīng)過(guò)四年的研發(fā)推出的天龍旗艦完全符合國(guó)際化用車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)。東風(fēng)商用車(chē)副總經(jīng)理蔣鳴表示：天龍旗艦高效運(yùn)輸車(chē)來(lái)說(shuō)，其作為國(guó)際化標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)型，其所有配置都達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平的要求。其將成為東風(fēng)不斷夸大國(guó)際市場(chǎng)的重要產(chǎn)品。東風(fēng)公司多年來(lái)一直堅(jiān)持不斷自主創(chuàng)新的發(fā)展步伐，在國(guó)際市場(chǎng)開(kāi)拓中也同樣堅(jiān)持自主創(chuàng)新。
