物流雖然促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，但是物流的發(fā)展同時(shí)也會(huì)給城市環(huán)境帶來不利的影響，如運(yùn)輸工具的噪聲、污染排放、對(duì)交通的阻塞等。
為了解決這些問題，呼和浩特市委、市政府提出了“塑造城市新形象，增強(qiáng)首府的積聚和擴(kuò)散效應(yīng)，提升城市環(huán)境質(zhì)量與品位，提高綜合競(jìng)爭(zhēng)力”的發(fā)展戰(zhàn)略。受命建設(shè)樞紐型物流園區(qū)的呼市城發(fā)公司更是進(jìn)一步提出了打造“綠色物流”的理念。綠色是物流發(fā)展的又一趨勢(shì)。綠色物流是對(duì)物流系統(tǒng)污染進(jìn)行控制，即在物流系統(tǒng)和物流活動(dòng)的規(guī)劃與決策中盡量采用對(duì)環(huán)境污染小的方案，如采用排污量小的貨車車型、近距離配送、夜間運(yùn)貨等。
采訪中記者了解到，現(xiàn)在我市很多物流園區(qū)還在市區(qū)內(nèi)或是二環(huán)周邊，因此有很多大型運(yùn)輸車輛每天都在二環(huán)路上行駛，這給原本作為城市快速通道的二環(huán)路造成了極大的破壞和交通壓力。僅2012年市政部門就花費(fèi)1000余萬元用于二環(huán)路的維修養(yǎng)護(hù)，全年維修面積為9.2萬平方米，占全市道路維修面積的近30%。采訪中，市政工程管理局管理科科長(zhǎng)張靈通告訴記者：“隨著首府這幾年的發(fā)展，特別是城市北部、西部區(qū)域物流業(yè)的發(fā)展，目前在二環(huán)路上行駛的大型運(yùn)輸車輛越來越多，而二環(huán)路在建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)上是為市區(qū)小型車輛行駛設(shè)計(jì)的，不適宜大型車輛行駛。目前大型車輛對(duì)二環(huán)路的碾壓和破壞相當(dāng)嚴(yán)重，為此市政部門還專門成立了二環(huán)路養(yǎng)護(hù)處，對(duì)二環(huán)路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。”
此外，市民對(duì)二環(huán)路上行駛大型運(yùn)輸車輛也有看法。市民王女士說：“首先二環(huán)路上行駛大型車輛很不安全，這條路本應(yīng)是以小型車輛行駛為主的，混雜著大型車輛很容易引發(fā)車禍。其次是大型車輛進(jìn)城也造成了環(huán)境污染，每輛大型車輛呼嘯而過都會(huì)卷起一陣嗆人的塵土并排放出大量的黑煙。”
如何解決這些問題，呼市城發(fā)公司物流項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人告訴記者，他們正在呼市城區(qū)東、南、西三環(huán)周邊節(jié)點(diǎn)處建設(shè)惱包公路物流中心、金河物流園、金川億陽南繞城公路物流園三座重載車輛貨場(chǎng)轉(zhuǎn)運(yùn)站。其中，金河物流園就將依托現(xiàn)代化的公路交通條件，將本市部分二環(huán)路內(nèi)農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)、糧油批發(fā)市場(chǎng)等搬遷到那里，從而減輕二環(huán)路內(nèi)交通壓力，解決或減少大型車輛對(duì)呼市核心城區(qū)道路的損毀，提高資源利用率，減少污染。此外，三座物流園都建在三環(huán)周邊，這樣就從根本上解決了大型車輛進(jìn)城的問題。“我們計(jì)劃用幾年的時(shí)間將三座新建物流園區(qū)內(nèi)的運(yùn)輸車輛都從柴油車改裝成天然氣車輛，大大降低運(yùn)輸車輛給城市環(huán)境造成的污染，在園區(qū)內(nèi)還要配建天然氣加氣站。這一切的考慮都是從打造綠色物流的角度出發(fā)。”呼市城發(fā)公司物流項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人說。
