兩年前，德國聯(lián)邦技術救援局（THW）為購置新設備車輛以提高其車隊的現(xiàn)代化而公開招標。其中一項必要的部件是自動變速箱，旨在減輕駕駛員的負擔。Rosenbauer（盧森堡亞）公司提供的配有艾里遜全自動變速箱和梅賽德斯奔馳Axor底盤的車輛解決方案具有說服力，54輛這款新車于2010年配送到地方民防組織。
德國聯(lián)邦技術救援局（THW）是德國的一家民防和災害事故管理機構，已有60多年的歷史。這個機構全球獨一無二的特點在于它擁有超過八萬名成員，志愿提供快速和專業(yè)的技術和人道主義支援，其中只有1%是全職員工。
雪災、風暴、山崩、意外事故、地震或洪水……德國聯(lián)邦技術救援局（THW）為各類事故提供民防、事故管理和技術援助。在德國，此援助工作通常與國家的消防隊和緊急救援服務機構攜手進行。德國聯(lián)邦技術救援局（THW）高度專業(yè)的團隊還參與到諸如巴基斯坦洪水或海地地震等事故的國際救援工作，這些團隊可以僅在幾個小時內集結待命。
德國聯(lián)邦技術救援局（THW）擁有超過8400輛車，其中約800輛為多用途設備重型卡車（如Axor），亦即GKW1。德國聯(lián)邦技術救援局（THW）的在德國的668個地方組織（OV）各配備至少一臺這類型的卡車。在車隊不斷現(xiàn)代化的過程中，54個地方組織在2010年3月至12月間收到了新型Axor卡車。這款新的GKW1Axor替代了那些服役超過30年的車輛。
德國聯(lián)邦技術救援局
特種卡車的特殊要求
每輛裝有Rosenbauer（盧森堡亞）車身的梅賽德斯奔馳Axor1829A卡車，都配置了艾里遜3000系列全自動變速箱和OM906LA六缸柴油發(fā)動機，符合歐五標準。該柴油發(fā)動機的額定功率為210kW(286PS)，車輛的最高時速達100km/h。全輪驅動和特定輪胎在需要時提供越野機動性。
艾里遜變速箱
德國聯(lián)邦技術救援局（THW）的標書列出非常具體的要求，特別規(guī)定新的GKW系列采用全自動變速箱，以減少司機在執(zhí)行艱巨任務時的壓力。“有了全自動變速箱，司機不會因換擋而分散精力，可以集中注意力進行駕駛，這對我們而言非常重要。”德國聯(lián)邦技術救援局（THW）總部工程部的 FrankGörges解釋道。“此外，全自動變速箱的換擋過程非常平順甚至難以察覺，坐在車內的同事因不必晃來晃去而感到很滿意。換擋、發(fā)動機轉速和車輛的速度也都能達到最佳狀態(tài)。”Görges補充道。
梅賽德斯奔馳Axor1829A卡車
自動變速箱的未來
艾里遜意識到相比傳統(tǒng)的手動變速箱離合器踏板設計，全自動變速箱可以給德國聯(lián)邦技術救援局（THW）帶來顯著的好處。“艾里遜變速箱可以在艱巨的運行狀況下提供多種優(yōu)勢。借助變扭器和行星齒輪組，動力可以源源不斷地輸送到車輪上。由于沒有動力間斷，即便是在陡峭的山路、濕滑或泥濘的地面上,車輛都可以迅速加速，也可以輕松安全地通過砂土或雪地路面，”艾里遜變速箱德國分部的市場拓展經理Claus- PeterGeier評論道。
