今年“兩會”前后礦用車市場逐漸啟動，玉柴四氣門礦用車發(fā)動機(jī)一季度銷量實(shí)現(xiàn)了開門紅。
2007年玉柴四氣門發(fā)動機(jī)開始進(jìn)入礦用車市場，玉柴是我國最早推出四氣門礦用車發(fā)動機(jī)的生產(chǎn)企業(yè)，也是目前我國四氣門礦用車發(fā)動機(jī)銷量最大的發(fā)動機(jī)制造商；泰安航天、宇通重工、山東蓬翔、陜西同力、東風(fēng)隨專等20多個品牌的礦用車配裝了玉柴四氣門礦用車發(fā)動機(jī)。
與兩氣門礦用車發(fā)動機(jī)相比，玉柴四氣門礦用車發(fā)動機(jī)具有技術(shù)領(lǐng)先以及配置高優(yōu)勢。玉柴礦用車發(fā)動機(jī)應(yīng)用了成熟的四氣門技術(shù)以及噴油器中置技術(shù)，并且全部標(biāo)配P型油泵和油嘴，提高了發(fā)動機(jī)的進(jìn)、排氣效率以及燃油燃燒效率，有利于降低發(fā)動機(jī)的燃油消耗。對于匹配合理的礦用車而言，玉柴四氣門礦用車發(fā)動機(jī)節(jié)油優(yōu)勢更明顯。
近年來，油價(jià)不斷上漲，礦用車發(fā)動機(jī)也逐漸向四氣門發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)型，去年在吉林、內(nèi)蒙、黑龍江、山西、陜西、寧夏、青海、新疆等區(qū)域典型的露天礦區(qū)都有一些用戶考慮到用油成本問題自購YC6MK10替換原配的兩氣門發(fā)動機(jī)，泰安航天、宇通重工等一些礦用車生產(chǎn)企業(yè)也把玉柴四氣門礦用車發(fā)動機(jī)列入主導(dǎo)機(jī)型。
玉柴四氣門礦用車發(fā)動機(jī)排量覆蓋8.4-16.35L，功率覆蓋199-441kW，扭矩覆蓋1050-2700N.m。YC6L排量為 8.424L，功率覆蓋199-250kW，適配礦用坑道車；YC6MK10、YC6MJ排量分別為10.338、11.726L，功率覆蓋 221-338kW，適配寬體礦用車、鉸接式礦用車、礦區(qū)撒水車；YC6T排量為16.35L，功率覆蓋375-441kW，適配剛性礦用自卸車、礦用列車。
伴隨油價(jià)不斷上漲，礦用車的用油成本繼續(xù)上升，礦區(qū)用戶更加關(guān)注車輛用油成本問題，玉柴四氣門礦用車發(fā)動機(jī)銷量也將繼續(xù)走高。
