2006年東風(fēng)D310項目天龍產(chǎn)品問世，隨后幾年中天龍重卡隨著東風(fēng)在全國各種展會中亮相，其中一臺型號為DFL4181A 4x2牽引車尤為引人注目，這就是東風(fēng)天龍產(chǎn)品中的旗艦車型，配備來自東風(fēng)DCI11 420馬力發(fā)動機，杭州ZF手動16速變速箱，全空氣懸掛，盤式制動裝置，以及在國內(nèi)首次采用超寬單胎作為驅(qū)動橋輪胎。而昨天重型車網(wǎng)專門就超寬單胎作為驅(qū)動橋作了簡要介紹。
東風(fēng)天龍超寬單胎牽引車首次亮相2008年北京車展
時隔7年，再次回首看看當年東風(fēng)打造的這款高端產(chǎn)品依然不落伍，當年這臺車上的配置現(xiàn)在來看依然是亮點，并且走在了其他廠家前列。這足以能看出東風(fēng)商用車在卡車設(shè)計，研發(fā)方面的實力。還有不到半個月的時間2013年上海車展即將到來，東風(fēng)商用車會在展會中推出天龍換代產(chǎn)品D760項目新車，在我們翹首期盼新產(chǎn)品到來之時回顧下曾經(jīng)這款帶給我們震撼的天龍重型牽引車。
當年引進日產(chǎn)柴久遠駕駛室，東風(fēng)并作了駕駛室加長改進，不得不說這是天龍重卡的亮點之一，天龍產(chǎn)品已經(jīng)亮相便獲得用戶青睞，從上市到現(xiàn)在不到7年的時間里全國各地任何地方都能看到東風(fēng)天龍各種車型的身影，不得不說這款車型受到用戶青睞一定有很大的原因歸功與東風(fēng)的這款新駕駛室以及東風(fēng)DCI 11發(fā)動機。
這款DFL4181A牽引車搭載的DCI 11 420馬力發(fā)動機，并標配發(fā)動機Jacobs制動裝置，作為東風(fēng)引進法國雷諾DCI 11系列產(chǎn)品，能看出東風(fēng)對此產(chǎn)品寄予的厚望。ZF系列變速箱作為雷諾原型產(chǎn)品動力傳遞系統(tǒng)中的不可或缺變速箱，東風(fēng)在高配車型產(chǎn)品中給予標配。進一步提高整車可靠性及使用經(jīng)濟性。
驅(qū)動橋來自東風(fēng)德納13噸級Φ460單級減速驅(qū)動橋，是東風(fēng)非常成熟可靠，市場保有量最大的產(chǎn)品。驅(qū)動橋懸掛來自東風(fēng)新開發(fā)的4氣囊全空氣懸架，最為高端產(chǎn)品，空氣懸掛的配備是必不可少的，隨著國內(nèi)路況好轉(zhuǎn)，長途標載，甩掛運輸?shù)拇罅\用，空氣懸掛帶來的優(yōu)勢會在近幾年中逐漸成為用戶選擇的必備選項。
對于空氣懸掛產(chǎn)品東風(fēng)早已做小量生產(chǎn)并銷售，重型車網(wǎng)以往文章中就還詳細解讀過一款東風(fēng)天龍8X4空氣懸掛載貨車底盤。
能看得出來東風(fēng)早在7年前打造D310項目這款展車可謂費盡不少心血，重型車網(wǎng)近段時間一直持續(xù)關(guān)注東風(fēng)D760項目新產(chǎn)品，對于上海車展即將發(fā)布的D760新產(chǎn)品我們心中也是更加充滿了期望。
