在2013年年初，有媒體曾經(jīng)報道過現(xiàn)代全新卡車在歐洲測試的消息，當時很多卡友認為那是全新天龍的測試車。謎底在今天被揭開，現(xiàn)代卡車在首爾車展上推出了全新Trago Xcienr。
現(xiàn)代全新Trago Xcienr
看到全新Trago Xcienr的時候，記者也被驚艷到了。結(jié)合了現(xiàn)代乘用車“流體雕塑”的設計理念，“U”形散熱格柵占據(jù)了前臉的主要部分，線條也隨著造型散發(fā)到駕駛室側(cè)面，一切都顯得似曾相識又毫不突兀。
全新Trago Xcienr絕對是前臉造型中的又一亮點了，白色的燈眉，LED日間行車燈和由4顆高亮LED組成的近光燈，絕對是引領商用車界的潮流了。
現(xiàn)代全新Trago Xcienr
由于推出了全新駕駛室，Trago Xcienr的駕駛室空間也算是終于追上了業(yè)界的平均水平，原來那個令人詬病的臥鋪在這次的改變中，寬度大幅提高至800mm，而駕駛室凈高也達到了1895mm。
動力系統(tǒng)的升級并沒有駕駛的改變那么大，排量為10L和12L的引擎依舊為Trago Xcienr效力，最大功率320ps和520ps，最大扭矩1900Nm和2500Nm。在老款車型上提供的ZF As-Tronic變速器也會繼續(xù)沿用。
現(xiàn)代表示全新Trago Xcienr將比老款Trago提高7%的燃油經(jīng)濟性，全新的駕駛室造型對于風阻的減少功不可沒。
現(xiàn)代全新Trago Xcienr
據(jù)悉全新Trago Xcienr將于今年的第二季度在韓國市場上市，隨后將在莫斯科車展上為歐洲市場進行首發(fā)?，F(xiàn)代希望2017年，全新Trago Xcienr的銷量可以達到每年6萬輛的水平，除了原先的市場，現(xiàn)代還將在新興市場推出這一車型。
