商用車(chē)之家——最具影響力的商用車(chē)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)與應(yīng)用平臺(tái)，廣大商用車(chē)人士的青睞選擇
距離工信部暫停全部臥鋪客車(chē)產(chǎn)品的《公告》實(shí)施已有一年時(shí)間，近日記者走訪多家客運(yùn)公司發(fā)現(xiàn)，臥鋪客車(chē)的數(shù)量已經(jīng)有了明顯下降，取而代之的是“半臥式”座位客車(chē)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)目前正在運(yùn)行的臥鋪客車(chē)超過(guò)3.7萬(wàn)輛，按照每輛“半臥式”客車(chē)70萬(wàn)元的平均價(jià)格計(jì)算，臥鋪車(chē)的退市將在3-5年內(nèi)留下一個(gè)超過(guò)200億的市場(chǎng)空白。面對(duì)如此誘人的一個(gè)市場(chǎng)大蛋糕，眾多客車(chē)生產(chǎn)廠家已經(jīng)摩拳擦掌……
200億市場(chǎng)空白
上個(gè)世紀(jì)80年代末，鐵路交通不發(fā)達(dá)，機(jī)票價(jià)格又高，臥鋪車(chē)出現(xiàn)，填補(bǔ)了長(zhǎng)途客運(yùn)車(chē)空白。上下層排列，縱向安裝設(shè)計(jì)，滿足了載客和休息的需求，很受大眾長(zhǎng)途出行的歡迎。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在上個(gè)世紀(jì)90年代，全國(guó)臥鋪車(chē)曾創(chuàng)造出年銷(xiāo)量接近萬(wàn)輛的成績(jī)。但是，隨著鐵路網(wǎng)的發(fā)展，機(jī)票價(jià)格逐漸親民，臥鋪車(chē)的市場(chǎng)逐年壓縮，而直接讓臥鋪客車(chē)面臨消失命運(yùn)的是其存在嚴(yán)重的安全隱患。長(zhǎng)途臥鋪車(chē)內(nèi)一般采用上下兩層臥鋪結(jié)構(gòu)，因此車(chē)身較高，緊急情況下容易發(fā)生側(cè)翻。同時(shí)，車(chē)廂內(nèi)采用單門(mén)雙通道設(shè)計(jì)，空間比較局促，密封環(huán)境下通風(fēng)不足，存在突發(fā)狀況時(shí)乘客難疏散等弊端，因此事故頻發(fā)。
2011年7月22日，京珠高速公路河南省信陽(yáng)市境內(nèi)發(fā)生臥鋪客車(chē)燃燒事故，造成41人死亡、6人受傷；2012年6月20日，沈海高速一輛雙層臥鋪客車(chē)翻墜入36米深的山谷，致17人死亡，28人受傷。而在2012年，延安“8·26”車(chē)禍中，車(chē)上39人，有36人死亡，僅3人得以逃生。事后，救援小組認(rèn)定，除了兩車(chē)相撞導(dǎo)致的起火之外，客車(chē)本身為雙層臥鋪車(chē)也成為事故發(fā)生的主要原因之一。據(jù)公安部交通管理局統(tǒng)計(jì)，我國(guó)臥鋪客車(chē)數(shù)量占大客車(chē)的比例為1%左右，但其事故死亡人數(shù)占大客車(chē)事故死亡人數(shù)比例達(dá)10%。
事實(shí)上，我國(guó)對(duì)于臥鋪客車(chē)的安全隱患早已有所重視。2011年12月31日，工信部與公安部于聯(lián)合發(fā)布了632號(hào)文，其中明確規(guī)定：“自本通知下發(fā)之日起，在臥鋪客車(chē)安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)修訂公布之前，工業(yè)和信息化部暫停受理臥鋪客車(chē)新產(chǎn)品申報(bào)《公告》。自2012年3月1日起，相關(guān)企業(yè)應(yīng)暫停生產(chǎn)、銷(xiāo)售臥鋪客車(chē)產(chǎn)品，工業(yè)和信息化部暫停全部臥鋪客車(chē)產(chǎn)品《公告》，公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)暫停辦理臥鋪客車(chē)注冊(cè)登記。”《公告》實(shí)施一年多之后，記者從全國(guó)多個(gè)地區(qū)的汽車(chē)客運(yùn)站了解到，臥鋪車(chē)的“退市”進(jìn)程正在按照計(jì)劃進(jìn)行。
上海最大的客運(yùn)企業(yè)——交運(yùn)巴士客運(yùn)集團(tuán)已逐漸淘汰臥鋪車(chē)，據(jù)相關(guān)工作人員介紹，該集團(tuán)目前有779輛長(zhǎng)途客車(chē)，而臥鋪客車(chē)僅剩2輛。在長(zhǎng)途公路客運(yùn)發(fā)達(dá)的新疆，臥鋪客車(chē)退市也提上日程。2013年2月中旬，新疆自治區(qū)交通運(yùn)輸廳發(fā)布消息，從2013年起，新疆不再新增臥鋪客運(yùn)車(chē)輛，這意味著目前在新疆運(yùn)營(yíng)的1500輛臥鋪客車(chē)將逐漸退出客運(yùn)市場(chǎng)。而在客流量全國(guó)領(lǐng)先的廣東省，臥鋪車(chē)雖然沒(méi)有完全退出市場(chǎng)，但數(shù)量也在逐年減少。在廣東省客運(yùn)站，記者了解到，雖然在發(fā)往陜西、浙江、湖北等地的路線中仍然有臥鋪客車(chē)存在，但是臥鋪車(chē)的數(shù)量從去年開(kāi)始就沒(méi)有再增加。
目前，我國(guó)還在運(yùn)營(yíng)的臥鋪客車(chē)有3.7萬(wàn)輛，而這個(gè)數(shù)字在2012年3月1日之后不會(huì)再增加。根據(jù)一輛客車(chē)8年的使用壽命來(lái)看，3-5年之內(nèi)，這些臥鋪客車(chē)將會(huì)全部在我國(guó)的公路上消失。——商用車(chē)之家訊
