6DL2加裝皆可博制動器全過程

● 加裝皆可博過程全紀錄

1. 更換蝶閥：保證效率、質(zhì)量

左圖原車排氣蝶閥，右圖皆可博排氣蝶閥

原車安裝的是普通的蝶閥制動，6DL2發(fā)動機制動工作需要排氣蝶閥的配合來提高背壓，更換皆可博的蝶閥是為了保證工作效率，因為皆可博的蝶閥和制動器是配套生產(chǎn)的，另外在質(zhì)量等方面更有保證。

2. 更換氣門搖臂總成：增加固定孔位

因為加裝皆可博制動器需要固定孔位，原車的氣門搖臂需要更換，新的氣門搖臂總成可以更好的固定。

3. 更換氣門橋：帶獨特頂塊

從前面的原理介紹大家應該可以了解，泄氣式制動工作時，需要保持將排氣門打開一個縫隙，這就是更換的氣門橋上有一個特制的頂塊。需要提醒的是，在安裝的時候要注意氣門橋的方向。

4. 安裝皆可博制動器：核心部件

這也是實現(xiàn)皆可博發(fā)動機制動的核心部件，通過電磁閥的控制，頂住氣門橋上面的頂塊，保持排氣門在工作時有一個小的間隙。

5. 調(diào)整氣門間隙：高效工作的必要條件

正確的氣門間隙也是發(fā)動機制動器高效工作的前提條件之一，加裝完相關(guān)部件，需要對氣門間隙和發(fā)動機制動器間隙進行調(diào)整。另外，在正常使用保養(yǎng)過程中，如果沒有動過氣門等部件，是不需要定期調(diào)整氣門間隙的。

注：正確的調(diào)整方法是按照要求用塞尺進行調(diào)整。

6.更換線路：增加皆可博控制

我們更換了新的線束，除了發(fā)動機噴油器，還有對皆可博制動器有控制信號。

● 改裝中需要注意的問題

這是國內(nèi)第一例6DL2改裝，所以改裝過程也不是一帆風順，遇到了一些問題。

1.墊圈型號不對，暫時沒裝

由于發(fā)動機頂部加裝了皆可博制動器，發(fā)動機變高，按照常規(guī)做法需要加裝一個墊圈。不過這次改裝發(fā)過來的型號不對，沒法安裝。但由于6DL2這種泄氣式制動器不算高，不裝暫時不會影響到運行，所以先沒有安裝。

2.控制線束連接

缺少了中間的墊圈，皆可博制動器的控制線束沒法插入連接。

我們只好照著墊圈上的尺寸，在原來發(fā)動機重新打了一個孔。

如果墊圈的型號正確，相互配合沒有間隙，那么就不需要這么復雜了。

3. ECU程序需刷新，明線只是臨時方案

正常安裝皆可博制動器后需要將相關(guān)的控制模塊刷到ECU里面，不過一汽解放一般的服務站沒有權(quán)限刷新，連接好線路測試發(fā)現(xiàn)皆可博制動器不工作。為了在安裝后能夠路試測測效果，我們用了一個臨時的解決方案。

我們將控制線路鏈接再排氣蝶閥的控制開關(guān)上，當啟動原有的排氣蝶閥開關(guān)后，皆可博制動器也會同時啟動。

事后我們也聯(lián)系了一汽解放的服務站，用戶會將車輛開到長沙解放服務站刷新，將明線拆除就可以了。我們這里提醒大家，這只是為了下面的路試想出的臨時解決方法，正常的加裝過程中不允許使用這種方法。

● 路試：減速效果明顯

結(jié)束完改裝，我們在一段下坡路上進行了簡單的測試。駕駛員在掛入合適的檔位，發(fā)動機轉(zhuǎn)速保持在1800轉(zhuǎn)左右，打開發(fā)動機制動器開關(guān)，由于是空車狀態(tài)，車輛有明顯的減速效果。

● 改裝過程視頻全紀錄

解放6DL2發(fā)動機改裝皆可博制動視頻

● 多少錢？到哪裝？

6DL2發(fā)動機加裝皆可博發(fā)動機制動器需要通過解放服務站加裝，費用應該是7千左右。

● 編后語

天氣漸漸轉(zhuǎn)暖，國內(nèi)很多經(jīng)常行駛在山路的司機朋友也將面臨下坡制動過熱的問題，采用發(fā)動機制動器等輔助制動方式能夠有效減少行車制動，保證行車安全。