濰柴清潔能源發(fā)動機(jī)生產(chǎn)現(xiàn)場 公司供圖
綠色低碳轉(zhuǎn)型加快，提升內(nèi)燃機(jī)熱效率水平成為重要的技術(shù)主攻方向。近日，我國內(nèi)燃機(jī)關(guān)鍵核心技術(shù)再次取得新突破，創(chuàng)造了新的柴油機(jī)熱效率世界紀(jì)錄，在此背后是行業(yè)龍頭公司濰柴動力多年來持續(xù)不斷創(chuàng)新探索和技術(shù)研發(fā)。
提升行業(yè)話語權(quán)
作為我國內(nèi)燃機(jī)行業(yè)龍頭企業(yè)，濰柴動力深耕布局內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域70多年，致力于向更高熱效率目標(biāo)發(fā)起挑戰(zhàn)。在日前舉辦的世界內(nèi)燃機(jī)大會上，由濰柴動力研發(fā)的全球首款本體熱效率53.09%的柴油機(jī)正式亮相。經(jīng)過全球第三方權(quán)威機(jī)構(gòu)認(rèn)證，這款柴油機(jī)創(chuàng)造了世界內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域最高的有效熱效率。
中國證券報記者采訪了解到，濰柴動力在創(chuàng)新探索中持續(xù)突破，自主研發(fā)的柴油機(jī)本體熱效率四年內(nèi)相繼突破50%、51%、52%、53%，不斷刷新世界紀(jì)錄，極大提升了我國內(nèi)燃機(jī)在全球行業(yè)中的話語權(quán)。
根據(jù)目前中國柴油機(jī)保有量測算，與45%-46%熱效率水平相比，53%熱效率柴油機(jī)經(jīng)濟(jì)性大幅提升。按照重型牽引車一年跑25萬公里測算，每年可以節(jié)省柴油1.2萬升左右。目前柴油市場價每升7.8元，一年可以為車主節(jié)省約9.8萬元；同時，能源消耗大幅減少，可以顯著減少二氧化碳排放。
國際內(nèi)燃機(jī)學(xué)會（CIMAC）主席瑞克·鮑姆表示，該產(chǎn)品的發(fā)布，極大提振了世界內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的底氣和信心，有助于減少柴油機(jī)的溫室氣體排放，從而造福全球環(huán)境。
攻堅技術(shù)難題
業(yè)內(nèi)人士介紹，從技術(shù)角度看，熱效率是衡量內(nèi)燃機(jī)燃油利用效率的重要指標(biāo)，熱效率越高，油耗越少，節(jié)能減排效果越顯著。從世界柴油機(jī)熱效率發(fā)展統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，熱效率提升難度越來越大，是世界公認(rèn)的技術(shù)難題。
近年來，濰柴動力瞄準(zhǔn)這個技術(shù)難題，組建了百名博士掛帥、千名工程師攻堅的高熱效率科研團(tuán)隊，同時聯(lián)合國內(nèi)外產(chǎn)學(xué)研合作伙伴，不斷挑戰(zhàn)極限，實現(xiàn)了四年四大跨越。2020年9月16日，全球首次發(fā)布本體熱效率50.23%柴油機(jī)；2022年1月8日，熱效率提升到51.09%；2022年11月20日，熱效率提升到52.28%；如今，再次刷新自己創(chuàng)造的紀(jì)錄，內(nèi)燃機(jī)熱效率提升到53.09%。
“提升柴油機(jī)熱效率是一項極其復(fù)雜的系統(tǒng)工程。濰柴動力開展全方位的技術(shù)創(chuàng)新，特別是在52%熱效率柴油機(jī)的基礎(chǔ)上，圍繞燃燒、空氣、燃油、摩擦四大系統(tǒng)，實現(xiàn)了基礎(chǔ)研究和原創(chuàng)開發(fā)的重大突破，創(chuàng)新性開發(fā)了高膨脹燃燒技術(shù)、混流增壓技術(shù)、高效燃油噴射技術(shù)、低阻減摩技術(shù)，再次將柴油機(jī)本體熱效率提高約1個百分點，全球首次突破53%大關(guān)。”內(nèi)燃機(jī)與動力系統(tǒng)全國重點實驗室主任、濰柴動力董事長譚旭光表示。
國際權(quán)威檢測機(jī)構(gòu)德國TüV南德意志集團(tuán)北亞區(qū)首席執(zhí)行官范華德表示，“這一結(jié)果顯示出濰柴動力在內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的技術(shù)實力。期待這項技術(shù)成果能夠為全球行業(yè)可持續(xù)發(fā)展和節(jié)能減排作出貢獻(xiàn)?！?/span>
帶動業(yè)績增長
近年來，濰柴動力保持高速、高質(zhì)量發(fā)展，與公司的科研硬核實力同頻共振。相關(guān)專家分析，專注研發(fā)、聚力創(chuàng)新，是濰柴動力業(yè)績強(qiáng)勁增長的底層邏輯和支撐。
記者獲悉，除了四次發(fā)布全球本體熱效率最高柴油機(jī)，濰柴動力還掌握了一批自主可控關(guān)鍵核心技術(shù)，包括動力總成系統(tǒng)一體化研發(fā)模式以及全球首款大功率金屬支撐固體氧化物燃料電池商業(yè)化產(chǎn)品等，并掌握了“純電動+混合動力+燃料電池”新能源三大技術(shù)路線。
近十年來，濰柴動力累計投入資金300多億元，建立了20多個國家級創(chuàng)新平臺，在全球設(shè)立十大前沿中心。
研發(fā)大力投入，技術(shù)不斷突破，使得濰柴動力產(chǎn)品銷量不斷提升。公司年報顯示，2023年，公司銷售各類發(fā)動機(jī)73.6萬臺，同比增長28%；變速器83.8萬臺，同比增長42%；車橋74.3萬根，同比增長39%。重卡發(fā)動機(jī)全年銷售30.6萬臺，裝機(jī)率同比提升8.8個百分點至41%，其中天然氣重卡發(fā)動機(jī)銷售12.2萬臺，市占率同比提升6個百分點至65%。
同時，公司的業(yè)績實現(xiàn)營收凈利雙增的可喜局面。2023年，公司實現(xiàn)營業(yè)收入2139.6億元，同比增長22.2%；歸屬于母公司股東的凈利潤為90.1億元，同比增長83.8%；2023全年現(xiàn)金分紅比例提升至50%。
濰柴動力表示，未來將繼續(xù)堅持創(chuàng)新驅(qū)動，深耕細(xì)分市場，提升產(chǎn)品技術(shù)核心競爭優(yōu)勢，持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，為股東創(chuàng)造更大價值，向社會貢獻(xiàn)濰柴力量。
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