【大車網(wǎng) 轉(zhuǎn)載】受經(jīng)濟(jì)大環(huán)境影響，2012年，卡車市場(chǎng)只能用艱難度日來形容。與重卡市場(chǎng)動(dòng)輒兩位數(shù)的跌幅相比，輕卡市場(chǎng)情況略好，但也沒有逃開銷量下跌的命運(yùn)。
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● 輕卡市場(chǎng)整體下滑
輕卡市場(chǎng)作為卡車市場(chǎng)份額最大的細(xì)分市場(chǎng)，與重卡市場(chǎng)相比，其走勢(shì)與市場(chǎng)整體走勢(shì)更為緊密，2012年1-11月銷量下滑3.3%，達(dá)到167.63萬輛。其中，市場(chǎng)前10企業(yè)市場(chǎng)集中度較高，高達(dá)80.3%。
前11月，輕卡市場(chǎng)銷量前10企業(yè)依次是北汽福田、江淮汽車、東風(fēng)汽車、金杯汽車、長城汽車、江鈴控股、南汽集團(tuán)、山東凱馬、慶鈴汽車、中興汽車，這些企業(yè)銷量漲跌各半。其中，銷量增長最快的是南汽集團(tuán)，銷量同比實(shí)現(xiàn)30.9%的增長，達(dá)8.31萬輛，其次是中興汽車，增長18.1%。
在整個(gè)輕卡市場(chǎng)中，北汽福田表現(xiàn)最好，其2012年前11月輕卡銷量高達(dá)35.56萬輛，市場(chǎng)份額達(dá)21.2%，是惟一突破20%的企業(yè)。排名第二的是江淮汽車，2012年前11月輕卡銷量19.2萬輛，超過了東風(fēng)，但與北汽福田相比，差距在15萬輛以上。從前11月各品牌在輕卡市場(chǎng)的份額來看，時(shí)代輕卡占主流輕卡總銷量的比重最大，達(dá)到28.74%，前三名品牌輕卡共占據(jù)主流輕卡企業(yè)總銷量的55.57%，行業(yè)集中度較高，占據(jù)輕卡市場(chǎng)的半壁江山。
從區(qū)域銷量來看，1-11月，主流輕卡企業(yè)在山東地區(qū)共銷售10.97萬輛，成為輕卡企業(yè)全國最大的區(qū)域市場(chǎng)，占據(jù)全國市場(chǎng)總銷量的13.33%。第二-第五的區(qū)域市場(chǎng)分別是河北、河南、遼寧和江蘇，前五區(qū)域市場(chǎng)占據(jù)了全國市場(chǎng)39.19%的市場(chǎng)份額。
● 品牌、地區(qū)表現(xiàn)有差異
在2012年的輕卡市場(chǎng)上，各品牌、車型在不同地區(qū)的表現(xiàn)也有所差異。
“2012年，時(shí)代銷售表現(xiàn)不錯(cuò)，預(yù)計(jì)全年超過26萬輛應(yīng)該問題不大。前11月，時(shí)代同比銷量增長幅度達(dá)到3.5%，市場(chǎng)份額達(dá)到25.2%，同比提高1.3%。就月份而言，2012年，各個(gè)月份銷量表現(xiàn)比較平穩(wěn)，沒有出現(xiàn)比較大的波動(dòng)，每月的銷量都能達(dá)到2萬輛以上。相對(duì)來說，春節(jié)之后的旺季來得非?？欤?dāng)時(shí)的銷售勢(shì)頭也很不錯(cuò)。2012年，整個(gè)商用車市場(chǎng)下滑比較嚴(yán)重，時(shí)代實(shí)現(xiàn)了銷量和市場(chǎng)份額的雙增長，全年的銷量也達(dá)到并且超越了年初訂下的銷量目標(biāo)，這也體現(xiàn)了公司對(duì)市場(chǎng)機(jī)會(huì)的把握。從車型上看，2012年增長比較好的是微型貨車，而且集團(tuán)公司給我們的戰(zhàn)略規(guī)劃也是在未來能夠轉(zhuǎn)向微型車，這也是我們正在發(fā)力的一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。從區(qū)域上看，我們現(xiàn)在是一級(jí)網(wǎng)絡(luò)努力提升，同時(shí)在整個(gè)網(wǎng)絡(luò)上進(jìn)行下沉，下沉到三四線市場(chǎng)甚至縣級(jí)市。這部分市場(chǎng)對(duì)我們的銷量貢獻(xiàn)度有明顯提升，在我們的整個(gè)銷售網(wǎng)絡(luò)中，2012年縣級(jí)網(wǎng)絡(luò)的銷量貢獻(xiàn)度提高了3%。”北汽福田汽車股份有限公司諸城奧鈴汽車廠營銷公司時(shí)代品牌副總監(jiān)王春麗告訴記者。
同時(shí)，她還提道：“我們對(duì)產(chǎn)品和管理進(jìn)行了調(diào)整，運(yùn)營管理模式也有了比較大的改革。福田汽車提出要轉(zhuǎn)型創(chuàng)新，在此基礎(chǔ)上，我們整體的管理水平有了較大提升。我們從產(chǎn)品、網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)以及團(tuán)隊(duì)能力建設(shè)，包含經(jīng)銷商和服務(wù)商的能力建設(shè)等方面都有所提升。另外，在客戶關(guān)系管理和行銷方面加大投入。我們從2011年開始做這些措施，2012年已經(jīng)發(fā)力并且顯現(xiàn)成果。我認(rèn)為2013年的市場(chǎng)會(huì)有微增長，雖然幅度不大，但會(huì)比2012年好一些，我們2013年的目標(biāo)是28萬輛。”
2012年，安徽輕卡市場(chǎng)與2011年相比有所下降。“安徽合肥是江淮的大本營，市場(chǎng)上江淮車所占比重較大。江淮輕卡主要分為好運(yùn)系列、帥鈴系列和鈴系列，江淮整體銷量比2011年下降，但江淮在安徽的市場(chǎng)占有率并沒有下降，因?yàn)榻雌嚨母偁帉?duì)手的市場(chǎng)銷量同比也是下降的。”安徽江淮汽車股份有限公司品牌管理科科長劉勇說道。
對(duì)于2013年的市場(chǎng)情況，劉勇也表示樂觀。他說：“我認(rèn)為2013年的市場(chǎng)會(huì)有一定反彈，雖然可能不會(huì)像前兩年‘汽車下鄉(xiāng)’政策時(shí)那么火爆，但是經(jīng)過2012年的蕭條，2013年2月之后可能就會(huì)回升。市場(chǎng)保有量是有上限的，車輛的使用周期是一定的，一旦市場(chǎng)達(dá)到飽和，銷量會(huì)在一個(gè)時(shí)間段內(nèi)相對(duì)比較穩(wěn)定。臨近車輛報(bào)廢周期，車主的換車需求會(huì)拉動(dòng)輕卡市場(chǎng)的回暖。”
● 高端輕卡發(fā)展態(tài)勢(shì)顯著[!--empirenews.page--]
近年來一些經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)對(duì)輕卡的需求已經(jīng)呈現(xiàn)出向中高端產(chǎn)品轉(zhuǎn)移的趨勢(shì)，低端產(chǎn)品份額有不斷下降的趨勢(shì)，中高端輕卡將會(huì)隨著我國經(jīng)濟(jì)增長方式的轉(zhuǎn)變及消費(fèi)的升級(jí)在相當(dāng)長一段時(shí)間內(nèi)保持增長，以適應(yīng)中國社會(huì)發(fā)展與市場(chǎng)需求。
隨著物流用戶的需求越來越細(xì)化，尤其是特殊貨物和經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)對(duì)運(yùn)輸車輛的要求逐步走高，物流用戶對(duì)輕卡的要求逐步高端化。特別隨著我國城市化進(jìn)程的加快，快捷、準(zhǔn)時(shí)的省際物流市場(chǎng)對(duì)輕卡產(chǎn)品品質(zhì)的要求越來越高。
“江淮輕卡的不同車型銷量也不盡相同，其中好運(yùn)系列下降了20%，讓江淮輕卡整體銷量保持平穩(wěn)的原因，就在于江淮的高端輕卡帥鈴系列銷量的增長。如今高端輕卡突出的經(jīng)濟(jì)效益和安全性能越來越得到安徽用戶認(rèn)可，成為近年來輕卡市場(chǎng)最明顯的發(fā)展趨勢(shì)。”合肥宇誠輕卡營銷公司經(jīng)理鄭健告訴記者。
在12月12日舉行的重汽輕卡2013商務(wù)大會(huì)上，中國重汽（香港）有限公司執(zhí)行總監(jiān)、輕卡事業(yè)部總經(jīng)理徐向陽表示：“2011年，輕卡行業(yè)銷量下滑約25%，其中低端車下滑約30%，中高端輕卡市場(chǎng)則逆勢(shì)上揚(yáng)。2012年，受國際國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)影響，輕卡銷售總量有所下滑，其中下滑的部分主要是中低端車型。”
