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古語有云：“民以食為天?！鄙r果蔬作為我們?nèi)粘ｏ嬍车闹匾M成部分，其新鮮度和口感對于大家的健康和飲食體驗(yàn)起著至關(guān)重要的作用。而綠通運(yùn)輸則是確保這些新鮮果蔬能夠及時、安全地送達(dá)我們餐桌的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。沒有金剛鉆，哪敢接瓷器活，要知道多數(shù)生鮮果蔬從產(chǎn)地到達(dá)銷售門店，經(jīng)常會去到田間、果園，以及一些鄉(xiāng)村狹窄路段等，沒有一輛合適的運(yùn)輸車輛很難保證綠通貨物運(yùn)輸?shù)臅r效性。因此，對于跑綠通的車輛來說，強(qiáng)勁的動力和高效的運(yùn)輸時效是必不可少的，同時要自重輕、裝得多，可靠耐用卡友們才省心。這不，年關(guān)將至，領(lǐng)航卡車剛推出的新品領(lǐng)航大G就受到了不少卡友的青睞。那么，這款領(lǐng)航大G是否能勝任卡友們綠通運(yùn)輸?shù)闹負(fù)?dān)呢？接下來我們就一起來看一看。
凌晨是采摘運(yùn)輸蔬果的最佳窗口期，時效很關(guān)鍵！領(lǐng)航大G動力強(qiáng)勁，助力卡友高效全勤運(yùn)“盈”，果蔬運(yùn)輸“鮮”人一步。該車輛搭載福田康明斯F2.5NS6B172的直列四缸柴油發(fā)動機(jī)，其排量為2.498升，最大輸出功率為120千瓦（163馬力），峰值扭矩達(dá)460?！っ祝瑒恿ε炫?，且發(fā)動機(jī)整機(jī)燃燒優(yōu)化，擁有高強(qiáng)度燃燒系統(tǒng)，采用高強(qiáng)度鑄鐵缸蓋/缸體，2000bar共軌噴射壓力實(shí)現(xiàn)功率密度提升12%，燃燒充分，更省油，還有SS起停功能，全面提升燃油效率，降低油耗；而且發(fā)動機(jī)的油品適應(yīng)性好，后處理定制化清灰里程30-50萬公里，無感再生，超長清灰里程，減少維護(hù)成本，讓用戶實(shí)現(xiàn)高效出勤；匹配萬里揚(yáng)6GS46/8GS46升級版變速器，換擋輕便，還升級了同步器，傳動平穩(wěn)，車輛使用起來更順?biāo)?/p>
另外，該車還提供全柴智威動力H25-172E60發(fā)動機(jī)、云內(nèi)D25TCIF-160和云內(nèi)D25Pro+發(fā)動機(jī)可選，多款選擇，均可為卡友帶來強(qiáng)勁的動力體驗(yàn)。承載重物、爬坡過溝，實(shí)力縮短送達(dá)時間，讓鮮嫩的綠通蔬果“一覺直達(dá)，醒來新鮮如初”！
綠通運(yùn)輸瓜果蔬菜，貨物既“嬌嫩”同時重量也高，所以車輛的承載性能也是綠通運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵。在承載性方面，領(lǐng)航大G車輛輕量化設(shè)計，自重輕更多拉，采用750L高強(qiáng)鋼車架，車架采用輥壓工藝、三層漆面，防腐防裂、壽命更長；多片簧設(shè)計，后5+3片鋼板，最大可提供9+8片，且板簧加厚，剛度加硬處理，后簧總厚度最高可達(dá)18.5公分，承載能力優(yōu)于市場主流產(chǎn)品28%，其承載力不言而喻；大梁標(biāo)準(zhǔn)版尺寸800x180（mm），還可以選配寬860mm規(guī)格大梁，承載7噸無壓力；采用精鑄后橋，橋殼、板托等整體式鑄造成型，大大提升橋殼可靠性和承載力，多方面加強(qiáng)車輛承載力，讓綠通運(yùn)輸?shù)目蛻粢惶四芏嗬?00斤，有它確實(shí)更多賺。車廂方面，領(lǐng)航大G有5開門欄板貨箱，帶防漲加強(qiáng)設(shè)計，無懼顛簸；可以選配原廠的4.2x2.1x2.1（m）的車廂以及倉柵和廂式車，涵蓋不同綠通運(yùn)輸客戶的用車需求。
同時領(lǐng)航大G還把極致省錢進(jìn)行到底，標(biāo)配10萬公里長換齒輪油，減少客戶進(jìn)站次數(shù)降低保養(yǎng)成本；還可選裝30萬公里免維護(hù)輪端，免保養(yǎng)，由普通輪轂2萬公里保養(yǎng)周期提升至30萬公里，大大縮減客戶進(jìn)站保養(yǎng)次數(shù)、節(jié)省時間，降低車輛維護(hù)成本。
在綠通運(yùn)輸圈，車輛的可靠性也是十分重要，因?yàn)檫\(yùn)輸?shù)呢浳锉容^特殊，時效性強(qiáng)，一旦車輛出現(xiàn)問題，那么運(yùn)輸時效必然會被耽誤。領(lǐng)航大G車輛在未上市前，便選取24臺試驗(yàn)車輛，12種路況復(fù)現(xiàn)用戶全工況，近300天驗(yàn)證周期，100萬公里可靠耐久路試，單車40萬公里過考核驗(yàn)證，保證用戶10年40萬公里無大修；車輛還歷經(jīng)30萬公里高溫、高寒、高原極限環(huán)境測試，經(jīng)過60萬公里各種壞路耐久性試驗(yàn)，可靠性較基礎(chǔ)車提升16% ，行業(yè)領(lǐng)先，可靠性十足，讓卡友們更放心。
不少“老司機(jī)”們都知道，卡友圈中其實(shí)流傳著這么一句話“窮死不拉管、打死不拉綠通”，對于很多卡友而言，綠通貨品不易保存、易損壞，還有運(yùn)輸時效性，讓不少卡友苦不堪言。但想掌握創(chuàng)富主動權(quán)，就要主動出擊，選對創(chuàng)富伙伴才能事半功倍，領(lǐng)航大G高效低能、多載多賺、安全可靠，有它在，讓拉綠通的路，也能變成黃金之路。
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