隨著國(guó)內(nèi)用車環(huán)境的改變，廠商不斷的細(xì)分和完善自己的產(chǎn)品線，來滿足各類人群不同的用車需求。2011年，長(zhǎng)安商用“神騏”系列小卡上市，并于2012年逐漸推向市場(chǎng)，主要定位于都市物流用車。
到底這款長(zhǎng)安神騏小卡和傳統(tǒng)意義上的微卡有什么區(qū)別？帶著這個(gè)疑問，10月30日我們來到了定州長(zhǎng)安汽車有限公司，零距離接觸了這款車型，并小試了一把。下面我們來聊聊我對(duì)于這款車的直觀感受。
● 外觀更硬朗 整體延續(xù)長(zhǎng)安風(fēng)格
長(zhǎng)安神騏小卡前臉和長(zhǎng)安星光微面很相似，但線條比長(zhǎng)安星光更加硬朗。前進(jìn)氣格柵并沒有像星光一樣呈V字形，而是用簡(jiǎn)單的直線塑造出了神騏小卡硬朗的前臉造型。
大燈的外觀線條也如同前臉一樣有棱有角，近光燈配備了透鏡。
車輛并沒有原裝霧燈組件，但是在保險(xiǎn)杠的位置預(yù)留了霧燈裝配接口，用戶可以自行裝配輔助照明設(shè)備。除了和車身相呼應(yīng)的保險(xiǎn)杠顏色可選之外，還有原色未噴涂保險(xiǎn)杠也可以作為選擇，經(jīng)常會(huì)有小刮蹭的用戶可以考慮一下。
為區(qū)分神騏與長(zhǎng)安旗下其他車型的對(duì)比，在車頭位置均粘貼有馬頭的以及“長(zhǎng)安神騏”字樣的LOGO。
汽油版車型搭配玲瓏185R14輪胎，驅(qū)動(dòng)輪為單胎布置，適用于一般輕泡貨物的運(yùn)輸。而柴油版搭配馭通6.00-14輪胎，驅(qū)動(dòng)輪為雙胎布置，承載能力要強(qiáng)于汽油版很多。
● 內(nèi)飾實(shí)用 無任何多余配置
門板以及駕駛室工作臺(tái)材質(zhì)為工程ABS材料，質(zhì)感一般，實(shí)際感受略顯偏硬。
儀表盤和常見的小面類似，能夠獲取車輛運(yùn)行的基本信息。
[!--empirenews.page--]
以實(shí)用為主的神騏小卡駕駛室很多部分進(jìn)行了減配，例如副駕位置的遮陽板和雙排座后排的頂燈等，不過作為一款主要用于拉貨的車來說，這些配置裝上也沒什么用。
車輛空調(diào)屬于選裝配件，收音機(jī)只具備收音功能，預(yù)留了AUX輸入接口。
神騏輕卡雙排版本第二排座椅下面為儲(chǔ)物空間，內(nèi)部容量巨大。
長(zhǎng)安神騏內(nèi)飾簡(jiǎn)潔、實(shí)用，并沒有任何多余的無用配置?？赡軙?huì)有人覺得配置過于簡(jiǎn)單，但是畢竟售價(jià)在那里放著，要知道這款車主要是以實(shí)用為主。
● 底盤考慮承載需求 配置和小面區(qū)分大
左邊為汽油版，右邊是柴油版。
和微面不同，長(zhǎng)安神騏采用承載式車身設(shè)計(jì)。其中汽油版為直通梁，柴油版采用彎梁。
動(dòng)力方面，長(zhǎng)安神騏可選擇汽油、汽油+CNG、柴油三種發(fā)動(dòng)機(jī)，其中汽油版本有1.0L以及1.3L兩種不同排量，分別為63馬力和100匹馬力；柴油版只有1.8L可供選擇，馬力為54匹。
和普通微面前麥弗遜后鋼板彈簧的懸掛結(jié)構(gòu)不同，神騏小卡前后橋均為鋼板彈簧，雖然會(huì)犧牲一部分的舒適性，但是能滿足平時(shí)載貨的需求。
機(jī)械式轉(zhuǎn)向機(jī)沒有助力裝置，循環(huán)球式轉(zhuǎn)向機(jī)和小面常用的齒條式不太一樣，在重載情況下會(huì)有更好的表現(xiàn)。
剎車采用這一類型車輛常見的前盤后鼓布置，并裝配感載閥，保證車輛在空載和重載不同的情況下，均有較好的剎車表現(xiàn)。
[!--empirenews.page--] 前面罩內(nèi)空間很充足，各種管線的布置也比較簡(jiǎn)單，維修起來的話比較“好下手”，基本配件和長(zhǎng)安面包車通用。
重載情況下，貨廂底部離地66公分。
左側(cè)為汽油版，右側(cè)為柴油版，空載情況下都離地面78公分。
正好現(xiàn)場(chǎng)有一個(gè)用于測(cè)試的汽油版車型，為了更好的給大家展示，我們分別用卷尺測(cè)量了汽油版空載、裝載大概1噸貨物的狀態(tài)下，以及柴油版的離地間隙。
● 小試神騏小卡 很容易上手
由于時(shí)間和場(chǎng)地的限制，我們并沒有對(duì)長(zhǎng)安神騏小卡進(jìn)行多么專業(yè)的試駕，只是小試了一把，下面我們來談?wù)勗囻{的感受。
操作感受方面，神騏小卡和普通的小面差不多，非常容易上手。
由于沒有助力轉(zhuǎn)向，在低速的轉(zhuǎn)彎或者掉頭時(shí)，車輛的方向比較重，但是在可接受的范圍之內(nèi)。
急剎車時(shí)，車輛未出現(xiàn)跑偏和甩尾情況，前碟后鼓的剎車布置形式加上感載閥的應(yīng)用，確保了有效的剎車效果，不過在駕駛這一類型的車輛時(shí)，最好還是慢一些。
在后面的搓板路面以及鵝卵石路面實(shí)驗(yàn)上，車身還是很顛。不過對(duì)于一款主要用于載貨的車來說，也可以接受。畢竟它采用的是非獨(dú)立懸掛。
● 可選車型很豐富 神騏全系列介紹
隨著油價(jià)的攀升，國(guó)內(nèi)用戶對(duì)于天然氣燃料的車型這幾年的興趣越來越大，神騏也抓住了用戶的心理，針對(duì)性的推出了使用汽油和CNG的雙燃料車型。雖然車型價(jià)格稍貴了一點(diǎn)，但是從長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮，使用成本肯定會(huì)節(jié)省很多。
和平時(shí)我們見到的重卡不同，神騏小卡CNG的儲(chǔ)氣瓶并沒有布置在駕駛室的后面，而是放在了車身的下面（雙排座車型有一個(gè)氣瓶放在后排座椅下面），不會(huì)影響到后面貨廂。不過在通過一些路況不好的路段時(shí)，要特別注意不要?jiǎng)幉涞紺NG儲(chǔ)氣瓶。[!--empirenews.page--]
使用CNG燃料和使用汽油相比，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)損失一部分動(dòng)力，神騏小卡經(jīng)過原廠調(diào)校，使用CNG后動(dòng)力損失只有15%左右。
另外，長(zhǎng)安神騏底盤還滿足客戶的多樣化需求，分別有廣告宣傳車、拖拽式垃圾車、超市售貨車、冷藏車等諸多車型。
