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一年一度的11月11號(hào)的“311”活動(dòng)，是廣大解放動(dòng)力用戶們的節(jié)日。解放動(dòng)力每年都會(huì)邀請(qǐng)用戶參加“311”活動(dòng)。去年解放動(dòng)力拿出了11臺(tái)11升奧威發(fā)動(dòng)機(jī)給用戶們。來自遼寧錦州的張玉石師傅就是其中的一位幸運(yùn)用戶。張師傅說：“我對(duì)于解放動(dòng)力非常滿意，能夠中獎(jiǎng)解放動(dòng)力明星發(fā)動(dòng)機(jī)也是意外的驚喜，堅(jiān)定了我繼續(xù)使用解放動(dòng)力的決心，并打算把解放動(dòng)力的優(yōu)勢(shì)向身邊的卡友們積極傳播！讓更多的用戶們感受到解放動(dòng)力的實(shí)力！”
解放動(dòng)力是東北用戶的主流選擇
“每個(gè)時(shí)代，都有它的解放。”同樣的，每個(gè)區(qū)域市場(chǎng)和應(yīng)用場(chǎng)景也都有它的解放動(dòng)力。作為一汽解放的大本營，東北重卡市場(chǎng)上解放動(dòng)力占據(jù)了絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。東北是一片富裕的沃土，一直是祖國的北大倉，東三省盛產(chǎn)各種農(nóng)副產(chǎn)品和自然資源，也孕育了數(shù)千萬敢闖敢拼的北國兒女。
東北的重卡用戶很多，他們的足跡深入到了南方各省。東北卡友的運(yùn)輸線路長(zhǎng)，運(yùn)輸業(yè)務(wù)廣泛。東北用戶勇于嘗試新鮮事物，很多重卡品牌在這里都能見到。然而，在東北卡友的心目中，除了解放之外，其他的都是雜牌車。張玉石師傅就是這樣的一位解放動(dòng)力的主力軍，張師傅從學(xué)車到自己經(jīng)營車，從一輛解放車到三輛解放車的小車隊(duì)，一直認(rèn)準(zhǔn)解放動(dòng)力。
張師傅和他的三臺(tái)解放動(dòng)力牽引車
張師傅目前自駕的一臺(tái)搭載500馬力CA6DM3解放動(dòng)力13升發(fā)動(dòng)機(jī)的 J7牽引車，匹配的是解放12擋手動(dòng)箱，已經(jīng)跑了六年，總里程超過一百萬公里。張師傅欣喜地說：“這臺(tái)解放動(dòng)力的主流機(jī)型表現(xiàn)良好，沒有換過四配套，油耗很低，機(jī)油消耗也在正常范圍內(nèi)。”
張師傅的運(yùn)營業(yè)務(wù)是東北往返浙江，去程拉用于易拉罐制作的原材料鋁卷，返程是浙江當(dāng)?shù)厣a(chǎn)的車用緊固件和標(biāo)準(zhǔn)件。單趟兩千四五百公里，每月三個(gè)往返。由于這些貨物對(duì)時(shí)效的要求不高，所以張師傅大部分是走國道和省道，少部分走高速公路。
在接這輛J7牽引車之前，張師傅開的是一輛搭載解放動(dòng)力420馬力11升CA6DM2發(fā)動(dòng)機(jī)的J6P牽引車。那輛J6P牽引車三年跑了五十多萬公里，平均每年十八九萬公里，那是疫情之前，路上的車沒有現(xiàn)在這么多，所以比現(xiàn)在每年的里程數(shù)要多一些。
張師傅坦言，自從初中畢業(yè)，十七歲開始學(xué)車就一直和解放動(dòng)力打交道，形成了深度互信。最早是搭載220馬力解放動(dòng)力CA6DF的CA141長(zhǎng)頭車和260馬力解放動(dòng)力的平頭車，以及310馬力CA6DL系列的奧威牽引車。
對(duì)于張師傅來說，解放動(dòng)力就是一位相知相守多年的老朋友。十四五年，張師傅三十多歲時(shí)結(jié)束給別人打工開車的生涯，開始自己養(yǎng)車，并從一臺(tái)車發(fā)展到現(xiàn)在的三臺(tái)車，要是經(jīng)營狀況可以，還會(huì)繼續(xù)增加車輛。
張師傅目前經(jīng)營的另外的兩輛牽引車是560馬力CA6DM3的國六J7牽引車和460馬力CA6DM2國六JH6車型，也是行駛同樣的線路，雇傭駕駛員開車。
解放動(dòng)力的表現(xiàn)優(yōu)異
張師傅感慨，他經(jīng)營的解放動(dòng)力牽引車的標(biāo)載高速油耗百公里26-27升，走下道的油耗在百公里29升左右。張師傅對(duì)解放動(dòng)力的這個(gè)油耗還是非常滿意的。他對(duì)車的使用相當(dāng)在意，一直加注中石油，中石化的標(biāo)準(zhǔn)柴油，并沒有隨波逐流使用小油。
張師傅總結(jié)說：“使用解放動(dòng)力用這么多年，從來沒有因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的故障原因被扔在路上，一次也沒有過?！睂?duì)于解放動(dòng)力來說，使用者對(duì)它好，它會(huì)同樣善待車主和司機(jī)。
2013年開始，國產(chǎn)重卡和發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)進(jìn)步很快。但是解放動(dòng)力的優(yōu)勢(shì)在于不斷創(chuàng)新和整體的動(dòng)力鏈匹配性更好，因?yàn)榻夥艅?dòng)力和變速箱驅(qū)動(dòng)橋是一體化打造的。
張師傅前些天試駕采用解放動(dòng)力16升發(fā)動(dòng)機(jī)的70周年紀(jì)念版車型，動(dòng)力性非常好，張師傅認(rèn)為它適合山區(qū)和坡路大的地方。目前張師傅比較青睞的是解放動(dòng)力620馬力的6DV1發(fā)動(dòng)機(jī)，并認(rèn)為它的動(dòng)力性和油耗水平都不錯(cuò)，是目前市面上常見的13升機(jī)型升級(jí)換代的首選。
在張師傅看來，目前東北的物流結(jié)構(gòu)從能源工程物流向消費(fèi)物流轉(zhuǎn)變。長(zhǎng)途運(yùn)輸內(nèi)卷嚴(yán)重，油價(jià)上漲，賺錢越來越難。很多重卡用戶的有些時(shí)間消耗在維修保養(yǎng)方面，費(fèi)時(shí)費(fèi)錢?？ㄓ褌兤诖冻鲈缴僭胶茫找嬖礁咴胶?。解放動(dòng)力就是東北重卡用戶自發(fā)投票選出來的最省心省錢的最佳動(dòng)力。
解放動(dòng)力不愧是掙錢機(jī)器。搭載解放動(dòng)力的解放重卡，具有國內(nèi)一流的動(dòng)力鏈體系和成熟可靠的性能標(biāo)定，加上比肩進(jìn)口重卡的出勤率和超越其他國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的性價(jià)比，是目前國內(nèi)長(zhǎng)途干線物流領(lǐng)域的價(jià)值標(biāo)桿，自然也是以張玉石為代表的東北用戶們的好伙伴，好戰(zhàn)友。
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