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受前兩年疫情影響，貨運行情持續(xù)低迷，導致卡友們在換車時的熱情大減。不過隨著疫情封控的結束，貨運行業(yè)逐漸好轉(zhuǎn)。4月10日，在鄭州地區(qū)，15輛一汽解放J7 4x2牽引車排隊等待上牌，貨運行業(yè)昔日的繁榮場景仿佛重現(xiàn)眼前。

 50輛新車陸續(xù)交付上牌

一汽解放J7將橫跨亞歐大陸

15輛一汽解放J7 4x2牽引車，均來自河南裕華豐匯汽車銷售有限公司，河南裕華豐匯汽車銷售有限公司的總經(jīng)理楊克江提到，此次上牌的一汽解放J7 4x2牽引車并不是15輛而是30輛，還有15輛車在另一個車管所上牌。這30輛車上裝有兩種掛車，分布是15輛集裝箱、15輛冷藏貨箱。另外，此次上牌的30輛車還不是全部，只是暫時交付，合同上簽訂的總車型數(shù)據(jù)是50輛，可能會在下個月進行交付。

▲ 河南裕華豐匯汽車銷售有限公司總經(jīng)理 楊克江

此次選擇購入30輛一汽解放J7 4x2牽引車的是鄭州弘依運輸有限公司，該公司是國內(nèi)少有的幾家可以從事TIR跨境公路運輸公司之一，這30輛一汽解放J7 4x2牽引車就是用于從事TIR跨境公路運輸，具體路線就是鄭州往返俄羅斯莫斯科。

TIR跨境公路運輸，也就是TIR國際公路運輸模式，該模式是在《國際公路運輸公約》（又稱《TIR公約》）基礎上，形成的國際跨境貨物運輸領域的全球性海關便利通關系統(tǒng)。該系統(tǒng)可實現(xiàn)“點到點”“門到門”的不換車運輸，只要車輛海關封志無誤就無需開箱檢查，大幅提升了整體線路的運輸效率的同時，又降低了因為轉(zhuǎn)運導致的高昂成本。

往返兩萬多公里

一汽解放拿下50輛車型訂單

其實在今年3月27日，鄭州弘依運輸有限公司就已經(jīng)順利完成了第一次鄭州往返莫斯科的跨境運輸任務，這也是我國首次TIR國際公路運輸業(yè)務實現(xiàn)雙向聯(lián)通。在第一次跨國運輸中，鄭州弘依運輸有限公司為了保障行車安全及高效的運營，主車方面選擇一汽解放和某重卡品牌。

在第一次運輸任務中，總行程達到將近2萬公里，路況橫跨亞歐大陸，50攝氏度的溫差對駕駛員、車型提出極高的要求。也正是在這前所未有的嚴苛考驗下，一汽解放J7憑借著出色的車型品質(zhì)，拿下了50輛車型訂單。

對于能拿下這次50輛車型訂單，楊總提到，解放與其他商用品牌有以下幾點不同。首先是解放強大的產(chǎn)品研發(fā)能力和產(chǎn)品生產(chǎn)力，得力于解放廠家對此訂單的重視，這批車型在15天內(nèi)就做了出來。其次是解放為客戶提供的金融方案及完善的服務網(wǎng)絡、先進的服務理念。還有就是解放從不弄虛作假，不非理性降價，永遠保持良好的品質(zhì)，公認的二手車殘值高于友商2~3萬元。

此外，一汽解放在油耗、尿素方面也具備優(yōu)勢。首先是油耗，鄭州往返莫斯科的路況極其復雜，高油耗在所難免。但在車型適應性上，本身一汽解放就安家在寒冷的東北地區(qū)，其車型在適應寒冷地區(qū)的表現(xiàn)自然要好一些。其次就是尿素，對于俄羅斯來說，油價便宜但尿素費用高，如此一來，解放在尿素方面的領先結果就凸顯了出來，畢竟能讓用戶把錢省下來才是真正的“王道”。

解放卡車 掙錢機器

一汽解放能拿下來此次訂單，是實力的表現(xiàn)。隨著更多跨境公路運輸老路線的深度合作及新路線的擴展開通，會一定程度上提高貨運行業(yè)的行情，解放卡車也將在更多跨境運輸路線上馳騁，幫助更多企業(yè)穩(wěn)定發(fā)展。

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