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近日，濰柴發(fā)布了全球首款本體熱效率52.28%柴油機和54.16%天然氣發(fā)動機商業(yè)化產(chǎn)品，中國重汽成為全世界第一家搭配濰柴最新科技成果的重卡企業(yè)，那么，為什么中國重汽全系列產(chǎn)品能優(yōu)先裝配上濰柴創(chuàng)紀錄產(chǎn)品呢？雙方的高度協(xié)同研發(fā)、共享科技與市場優(yōu)勢會給重卡市場帶來怎樣的影響呢？
雁群在天空中飛翔，排成人字陣或一字斜陣，使飛行最快、最省力。如果把深耕重卡市場比作長途遷徙的話，中國重汽和濰柴肯定是飛得最穩(wěn)、最快到達目的地的，因為他們在各自領域都是“領頭雁”的存在。
雁群也正是靠著團結(jié)協(xié)作精神，才能凌空翱翔，完成長途遷徙。中國重汽和濰柴的無縫融合、強強聯(lián)手已經(jīng)在商用車行業(yè)里掀起一股顛覆和引領的颶風，不分彼此的團結(jié)協(xié)作也將助力雙方走得更遠、更好。
合力一：領導力
“雁飛千里靠頭雁，船載萬斤靠舵人?！?/span>
中國重汽集團黨委書記董事長、濰柴集團董事長譚旭光是中國重汽和濰柴的掌舵者，這也讓雙方的團結(jié)協(xié)作更順暢、更具力量。自譚旭光掌舵中國重汽以來，中國重汽歷經(jīng)四年重組改革創(chuàng)新，成功完成“二次創(chuàng)業(yè)”，并登上2022年中國重卡銷量和市占率的冠軍寶座。
也正是有了譚旭光的正確領航，中國重汽和濰柴協(xié)同研發(fā)開啟中國自主品牌大馬力高端整車產(chǎn)品開發(fā)之路才暢通無阻，才使得雙方共創(chuàng)產(chǎn)品受到行業(yè)和終端用戶的青睞，才促使雙方為中國智造交出完美答卷。
合力二：文化力
“頭雁”奮飛“雁陣”隨。
譚旭光的拼勁行業(yè)皆知，這也讓中國重汽真正領悟到了“不爭第一就是在混”的激情文化，“一天當兩天半用”的效率文化，近幾年，中國重汽之所以能在日趨激烈的市場競爭中戰(zhàn)勝挑戰(zhàn)、年年都有大發(fā)展，尤其是今年取得雙冠軍，靠的就是舍我其誰、敢于斗爭的工作激情。
中國重汽和濰柴在文化上的深度融合，也讓雙方各自發(fā)揮長處，形成科研、產(chǎn)品、營銷服務合力，戰(zhàn)略協(xié)同與融合發(fā)展步入快速發(fā)展軌道。
合力三：產(chǎn)品力
從濰柴發(fā)布全球首款本體熱效率50.23%的商業(yè)化柴油機，到發(fā)布全球首款本體熱效率51.09%柴油機，再到發(fā)布全球首款本體熱效率52.28%柴油機和54.16%天然氣發(fā)動機商業(yè)化產(chǎn)品，“近水樓臺先得月”，毫不夸張地說，中國重汽是這四款產(chǎn)品的協(xié)同研發(fā)者、創(chuàng)紀錄的見證者和產(chǎn)品使用的驗證者，產(chǎn)品怎么樣？市場反饋好不好？中國重汽非常具有發(fā)言權(quán)。
要知道，濰柴全球首款本體熱效率52.28%柴油機和54.16%天然氣發(fā)動機商業(yè)化產(chǎn)品發(fā)布后，中國重汽成為全球首個實現(xiàn)裝車的商用車企業(yè)，在世界頂級動力加持下，產(chǎn)品實現(xiàn)了一體化完美匹配，大大提升了車輛的動力性、經(jīng)濟性、舒適性。
濰柴發(fā)動機+第七代S-AMT16變速箱+曼技術(shù)車橋組成的無極S動力鏈，已成為終端用戶公認的行業(yè)最優(yōu)選。無極S動力鏈綜合傳動效率超93%，綜合節(jié)油將在原有11.5%的基礎上，再提升4%，達到15.5%，極致節(jié)油科技讓降本如虎添翼。
按照5年100萬公里、行業(yè)平均油耗33L/百公里、柴油價格按照7.5元/升計算，五年化客戶收益可達38.36萬元。
與此同時，與市場現(xiàn)有主流產(chǎn)品平均46%熱效率柴油機相比，搭載52.28%本體熱效率柴油機的中國重汽，可實現(xiàn)油耗、二氧化碳排放分別降低12%，每年可為我國節(jié)油1900萬噸、減少二氧化碳排放量6000萬噸，這是對促進“雙碳”戰(zhàn)略目標達成最直接的支持。
除此之外，中國重汽和濰柴還一起打造了全新一代黃河重卡、國內(nèi)首創(chuàng)的黃河雪蠟車、智聯(lián)泵攪拌車、氫內(nèi)燃機重卡黃河X7、全系列整車搭載濰柴動力T系列大馬力高端產(chǎn)品等引領行業(yè)的重磅產(chǎn)品，引領行業(yè)。
值得一提的是，中國重汽全系列整車搭載濰柴動力T系列大馬力高端產(chǎn)品一經(jīng)推出便憑借動力強勁、高效節(jié)能、穩(wěn)定可靠、靜音舒適等優(yōu)勢引領大馬力高端市場，無論是銷量還是口碑都屬上乘。
中國重汽和濰柴的強強聯(lián)合，在保證車輛動力更強的同時，實現(xiàn)整車油耗更低，降本增效，實現(xiàn)產(chǎn)品力全方位進階，助力用戶實現(xiàn)車輛最大價值。
合力四：市場力
在終端市場，中國重汽更是捷報頻傳。豪沃TH7、豪沃MAX、豪沃TX、豪沃N系、汕德卡C9H、G7S多款產(chǎn)品交付全國多地，在各細分市場斬獲頗豐。
山東煙臺某客戶訂購100輛豪沃MAX WP14T/610馬力牽引車，這是國內(nèi)首次大馬力重卡批量交付，這批車百公里平均油耗28升，較其他品牌車輛百公里節(jié)油2~3升，而且出勤率高，客戶非常滿意。
值得一提的是，豪沃MAX/WP13/480牽引車在復合運輸行業(yè)單品市占率突破10%，行業(yè)增速第一！
好品質(zhì)贏下好市場，好市場攢下好口碑。中國重汽全系列車型也獲得諸多榮譽。比如，豪沃MAX大馬力牽引車榮獲年度車型、智能節(jié)油重卡獎、金燦燦獎、可靠創(chuàng)富標桿等稱號；汕德卡C9H榮獲年度車型、高效物流標桿、贏運之星等稱號。
產(chǎn)品力全優(yōu)，贏用戶好口碑，這樣的中國重汽配濰柴產(chǎn)品，誰會不愛呢？
結(jié)語
譚旭光曾表示，“動力系統(tǒng)是中國重汽的核心競爭力，要加大資源協(xié)同，將動力系統(tǒng)的全球競爭優(yōu)勢轉(zhuǎn)化成整車整機的全球競爭優(yōu)勢?！?/span>
銷量和市占率排名第一已經(jīng)彰顯了中國重汽的雄心壯志和雄厚實力，也驗證了中國重汽和濰柴資源協(xié)同的正確性。毋庸置疑，中國重汽要當重卡行業(yè)的“頭雁”，中國重汽和濰柴的團結(jié)協(xié)作凸顯了“雁陣精神”，完全做到了“你中有我、我中有你”，加快了攜手邁進“世界一流的全系列商用車集團”步伐！
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