最近一段時間，位于上海浦東新區(qū)康橋鎮(zhèn)的上海業(yè)煌物流有限公司（以下簡稱業(yè)煌物流）物流中心總是一片繁忙。夜晚剛剛從武漢趕回上海的潘漢橋和潘倫健兩位師傅，經過一夜休息之后，再次做好出車前的各項準備，中午12點駕駛著滿載一車食品和汽車配件等貨物的黃河X7重卡，再次出發(fā)前往武漢。
潘漢橋（左）和潘倫?。ㄓ遥﹥晌粠煾迭c贊黃河X7重卡
上海到武漢單程860多公里，全程高速，兩位潘師傅一人半程，合計將花13小時到達目的地，到達時間在凌晨一點左右。然后第二天再從武漢趕回上海，往返全程近1800公里。
從上海到武漢這樣的一條線路，每個月兩位潘師傅和黃河X7重卡都要跑個十來趟。那么，無數循環(huán)的這一趟趟運輸之旅，黃河X7重卡究竟表現(xiàn)如何呢？接下來我們將通過跟車記錄+駕駛員實際感受分享的模式，對這黃河X7的一眾表現(xiàn)進行探訪。
最美的邂逅，從第一眼開始！
都說喜歡一個人看的是眼緣，同樣吸引兩位潘師傅的是黃河X7重卡獨特的造型設計。
兩位潘師傅從事運輸行業(yè)近20年，開過多個品牌的重卡，對車輛有著自己的獨特偏好，但當第一眼見到黃河X7，他們感覺非常驚艷，“這種動車組似的設計就非常拉風，代表著一種新的潮流，銀色車身設計，前臉大面積熏黑完美融合，極具未來感超級流線貫穿兩側腰身，張力十足，同時也以優(yōu)異的空氣動力學特性成就了車輛的超低風阻系數”，潘師傅說到，“而且車頭尖頭的造型，會使照地鏡延長，這樣車前的觀察范圍也增多了，開在路上也更安全?！?/p>
由于業(yè)煌物流常年跑上海-武漢貨運專線，全程高速，對車輛的動力性、可靠性都提出了更高要求，更講究時效性、穩(wěn)定性。而這些統(tǒng)統(tǒng)在黃河X7重卡的一系列高配置中得到了滿足?！皠恿?40馬力，搭載重汽自主研發(fā)的S-AMT16自動擋變速箱可以實現(xiàn)無憂換擋，配合2.85小速比后橋，更適合跑高速。針對長距離駕駛，還配有定速巡航智能輔助駕駛、智能儀表盤以及按摩座椅、集成式多功能方向盤等，操控輕便，駕控感受更好”，潘師傅說，這是目前他開過的最高端國產重卡，再配備17.5米長掛車，像條巨龍，開出去特別吸睛。
全程駕控就是這么舒服，享受每一次出發(fā)！
從上海到武漢，選擇走滬武高速，途徑無錫、常州、馬鞍山、合肥等地，沿著高速公路一路往西，潘師傅兩人相伴，駕駛著黃河X7一路向前，在平坦大道上向著目標方向堅定前行，也享受著新時代重卡帶給他們的舒適感。長途漫漫，潘師傅說，他們的運輸旅途，因為有黃河X7重卡而更美好！
即便車輛牽引著滿載49噸17.5米大掛車，但動力上絲毫不用擔心。在潘師傅看來，黃河X7搭載重汽曼技術13L大馬力發(fā)動機，540匹馬力動力充沛，車輛提速快，跑高速干線運輸非常適合。
在車速上，潘師傅將一路最高車速控制在80km/小時，以實現(xiàn)最佳安全性和經濟性。遇到合適路段，潘師傅就輕松開啟定速巡航系統(tǒng)，就像駕駛多了個助手一樣，不用踩油門踏板就可以自動地保持車速，使車輛以固定的速度行駛。這也是兩位潘師傅大大點贊的功能，“就像開豪華轎車一樣愜意，尤其對于長時間行駛來說，這就是得力小助手。以前從未想過也能在重卡上實現(xiàn)。”
而且還有重汽S-AMT16無憂換擋帶來的智能舒適感，“對比之下，自動操控真的太舒適了，不用手動頻繁調整檔位、腳踩離合，也不用去思考掛什么檔位，因為重汽S-AMT16無憂換擋都幫你考慮了，系統(tǒng)可以隨時根據路況、車況掛入最優(yōu)擋位，響應速度智能迅速，讓你無論是起步還是超車提速，都能得到迅速反饋，這種既自動又智能，響應很及時，帶來的駕駛滿足感當然不是一般的好?！?/p>
而讓潘師傅滿意的還有重汽X7重卡帶來的滿滿安全感，比如緊急制動系統(tǒng)，車道保持系統(tǒng)等等，都是頂級乘用車配置。再比如液力緩速器，由于從上海到武漢要歷經幾處連續(xù)長下坡路段，但因為重汽X7重卡配備了液力緩速器，可以讓車輛可以在長下坡過程中大幅減少剎車裝置的使用，避免因長時間制動引起剎車失靈等安全問題。
沒想到這么出色，一切都是那么如意！
以勤為帆、以儉為漿、躬身前行，這是潘師傅也是每一位卡車人的感人故事，他們日復一日默默付出，用最簡單平淡的舉動，卻寫下一幕幕生動故事，帶動著全國物流的高效運轉。幸好一路有好重卡相伴，讓他們熬過非常人能忍的寂寞，也見到了路途才有的最美風景。
一路奔波趕路，到了晚上9:00，兩位潘師傅在巢湖服務站簡單吃過便飯，便又匆匆上車趕路，終于在凌晨1點趕到目的地。開車近20年，他們感慨有一輛好重卡真的太重要了，“對于駕駛員，陪伴最多的就是這個操控平臺，以及駕駛座椅。黃河X7重卡配備了液晶儀表盤、智能換擋、自動空調，還有這操控鍵等設計都很人性化、很方便。當然還有就是這個座椅包裹性真的很好。我們大部分時間都在路上，座椅就是最親密的體驗，好不好非常關鍵。還有雙臥鋪，也可以在第一時間讓駕駛員躺下蓄精養(yǎng)銳?！?/p>
從最初的邂逅，歷經6個多月的磨合，也早已讓兩位潘師傅跟黃河X7重卡培養(yǎng)出了深厚的感情，他們也更懂得駕馭黃河X7重卡的每一處優(yōu)點，讓車輛無論從操控性還是燃油經濟性等方面都發(fā)揮出最佳性能?！拔覀儌z是公司最早上手開上黃河X7重卡，也可以說最懂它的脾性，這也要多虧于重汽技術人員一次又一次對我們進行車輛培訓，讓我們更了解它?！?/p>
當然，黃河X7重卡的表現(xiàn)也沒讓他們失望。潘師傅說，“對于物流運輸而言，一是講究時效性，二是運輸品質保證，三是可靠性。在時效性上，黃河X7重卡動力充足，跑起來高效，留給駕駛員的時間很富余，一點也不用擔心路上時間不夠；二是在運輸品質上，扎實的底盤性能讓車輛行駛平穩(wěn)，再加上這輛車的設計細節(jié)之處，就拿車后橋采用氣囊懸掛而言，也更貼合甩掛運輸。潘師傅說，應對運輸任務比較急，我們經常在當天晚上趕到，第二天一早就要直接換上已經裝滿貨物的掛車車廂，好第一時間將貨物送達。在這種情況下，黃河X7重卡搭配氣囊懸掛，既可以快速地調節(jié)后橋高度，減輕換掛難度，當然效率也大幅提升。同時氣囊懸掛也可以在行駛中減輕顛簸，降低貨損，從而確保我們的運輸質量，對客戶有更好的交代。
在可靠性方面，黃河X7重卡的表現(xiàn)同樣經受得住考驗。對于干線物流運輸而言，往往車輛一跑起來經常是數千公里的奔波，長達二三十小時基本不停歇的運轉，而這樣的運輸是對人的考驗，更是對車輛的考驗。但在這種高強度使用下，黃河X7重卡也沒掉鏈子，絕對信得過?！盎救焐虾?武漢一個往返，每個月要跑個10趟，至今這輛黃河X7重卡已經跑了有14萬公里。無論從時效性、可靠性、還是安全性方面都確保了運輸品質，也讓我們對客戶有了更好的服務。”潘師傅說到。
而且黃河X7重卡最讓兩位潘師傅更吃驚的，是它出色的節(jié)油表現(xiàn)。潘師傅說，油耗成本和過路費是跑運輸的重要支出，但過路費是相對固定的，油耗卻有絕對的節(jié)省空間。在油耗成本節(jié)省方面，公司也一再強調，尤其這兩年更是抓的非常緊。我們車隊司機也經常碰在一起交流怎么才能更省。但沒想到這個難題隨著黃河X7重卡的加入得以迎刃而解了。能想象嗎？同樣跑一趟，之前的車大概需要700升左右的油，但黃河X7重卡跑下來，油耗也就在560升左右，足足省了100多升油，跑一圈就能節(jié)省近千元。這個省油效果實在太突出了，用它一年就能輕輕松松省下10萬元。
有一輛更可靠、更節(jié)油的重卡車輛真的非常給力，黃河X7重卡用出色的表現(xiàn)在業(yè)煌物流公司留下最美印記，也讓潘師傅們對國產重卡的認知有更深的改觀，成為他們心目中的“堪重任”高端國產重卡代表，潘師傅說，“自從公司引入這輛黃河X7重卡，在磨合出最佳性能后，這輛車就成為主力，干活優(yōu)先用它，基本沒有停歇，在公司地位愈發(fā)重要，因為它好用，也更省。目前公司已經買了2輛，也在考慮引入更多黃河X7重卡?！?/p>
筑夢遠航，用心前行。第二天上午，在迅速完成甩掛之后，潘師傅駕駛著黃河X7重卡，帶著一車廂的貨物和滿滿的驕傲感，又出發(fā)了。源自于對重汽的信賴和黃河X7重卡帶來的底氣，他們堅信，夢在心中，路在腳下。只要勤奮肯干，運輸之路也能很寬廣。
在最后，兩位潘師傅也跟我們總結了一份這半年來對黃河X7重卡的一路駕駛心得。
