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工欲善其事必先利其器。當(dāng)下，時代之變疊加世紀疫情、世界動蕩變革期，各行各業(yè)都在加速“洗牌”，運輸行業(yè)也經(jīng)歷著前所未有的變局進入“hard模式”，未來如何走得更長、走得更遠，企業(yè)是前進還是后退？近兩年上海業(yè)煌物流有限公司（以下簡稱業(yè)煌物流）潘總苦苦思索，希望能尋找到一款更高效、更節(jié)油的重卡來應(yīng)對時代新挑戰(zhàn)。
機緣巧合下，從今年2月底首次嘗鮮引入第一臺黃河X7重卡，再到8月第二臺的引入，黃河X7重卡出色的低風(fēng)阻設(shè)計和底盤調(diào)校讓這款重卡無論在節(jié)油還是動力性能方面都表現(xiàn)尤為出色，也讓潘總心里認定了這位新伙伴。
擇優(yōu)向上——拼出來的大生意
歲月落腳如針芒，每個人都在努力裁出自己喜歡的模樣。結(jié)緣運輸，奮斗運輸，樂趣運輸，回想2000年初，潘總懷揣夢想，開始進入運輸領(lǐng)域，之后便憑借著認真負責(zé)的態(tài)度樹立口碑，一步步向前，也將公司越做越大。
“從事運輸行業(yè)已經(jīng)有18余年，主要專注于上海-武漢這條貨運專線。期間從未想過要放棄，而是希望做好每一趟運輸，讓每一天都能比前一天做得更好，對自己負責(zé)、對他人負責(zé)?！弊粤⒄呷撕懔⒅灾咛毂刂?。朝著夢想前進的每一公里運輸之路、運送的每一批貨物，繪就了潘總精彩的人生軌跡。堅定的人生發(fā)展信念和對運輸市場的執(zhí)著與投入，也讓潘總“拼”出新天地，從最初的一輛車逐漸擴大，目前擁有自營車輛十多臺，全部都是標載的49噸牽引車+17.5米大掛車，滿足高效干線運輸，主要運送食品貨物以及為國內(nèi)外知名汽車零部件公司運送汽車配件等。
在公司逐步向上發(fā)展中，潘總也在一直尋找更先進的運輸裝備來不斷提升公司市場競爭力。2022年初，面臨公司換車契機以及對更節(jié)油、更可靠重卡的需求愈加強烈，經(jīng)多方面對比，潘總最終選擇購入了高配版的黃河X7重卡，希望借此打開新局面。
“就是想嘗試一下，早就聽聞黃河X7重卡配置高端，性能優(yōu)，而且很節(jié)油。”潘總表示，從多方面看，這都是一輛優(yōu)秀的重卡，代表著國內(nèi)高端重卡的新標桿。從配置上，各種先進安全智能裝置應(yīng)有盡有，配置高端；從動力看，搭載重汽曼技術(shù)13L發(fā)動機，540大馬力，搭配重汽獨有的S-AMT16無憂換擋技術(shù)。這樣的一個組合，使得車輛動力強、跑起來快，車輛拖17.5米掛車，標載49噸，妥妥的沒問題。而且全程自動擋操控，駕駛舒適，可以說特別適合我們這種普貨干線運輸需求，在講究安全、高效同時也體貼照顧了我們駕駛員的駕乘感受，也很好契合了業(yè)煌物流在車輛安全性、可靠性、穩(wěn)定性以及舒適性的發(fā)展需求。
更可靠——重新定義物流新未來
志存高遠、心系客戶是業(yè)煌物流公司的發(fā)展理念，因長期以來樹立的高效、可靠等美譽口碑，業(yè)煌物流品牌知名度享譽上海及武漢兩地，豎起了鮮明旗幟。位于上海嘉定區(qū)的業(yè)煌物流總是一片繁忙。
多年來，每天車輛不停歇，每年車隊往返數(shù)百萬公里，潘總帶領(lǐng)的物流運輸團隊在上海-武漢專線留下最美印記，每年成千上萬噸的貨物經(jīng)他之手運輸出去，堅定不移的步伐，成就了城市之間的快速物資流通，方便了百姓的生活?！皬纳虾５轿錆h這個專線，跑了有18年，每臺車一個月十幾趟，基本一年下來大概140～150趟左右，有時候忙碌起來還請外面司機”，潘總說到。
高頻次、長距離的運輸，也對車輛提出了更高要求。“好的車輛是我們始終探求的方向?，F(xiàn)在運輸市場競爭激烈，貨物價值也比較高，客戶在時效性、運輸品質(zhì)、安全性等方面要求也高。再者對于甩掛運輸講究的是‘換掛不換車，人停車不停’，基本兩個司機一班車，3天上海-武漢一個來回，運輸任務(wù)任重道遠，無論對車輛可靠性、穩(wěn)定性以及舒適性等方面都是極大的考驗。”潘總表示，隨著時代進步，公司也隨時需要引入更先進的車輛。今年隨著黃河X7重卡的加入，也給公司運輸管理帶來了新的體驗，更順心也更如意了。
事實證明，在這半年時間接觸下來，黃河X7重卡突出的性能表現(xiàn)給潘總以及公司旗下駕駛員都留下了非常深刻印象。首先，性能可靠，高效、高出勤率有保障。其次，駕駛員體驗感更好了。駕駛操控體驗大幅提升了。除了大馬力、配置高，車輛高端智能帶來美好駕駛體驗外，車輛還有最大的一個亮點就是搭載了重汽自主研發(fā)的S-AMT16自動擋變速箱，實現(xiàn)了無憂換擋，這種換擋操縱模式類似轎車化，操控真的很方便。同時車輛還搭載液力緩速器、定速巡航系統(tǒng)等，這些都是長時間駕駛的利器，從而讓駕駛更輕松、更安全。
更節(jié)油——往返一圈比同類車節(jié)省100多升油
不過，在公司持續(xù)做大的同時，這兩年疫情的影響也給了潘總很大壓力，他說，“這兩年市場行情特別不好，尤其是今年面臨上海、武漢接二連三疫情影響，物流在那幾個月時間里根本跑不起來，但公司應(yīng)該支付的人工成本、場地成本等則是一點也沒減少，而且好多客戶的應(yīng)收賬款周期也在延長，壓力實在太大”。
這時候，一輛節(jié)油、高效的重卡無疑是當(dāng)前市場環(huán)境下用戶的更愛。新選擇黃河X7重卡是一次嘗試，也帶給了潘總很大驚喜和收獲。
“一開始買黃河X7重卡，很大一部分也是看中這車省油，但沒想到節(jié)油表現(xiàn)這么突出，”潘總給記者算了一筆細賬，從上海-武漢跑一圈下來將近1800公里，黃河X7重卡基本油耗都在560升左右，但公司其他品牌車型跑下來要700升左右，跑一圈下來，黃河X7重卡足足要節(jié)省下100多升油。
這個數(shù)字意味著，一圈跑下來，黃河X7重卡至少能幫公司節(jié)省下800-900元油費，那么按每年每臺車跑上海-武漢往返140圈核算，黃河X7重卡一年至少能幫助公司節(jié)省下油耗10萬元。“這對于物流公司經(jīng)營來說太重要了”，潘總說，油耗成本能省一點都是利潤，且不說黃河X7重卡還這么省油。而這一切要得力于黃河X7獨特的動車組設(shè)計造型以及出色動力系統(tǒng)匹配調(diào)校，自車輛進入公司以來，黃河重卡技術(shù)人員不厭其煩幾經(jīng)調(diào)校，駕駛員也在反復(fù)培訓(xùn)中更加懂得駕馭這輛車，雙方共同努力下，讓這輛車的油耗磨合出最優(yōu)表現(xiàn)。
“繼第一臺之后，公司又購入了第二臺黃河X7重卡，除了馬力從原先540提升到570馬力，其他配置都是完全一樣的，目前第一臺車已經(jīng)跑了差不多14萬多公里，第二臺車也跑了5萬公里。潘總表示，就沖著黃河X7重卡車輛的高品質(zhì)，沖著它突出的節(jié)油表現(xiàn)，買黃河X7重卡真的值了！今后公司也將考慮陸續(xù)增加，逐漸淘汰掉其他耗油量比較大的車型！打造一支節(jié)油高效的運輸車隊！
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