中國申龍搶占韓國中型客車市場(chǎng)

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       中國申龍積極開拓韓國中型客車市場(chǎng)

        現(xiàn)代起亞、大宇巴士等韓國國產(chǎn)巴士公司受罷工影響，供應(yīng)出現(xiàn)了延誤，這使中國產(chǎn)巴士正式進(jìn)軍韓國市場(chǎng)。

       中國上海申龍客車有限公司（Sunlong）韓國進(jìn)口企業(yè)韓國申龍一山室外展覽館將于8月27日正式開館，并舉行展覽會(huì)，此后還將于九月份在全韓國范圍內(nèi)開展產(chǎn)品評(píng)估及預(yù)售。

申龍中型客車出口韓國

        申龍客車于2004年成立于中國上海，主要生產(chǎn)長(zhǎng)途汽車、市內(nèi)巴士、混動(dòng)巴士、中型巴士及通道客車等30多種巴士及面包車的生產(chǎn)，年產(chǎn)量為1萬臺(tái)，向全球20多個(gè)國家進(jìn)行出口。

       韓國首次引進(jìn)的純中國產(chǎn)巴士申龍DUEGO EX為25人乘中型巴士，符合歐6標(biāo)準(zhǔn)，搭載了3800cc Cummins ISF3.8S5發(fā)動(dòng)機(jī)，最高功率為156馬力，最大扭矩為50.1kg.m。同時(shí)搭載了6檔手動(dòng)齒輪與可變空氣懸架，燃油效率優(yōu)越，具備了卓越的乘車感。尤其是其擁有加熱功能、座椅定位、16微調(diào)定位駕駛席以及與韓國人體型相適應(yīng)的乘客座椅設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)將能在韓國租賃客車及觀光客車市場(chǎng)掀起一陣熱潮。

       申龍DUEGO EX基本售價(jià)為定為6000萬韓元左右，較韓國同等級(jí)別客車價(jià)格低了1700萬韓元至2000萬韓元。韓國申龍還計(jì)劃引進(jìn)400臺(tái)DUEGO75在韓國市場(chǎng)銷售，已有大邱慶北、京畿圈、忠清圈3大銷售網(wǎng)點(diǎn)，目前正在募集全韓國范圍內(nèi)的銷售商。此次計(jì)劃進(jìn)口的客車除25人乘以外，申龍正在開發(fā)6.6m的適合韓國道路的鄉(xiāng)村巴士和6m至7m的電動(dòng)巴士，預(yù)計(jì)將于2013年引進(jìn)韓國市場(chǎng)。

       反之，現(xiàn)代起亞汽車及大宇巴士由于工資及團(tuán)體協(xié)商等問題造成的罷工長(zhǎng)期化，預(yù)計(jì)車輛出廠將推遲5至6個(gè)月。由于秋季租賃旺季的到來，租賃巴士業(yè)界對(duì)車輛出廠延遲提出了強(qiáng)烈不滿。

申龍DUEGO75中型客車

       受勞動(dòng)罷工的影響，大宇巴士蔚山工廠生產(chǎn)延遲，觀光及租賃巴士出廠延遲數(shù)量達(dá)到了1000多臺(tái)。現(xiàn)代汽車全州工廠罷工導(dǎo)致大型卡車及中大型巴士等7000余臺(tái)車輛推遲出廠，租賃及觀光巴士達(dá)到了1500臺(tái)，預(yù)計(jì)將明年2月出廠。除此之外，起亞汽車巴士出廠預(yù)計(jì)將推遲三個(gè)月以上，在所有國產(chǎn)巴士企業(yè)中，受罷工影響最為嚴(yán)重。

       為此，相當(dāng)一部分購買者均將目光投向了中國產(chǎn)巴士，到目前為止，包括濟(jì)州在內(nèi)，韓國已簽署了8臺(tái)中國產(chǎn)巴士的購買合約。

       申龍客車韓國相關(guān)人員表示，搭載全球商用發(fā)動(dòng)機(jī)最高水準(zhǔn)的Cummins發(fā)動(dòng)機(jī)及韓國產(chǎn)座椅等核心零部件達(dá)到了發(fā)達(dá)國家水平，產(chǎn)品質(zhì)量大幅提高，同時(shí)售價(jià)較韓國產(chǎn)巴士低的高性價(jià)比客車，因此在韓國顧客中引起了廣泛好評(píng)。