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黃河，咆哮，奔涌，跳動(dòng)著永恒不息的旋律，唱著不知疲倦的歌謠。
黃河，創(chuàng)新，可靠，追隨著千變?nèi)f化的時(shí)代，樹立高端重卡的旗幟。
11月2日—19日，始于東營(yíng)黃河入?？谥褂诂敹帱S河源頭，以“黃河重卡 未來你好”為主題的中國(guó)重汽黃河重卡溯源之旅，沿黃河溯源而上，途經(jīng)山東、河南、山西、陜西、內(nèi)蒙古、寧夏、甘肅、四川、青海九省，最終到達(dá)黃河源頭。這場(chǎng)耗時(shí)18天，跋涉距離超過4000公里的旅途完美結(jié)束了。
上盈其志，下務(wù)其功；悠悠黃河，吾其濟(jì)乎！黃河重卡展現(xiàn)出新一代民族品牌的品質(zhì)與創(chuàng)新，體現(xiàn)出新時(shí)代中國(guó)創(chuàng)造的魅力，復(fù)雜多變的路況和環(huán)境完美驗(yàn)證了車輛性能。中國(guó)重汽圍繞油耗、操控、外觀、舒適、動(dòng)力及智能方面，開展了全方位評(píng)測(cè)和驗(yàn)證，用真實(shí)數(shù)據(jù)驗(yàn)證了新一代黃河重卡的過硬品質(zhì)。今天我們來回顧一下這段旅途中黃河重卡的表現(xiàn)吧。
流線型成就全球最低風(fēng)阻 燃油經(jīng)濟(jì)性提高
全新的黃河重卡外觀整體造型源于陸地之王猛虎，前臉“V”型造型威武霸氣，流線、動(dòng)感的設(shè)計(jì)詮釋了力量與速度的完美結(jié)合，高度契合干線物流牽引車的性能特征?！包S河”二字居中極具辨識(shí)度，不僅是中國(guó)的象征，也是中國(guó)重汽的象征。倒三角大燈虎視眈眈，為夜間駕駛提供更大范圍的照明，安全駕駛出行無需擔(dān)憂。
黃河車頂部“大背頭”型設(shè)計(jì)更有利于保證氣流良好的通過性，相比于平頭卡車，黃河的流線型造型在降低行使風(fēng)阻具有一定的優(yōu)勢(shì)。采用了超大斜率的擋風(fēng)玻璃，還有兩邊的導(dǎo)流槽線條，導(dǎo)流槽的線條設(shè)計(jì)一直延伸到駕駛室側(cè)面，氣動(dòng)布局設(shè)計(jì)合理，從而減少風(fēng)阻提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。此外，加長(zhǎng)的前懸、后傾角度更大的A柱、頂部翼面造型、側(cè)面流線型輪廓等設(shè)計(jì)都對(duì)風(fēng)阻的減小有所貢獻(xiàn)。
得益于這樣的設(shè)計(jì)，黃河重卡的風(fēng)阻系數(shù)只有0.37，油耗相比普通車型可降低10%左右。如按照干線物流運(yùn)輸平均車速85km/h、年行駛里程30萬公里、油耗降低10%計(jì)算，每車全年可節(jié)省費(fèi)用5-6萬元。從車輛TCO全生命周期來看，這將為用戶節(jié)省出一大筆相當(dāng)可觀的油費(fèi)。
前衛(wèi)時(shí)尚的外觀造型為新一代黃河重卡贏得超高回頭率，在整個(gè)黃河溯源之旅中，每當(dāng)黃河重卡?？啃菡麜r(shí)，都能立即成為閃亮焦點(diǎn)，眾多卡友和私家車車主的駐足拍照?qǐng)鼍?，成為活?dòng)沿途一道別樣的風(fēng)景線。小編記憶深刻的是，當(dāng)車隊(duì)抵達(dá)四川省阿壩縣，引數(shù)人圍觀，這里的人們住在大山里，對(duì)于眼前這個(gè)龐然大物渾然不知，經(jīng)介紹后，他們很感慨，希望有朝一日他們這里可以引進(jìn)數(shù)輛。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)先進(jìn) 科技感十足
打開車門，首先映入眼簾的就是座椅側(cè)面，電動(dòng)調(diào)節(jié)、一鍵充放氣、電座椅加熱、通風(fēng)等功能應(yīng)有盡有。黃河主駕和副駕都配備氣囊減震座椅，在去青海的前半段高速上小編沒有開啟氣囊減震，后來盤山的時(shí)候開啟了，給小編最大的感受就是柔軟輕浮，遇到顛簸路段不會(huì)有很大浮動(dòng)，此外，副駕駛座椅不僅擁有加熱功能，還可選裝按摩功能，人性化的設(shè)計(jì)讓掙錢的同時(shí)也可以兼顧身體的健康。
車內(nèi)同時(shí)配有精致環(huán)灣式工作臺(tái)，提升了操作便利性的同時(shí)也為顏值加分。中控臺(tái)搭載有多媒體10.5寸智能中控大屏，集成了收音機(jī)、聽音樂、看視頻、導(dǎo)航、空調(diào)等功能使用，相比 于之前密密麻麻的按鍵和旋鈕，排布合理的幾個(gè)功能按鍵更具有科技感。小編在體驗(yàn)的時(shí)候，滑動(dòng)頁面非常流暢，絲毫不會(huì)感覺到卡頓。
黃河重卡方向盤采用了首款D型多功能設(shè)計(jì)，集成了多媒體操作、儀表操作、巡航控制、電話接聽、定速巡航等功能，駕駛員可以直接在方向盤上操控車內(nèi)的部分電子設(shè)備，進(jìn)一步提高了行車的安全性。此外，黃河重卡還支持氛圍燈功能，可提供紅、橙、黃、綠、青、藍(lán)、紫、粉等8種顏色，全面提升了車內(nèi)整體的駕乘愉悅感。
黃河的駕駛室整體采用的高頂設(shè)計(jì)，內(nèi)部空間比較寬敞，小編身高1米68，在駕駛室里自由活動(dòng)完全沒有問題。雙層臥鋪的設(shè)計(jì)更加人性化，上下鋪的寬度都比較寬大，上臥鋪750mm,下臥鋪寬930mm，駕駛?cè)艘约芭阃藛T都能得到充分的休息。同時(shí)下臥鋪還安裝了小夜燈，非常人性化的設(shè)計(jì)增添了不少方便。黃河重卡全系標(biāo)配電動(dòng)天窗、獨(dú)立空調(diào)、獨(dú)立暖風(fēng)、隨車冰箱等必要配置，還配有煙灰缸、暖瓶架、副駕駛小桌等貼心設(shè)計(jì)。
智能化配置 安全高效可靠
作為一款主打干線物流的高端牽引車，中國(guó)重汽的新一代“黃河”重卡順應(yīng)潮流，配置了2.0版中國(guó)重汽自主AMT變速器，即“無憂換檔操縱系統(tǒng)”。與傳統(tǒng)的機(jī)械換檔系統(tǒng)相比，該系統(tǒng)可以提供更加舒適的換檔操縱體驗(yàn)，換檔過程更加輕柔順暢。手自一體換檔桿設(shè)計(jì)，集成在主駕駛座椅扶手上，符合人機(jī)工程，還可以90度折疊。方便駕駛員便捷換檔的同時(shí)，打通了主駕與生活區(qū)之間的空間，出入副駕駛及臥鋪，也自在多了。
無憂手動(dòng)換檔和AMT自動(dòng)換檔模式，可滿足不同客戶的需求，使駕駛模式更加豐富。無憂手動(dòng)換檔模式下，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)判斷選擇檔位是否合理，對(duì)不合理檔位請(qǐng)求實(shí)時(shí)報(bào)警提示，有效保障駕駛安全。對(duì)于不同身高手長(zhǎng)的駕駛員，換檔手柄還貼心地設(shè)計(jì)了前后調(diào)節(jié)功能，分為三個(gè)檔位，滿足各類駕駛員的操作需求。在變速器的操控上，黃河和進(jìn)口重卡一樣采樣了懷擋式設(shè)計(jì)，極大提升了車輛的操作便利性，可以為駕駛員帶來全新的駕駛體驗(yàn)。對(duì)于搭載AMT變速器的黃河重卡，秦師傅表示：開起來感覺非常舒適，沒有離合器，不用頻繁換擋，相比于之前的手動(dòng)擋真的是省了不少力。
在智能化方面，黃河配備了防疲勞監(jiān)測(cè)裝置，可以全面檢測(cè)駕駛員的面部狀態(tài)，如檢測(cè)到注意力不集中時(shí)，就會(huì)及時(shí)提醒司機(jī)。秦師傅偶爾單手握方向盤便被提醒，他說：“開車安全最重要了，我們平時(shí)開車都很小心的，這個(gè)監(jiān)測(cè)裝置時(shí)刻監(jiān)視著我們，對(duì)安全駕駛起到很大作用?！睂?duì)于數(shù)千公里的長(zhǎng)途運(yùn)輸來說，防疲勞檢測(cè)功能的加入一定程度上減少意外的發(fā)生。
此外，黃河還匹配了先進(jìn)的主被動(dòng)安全智控方案，AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)能夠有效避免碰撞；LDW車道偏離預(yù)警系統(tǒng)通過聲光告警及時(shí)提醒駕駛員保持安全駕駛；ACC自適應(yīng)巡航定速系統(tǒng)有助于緩解駕駛員疲勞程度；TSI交通標(biāo)牌識(shí)別及時(shí)提醒遠(yuǎn)離違章；LCA換道輔助系統(tǒng)，使換道更加安全；HAS坡道起步輔助系統(tǒng)、EPB電子駐車系統(tǒng)等可進(jìn)一步提高駕駛安全性。
黃河的多面照地鏡對(duì)實(shí)驗(yàn)進(jìn)行了保障，此外，還配備了360環(huán)繞影像，根據(jù)秦師傅演示，可以直接通過中控大屏看到車輛四周的情況，方方面面如實(shí)到位，更寬廣視野為行車安全加分。
黃金動(dòng)力鏈提供可靠動(dòng)力
新一代“黃河”重卡發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有國(guó)內(nèi)首家匹配高功率缸內(nèi)制動(dòng)系統(tǒng)，制動(dòng)功率可與緩速器媲美，但成本不到緩速器一半，并且重量更輕，兼具經(jīng)濟(jì)性、可靠性和高效能。車輛發(fā)動(dòng)機(jī)同搭載的2.0版本中國(guó)重汽自主AMT變速器、MCY系列驅(qū)動(dòng)橋構(gòu)成黃金動(dòng)力鏈，為車輛提供強(qiáng)勁可靠的動(dòng)力。黃河重卡可搭載重汽MC系列以及濰柴WP系列發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力區(qū)間為430~600馬力，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)兼具經(jīng)濟(jì)性、可靠性和高效能，雙品牌動(dòng)力給了用戶多樣化的選擇。
三門峽至延安段是黃河重卡溯源之旅的第二段線路，在這段500公里的九曲黃河沿岸路程中，蜿蜒的多彎地形和超過10°的陡坡爬升，無一不考驗(yàn)著車輛的動(dòng)力輸出和動(dòng)力總成的穩(wěn)定性，對(duì)于新一代黃河重卡來說，這些對(duì)于黃河重卡來說都是小菜一碟。本次小編試乘的是搭載重汽MC13H系列發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出570馬力的這款，在滿載的情況下，上坡還能實(shí)現(xiàn)輕松超車，據(jù)另一個(gè)駕駛員介紹，570馬力的車如果把油門踩到底，會(huì)輕微的推背感。
與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是中國(guó)重汽自主研發(fā)的AMT16擋變速器，相比普通12擋，16擋AMT變速器的動(dòng)力銜接積極平順，不僅傳動(dòng)精準(zhǔn)，而且傳動(dòng)效率更高?？筛鶕?jù)不同使用路況自動(dòng)換擋，讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終工作在最合適的使用區(qū)間，使之達(dá)到更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。
車輛發(fā)動(dòng)機(jī)排放達(dá)到國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)采用更加適合干線運(yùn)輸?shù)母咝CR后處理路線，可靠性和燃油經(jīng)濟(jì)性雙優(yōu)，適用于公路運(yùn)輸?shù)却蟛糠周囆蛻?yīng)用場(chǎng)景，具有較強(qiáng)的燃油適應(yīng)性，全方位滿足國(guó)六法規(guī)氮氧排放一致性和排放耐久要求。2.0版本中國(guó)重汽自主AMT變速器，B10壽命180萬公里，換油周期10萬公里，效率提升0.5%，并可實(shí)現(xiàn)PPC預(yù)見性巡航與換擋。采用MCY系列驅(qū)動(dòng)橋，經(jīng)過優(yōu)化提升，B10壽命達(dá)到180萬公里，換油周期10萬公里，傳動(dòng)效率提升0.6%，且實(shí)現(xiàn)免維護(hù)。
結(jié)語
路遙知馬力，長(zhǎng)測(cè)見卡心。全新設(shè)計(jì)的新黃河車型，整體流線型造型有效降低了行使風(fēng)阻，具有高端、時(shí)尚的特征。智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)為車輛運(yùn)營(yíng)管理提供了無限可能，全面實(shí)現(xiàn)了人、車、貨的高度融合。無論是強(qiáng)大的創(chuàng)造力，還是小小的支配力，只有支配本身的力量才是永恒。黃河通過全方位的產(chǎn)品硬實(shí)力和科技前瞻性，已經(jīng)成為中國(guó)高端重卡的標(biāo)桿和旗幟，高效、安全、可靠、智能、舒適的民族品牌黃河重卡當(dāng)之無愧。
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