自主品牌汽車中，以國家領(lǐng)導(dǎo)人親筆題名作為品牌標(biāo)志，且目前在售的品牌鮮有一二。其中，轎車領(lǐng)域當(dāng)屬毛體筆跡的共和國汽車長子——紅旗，重型汽車領(lǐng)域則是朱德委員長親手題字的黃河汽車?？梢姡S河汽車在中國重型汽車中的地位非同尋常。9月16日，全新一代“黃河”重卡以高端定位重塑上市。11月2日，“黃河重卡 未來你好”——中國重汽黃河重卡溯源之旅正式開啟，黃河汽車將與大家一起，去領(lǐng)略黃河風(fēng)光，去感受老一輩共和國汽車人自力更生、艱苦奮斗的創(chuàng)業(yè)精神。
乘黃河重卡去黃河溯源，更像一場精神旅程
今年是中國重汽成立的第90個年頭，隨著國內(nèi)疫情的有效控制和各個行業(yè)步入正軌，中國重汽也將在成立90周年之際推出系列活動，此次黃河溯源之旅首當(dāng)其沖。新一代黃河重卡將從東營黃河入?？诔霭l(fā)，沿黃河溯源而上。經(jīng)山東、河南、山西、陜西、內(nèi)蒙古、寧夏、甘肅、四川、青海九省，最終到達黃河源頭。全程預(yù)計行駛距離超4000公里，全程預(yù)計20天?；顒訉S河重卡的油耗、操控、外觀、舒適、動力、和智能進行專業(yè)的評測，力求將黃河重卡的全方位實力呈現(xiàn)給消費者。除了地理位置上的溯源，對“黃河”而言，更是其成長壯大的溯源。從某種意義上來講，這次活動應(yīng)該更像是一場精神旅程。
新中國成立后的十年間，中國重型汽車工業(yè)一直是國家空白。1959年，中國重汽集團的前身——濟南汽車制造廠，主動提出承擔(dān)中國第一輛重型卡車的研制任務(wù)。當(dāng)時正值國家經(jīng)濟困難時期，在沒有任何投資和大型專業(yè)設(shè)備的情況下，廠里30多個工程技術(shù)人員和全體職工，每天工作十幾個小時，經(jīng)過4個半月的拼搏奮戰(zhàn)，憑借滿腔熱血、頑強意志和精湛手工，于1960年4月15日，成功生產(chǎn)制造出我國第一輛重型汽車——黃河牌JN150型8噸載貨汽車，結(jié)束了我國不能生產(chǎn)重型汽車的歷史。黃河汽車所體現(xiàn)出的黃河人精神，受到毛主席的嘉獎，也受到朱德委員長的贊揚和題字。此后30年間，黃河牌汽車?yán)塾嬌a(chǎn)10萬輛，不僅占據(jù)國產(chǎn)重型汽車市場的大半江山，也在支援國外工程建設(shè)中，搭起了中外友誼橋梁。
60年過去了，今天我們需要一輛怎樣的重卡？
隨著眾多80后甚至90后的新一代重卡司機出現(xiàn)，行業(yè)技術(shù)發(fā)展突飛猛進，國內(nèi)重卡的高端化已成為大勢所趨。相比以往簡單的運輸工具，今天大家對于重卡的要求不再僅僅局限于較強的裝載能力，舒適的駕駛環(huán)境，長途行駛的安全性能，以及耐用經(jīng)濟的維護成本，都是選擇重卡的關(guān)鍵因素。
在時代最需要的時候，黃河汽車再次出現(xiàn)
過去很長一段時間里，進口重卡的安全穩(wěn)定以及舒適性等一直受到國內(nèi)重卡司機們的青睞，但是較高的價格及維修成本，讓它在國內(nèi)市場僅占據(jù)較小的份額。因此，新一代黃河重卡作為中國重汽高端重卡的代表，肩負著滿足國內(nèi)市場對高端重卡需求的重任。
就產(chǎn)品而言，過去的方頭方腦造型早已隨著老一輩駕駛員的退役顯得過時，當(dāng)下的駕駛者更追求時尚和個性。為了更好的滿足用戶的需求，新一代黃河重卡造型采用流線型設(shè)計，簡約大氣，該造型采用仿生設(shè)計，列車風(fēng)阻系數(shù)（Cd）降至0.4以下，比當(dāng)前主流量產(chǎn)重卡產(chǎn)品風(fēng)阻系數(shù)降低了25-30%。，按照干線物流運輸平均車速70公里每小時、年行駛里程30萬公里、油耗降低10%計算，每輛新黃河重卡每年可節(jié)省費用5-6萬元。標(biāo)配的電動天窗、獨立空調(diào)、獨立暖風(fēng)、隨車冰箱（30L）等設(shè)施，以及10.5寸智能中控大屏、全液晶儀表、一鍵啟動+遙控?zé)魴z和多功能方向盤等配置，與如今的同類型乘用車相比，均有過之而無不及。無論是有通風(fēng)/加熱和空氣懸掛的座椅，930mm寬的下臥鋪硬件，還是煙灰缸、暖瓶架、副駕駛小桌等貼心設(shè)計，在舒適性上也都絲毫不輸進口高端重卡。
針對長途+廠區(qū)、夜間駕駛等易疲勞，盲區(qū)多的環(huán)境，黃河重卡不僅具備360環(huán)視、疲勞預(yù)警、全力制動提醒、自動雨刮、自適應(yīng)大燈、以及包括智能保養(yǎng)、高速未關(guān)窗、油箱防盜、軸承異常等在內(nèi)的提醒功能，還具有L2級輔助駕駛功能，并且車輛預(yù)留有L3級無人駕駛系統(tǒng)接口，說明在黃河重卡在設(shè)計、研發(fā)之初，便已充分考慮到當(dāng)下全球技術(shù)趨勢，為車輛未來技術(shù)升級做好了準(zhǔn)備。新一代黃河重卡發(fā)動機擁有國內(nèi)首家匹配高功率缸內(nèi)制動系統(tǒng)，搭配2.0版本中國重汽自主AMT變速器等硬件，帶來了更高的可靠性和耐用性，充分適應(yīng)中國市場的環(huán)境和國情。
基于國內(nèi)的使用環(huán)境和行業(yè)需求，新一代重卡老司機所想要的，黃河重卡基本都已安排到位，而不少重卡司機從未想象到過的配置，軟硬件等，黃河汽車也為他們帶來了全新的體驗。不輸進口產(chǎn)品的體驗，卻只需進口產(chǎn)品一半的價格，超高的性價比，讓車輛一經(jīng)推出便引發(fā)搶購熱潮
黃河品牌誕生之初，廠長劉德惠和全廠職工立下誓言：豁出命，咱也得干，要干就干中國最大的！如今，在時代最需要的時候，黃河重卡再煥新生，扛起中國高端重卡的大旗，沖在市場最前沿，為中國高端重卡市場樹立新的標(biāo)桿，引領(lǐng)國產(chǎn)重卡行業(yè)走向國際一流。
