有人的地方，就有江湖；有江湖的地方，就有高手。自2021年下半年起，受排放升級、疫情壓力、經(jīng)濟放緩等多方影響，商用車江湖一片哀鴻。但時勢造就英雄，江湖險峻之際，正是各路好手盡展風(fēng)流之時，那誰才是高手中的高高手呢，各位看官，不妨一看。
首先，我們先看看目前商用車江湖的總體情況。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)（企業(yè)開票數(shù)口徑，非終端實銷口徑，下同），我國重卡銷量依然處于歷史低位。數(shù)據(jù)顯示，2021年1-6月國內(nèi)重卡累計銷量104.45萬輛，而今年38.01萬輛的累計銷量僅相當(dāng)于去年同期的36%。特別是今年6月5.5萬輛的銷售成績，創(chuàng)下了2016年6月以來的銷量最低點。商用車江湖，可用“兇險”二字形容。
7月14日晚間，中國重汽（000951）發(fā)布2022年上半年業(yè)績預(yù)告，毫無疑問 ，受重卡行業(yè)銷量整體下滑影響，中國重汽業(yè)績出現(xiàn)較大幅度的下滑。但通過數(shù)據(jù)比較，中國重汽仍明確的給到我們一些積極的信號。
從國內(nèi)來看，2020年上半年中國重汽市場份額為14.79%，2021年同期數(shù)據(jù)升至18.35%，而到了2022年上半年，中國重汽累計銷售重卡8.87萬輛，累計市場份額已經(jīng)達(dá)到23.33%，并且交出了3個月度冠軍、2個月度亞軍的精彩答卷，可以說，無論長線、短線，中國重汽都一直爆發(fā)著驚人的增長能量。
但內(nèi)練一口氣，外練筋骨皮，內(nèi)外兼修，方能大成。從國外市場來看，近幾年，中國重汽重卡年出口從3萬輛，發(fā)展到2021年的5萬輛，根據(jù)之前的報道顯示，今年5月24日，中國重汽召開了“出口8萬輛·再攀新高峰”國際市場誓師動員大會，譚旭光在講話中表示：“我們今天立下的豪言壯語、今年跨越重卡出口8萬輛的目標(biāo)，必定能實現(xiàn)！中國重汽的旗幟將在全球110個國家高高飄揚！”中國重汽一位不愿透漏個人信息的工作人員告訴記者，目前來看，完成年出口8萬輛的既定目標(biāo)，“應(yīng)該沒有問題。”
當(dāng)江湖環(huán)境巨變，誰能存活？誰將消亡？誰在壯大？這些問題需要靠實力來說話，中國重汽統(tǒng)籌兼顧、內(nèi)外兼修，在行業(yè)迎來低谷之時所表現(xiàn)出的前瞻布局和強大韌性，無疑成為國內(nèi)各商用車企的范本，他才正是商用車江湖里的那個高高手！
