440公里長(zhǎng)續(xù)航 智藍(lán)汽車(chē)打造氫燃料重卡“新樣板”

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　隨著首批40輛智藍(lán)氫燃料電池重卡交付北京市政路橋建材集團(tuán)旗下中棟新能源技術(shù)有限公司，北京市及京津冀區(qū)域氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新邁出堅(jiān)實(shí)一步。同時(shí)，這批氫燃料重卡440公里以上(C-WTVC工況、6瓶組)的長(zhǎng)續(xù)航能力極大程度破除了廣大用戶(hù)應(yīng)用新能源重卡的里程焦慮。

　　此次交付的車(chē)輛將全面投入中棟新能源的瀝青混凝土及相關(guān)公轉(zhuǎn)鐵綠色接駁專(zhuān)業(yè)運(yùn)輸業(yè)務(wù)。作為中國(guó)路面建材行業(yè)創(chuàng)新型龍頭企業(yè)，北京市政路橋建材集團(tuán)計(jì)劃在“十四五”期間分批次引入共計(jì)550輛氫燃料重卡，運(yùn)營(yíng)服務(wù)輻射全北京市及天津、河北地區(qū)。

　　針對(duì)此次合作，北京建工集團(tuán)黨委副書(shū)記、董事、總經(jīng)理常永春表示：“在國(guó)家提出實(shí)現(xiàn)‘碳達(dá)峰’、‘碳中和’發(fā)展目標(biāo)的歷史機(jī)遇面前，這必是綠色低碳新能源在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的一次典型的示范應(yīng)用。” 福田汽車(chē)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)常瑞表示：“首都國(guó)企應(yīng)將降碳減排視為己任，全面思考并率先實(shí)踐新能源化，全力促成氫燃料電池重卡的實(shí)際投運(yùn)?！?/p>

　　氫氣作為車(chē)載燃料，通過(guò)電化學(xué)反應(yīng)后轉(zhuǎn)化成電能，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī);氫離子(質(zhì)子)通過(guò)質(zhì)子交換膜與氧化合成水霧排出，實(shí)現(xiàn)“零排放”，且被廣泛認(rèn)為是理想的清潔能源、人類(lèi)終極能源。福田汽車(chē)于2003年就啟動(dòng)了新能源汽車(chē)研發(fā)生產(chǎn)，是國(guó)內(nèi)最早研發(fā)氫燃料電池商用車(chē)的企業(yè)，目前已具備新能源汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)集成、整車(chē)性能仿真分析、電池成組、電機(jī)控制及整車(chē)控制軟件開(kāi)發(fā)等8大核心研發(fā)能力，并形成客車(chē)、輕卡、中卡、重卡及物流車(chē)的全系布局產(chǎn)品矩陣。

　　得益于集團(tuán)不斷賦能，智藍(lán)汽車(chē)作為福田汽車(chē)旗下新能源品牌快速發(fā)展，針對(duì)氫能利用開(kāi)發(fā)積極鏈合氫氣制、儲(chǔ)、運(yùn)、加工，和整車(chē)及核心零部件等全產(chǎn)業(yè)鏈資源，打造氫燃料運(yùn)營(yíng)綜合解決方案。此次交付中棟新能源的智藍(lán)氫燃料重卡，是基于多年整車(chē)研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，在福田互聯(lián)網(wǎng)超級(jí)卡車(chē)EST成熟底盤(pán)平臺(tái)上進(jìn)行的電動(dòng)化開(kāi)發(fā)，采用全新整車(chē)架構(gòu)及輕量化技術(shù)，各方面性能和品質(zhì)全面升級(jí)。

　　清潔能源功在當(dāng)代，利在未來(lái)。智藍(lán)氫燃料重卡瞄定中高端市場(chǎng)，采用EST駕駛室，外觀造型極具科技感;4點(diǎn)全浮氣囊懸置、氣囊減震主駕座椅、多功能方向盤(pán)、中控液晶屏等配置，全部向高端重卡看齊，為用戶(hù)帶來(lái)行業(yè)領(lǐng)先的舒適性;前碰撞預(yù)警、EBS電子控制制動(dòng)系統(tǒng)等則為安全行駛護(hù)航;強(qiáng)悍且扎實(shí)的EST底盤(pán)為整車(chē)的高可靠性提供堅(jiān)實(shí)支撐;同時(shí)，創(chuàng)新輕量化技術(shù)應(yīng)用使整車(chē)自重更輕，較同類(lèi)競(jìng)品輕約1.2噸，大幅提升承載能力。

　　儲(chǔ)氫部分，智藍(lán)氫燃料重卡首創(chuàng)6個(gè)385L氫瓶?jī)?chǔ)供氫系統(tǒng)，單氫瓶?jī)?chǔ)氫量屬當(dāng)前行業(yè)內(nèi)最大容積，動(dòng)力強(qiáng)勁，續(xù)航更強(qiáng)。

　　智藍(lán)氫燃料重卡駕駛室正后方封閉式背負(fù)裝置，側(cè)開(kāi)門(mén)，以便維保，適應(yīng)-40℃~85℃環(huán)境;錳酸鋰電池，電量53kWh，具有耐低溫性能，-30℃下能一鍵啟動(dòng);行業(yè)領(lǐng)先的燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出功率120kW，采用具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國(guó)產(chǎn)電堆，質(zhì)量功率密度突破700W/kg，實(shí)現(xiàn)-30℃低溫啟動(dòng)、-40℃低溫儲(chǔ)存; 360kw永磁同步電機(jī)+AMT自動(dòng)擋變速箱，提供大扭矩高效傳動(dòng)，起步、加速響應(yīng)迅疾，爬坡能力強(qiáng)，而且相比行業(yè)內(nèi)普遍采用的傳統(tǒng)燃油動(dòng)力手動(dòng)擋車(chē)型的操作更加輕便，作業(yè)狀態(tài)得到極大改觀。

　　自主開(kāi)發(fā)的整車(chē)控制器VCU,優(yōu)化標(biāo)定后的制動(dòng)能量回收策略，在行車(chē)制動(dòng)時(shí)優(yōu)先使用電機(jī)進(jìn)行能量回收，保證車(chē)輛的高效節(jié)能。

　　對(duì)于有更長(zhǎng)運(yùn)輸距離的用戶(hù)需求，智藍(lán)氫燃料重卡一次加氫20分鐘的效率能夠完全滿(mǎn)足。

　　智藍(lán)氫燃料重卡最為重要的安全性能采用一系列全新技術(shù)：全新高環(huán)境、多工況等復(fù)雜環(huán)境適應(yīng)性技術(shù);全新基于能耗的整車(chē)能量流綜合管理控制技術(shù);全新基于高安全、低成本、多冗余的整車(chē)氫-電安全技術(shù)等;全新基于互聯(lián)互通的智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)及站-車(chē)網(wǎng)聯(lián)通訊控制技術(shù)應(yīng)用則為智能管理提供助力。

　　來(lái)自一線駕駛員結(jié)合試運(yùn)營(yíng)情況反映，智藍(lán)氫燃料重卡在啟動(dòng)和起步段，由于是電驅(qū)動(dòng)，不僅響應(yīng)迅速，在場(chǎng)站及運(yùn)輸途中也不會(huì)產(chǎn)生明顯揚(yáng)塵及尾氣排放，環(huán)保更徹底。

　　天下事有利于民者，則當(dāng)厚其本，深其源。

　　國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局聯(lián)合印發(fā)的《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃(2021-2035年)》明確了氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展定位和目標(biāo)并作出部署，同時(shí)首次明確氫能是未來(lái)國(guó)家能源體系的重要組成部分。

　　智藍(lán)氫燃料重卡成功交付并進(jìn)行規(guī)模化實(shí)際投運(yùn)，是智藍(lán)汽車(chē)新能源技術(shù)創(chuàng)新與市政路橋建材集團(tuán)加快綠色運(yùn)輸轉(zhuǎn)型的融合，是全國(guó)首批氫燃料電池汽車(chē)示范城市群京津冀區(qū)域深入踐行“雙碳”目標(biāo)的率先垂范，必將對(duì)我國(guó)構(gòu)建綠色低碳交通運(yùn)輸體系和加快氫能產(chǎn)業(yè)建設(shè)產(chǎn)生積極影響。