近年來，全國各地掀起了皮卡解禁的風潮，何為解禁？意思就是皮卡可以像乘用車一樣自由出入城市。而就在6月10日，西安交警公布從6月15日起，解除汽油皮卡進城限制，這也意味著西安交警是國內(nèi)首個根據(jù)《多用途貨車通用技術條件》（GB/T40712-2021）標準，推出解禁皮卡行駛限制的城市，汽油版皮卡再次迎來了利好。
去年，我國皮卡實現(xiàn)銷量55.4萬輛，同比增長12.9%，在廣闊的皮卡消費市場之上必定少不了一些領軍級別的皮卡車企。這其中就不得不提到江西五十鈴，自2014年進入皮卡行業(yè)，經(jīng)過8年的發(fā)展，在產(chǎn)品力和銷量上完成了“行業(yè)前三、合資第一”的飛躍。而今天咱們要聊的這款皮卡是江西五十鈴旗下的一款標桿級的產(chǎn)品，它售13.68萬起，采用2.0T汽油發(fā)動機、采埃孚8AT、五連桿懸架，搭載8英寸液晶觸控屏且支持科大訊飛的語音交互功能，在豪華感和科技感上絲毫不弱于高端豪華的乘用車，它便是全新汽油版鈴拓GANK。
當鈴拓玩起了乘用化，開上它會是一種什么樣的體驗？
眾所周知，皮卡是柴油機的主場，因扭矩大、油耗低、載貨能力強、性能出色、有玩樂性等優(yōu)勢而暢銷全球，江西五十鈴旗下就有一款定位全球化的高端皮卡——D-MAX，全球累計銷量已突破300萬臺。而作為今天的主角——鈴拓，它與D-MAX是同平臺的皮卡，在擁有D-MAX的強大底子下，汽油版鈴拓GANK，能為我們帶來哪些驚艷的乘用化體驗呢？
作為一臺皮卡，首先就少不了一臺強勁的發(fā)動機，因為拉貨要有力。汽油版鈴拓GANK搭載的是一臺來自福特ecoboost技術的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，滿足國六B排放法規(guī)，最大功率162kW，最大扭矩350N·m，與之匹配的是來自采埃孚的8AT自動變速箱，這臺變速箱的最大傳動效率達到了98%，能夠最大程度減少動力在傳遞過程中的損失。
相比柴油機后期發(fā)力的不足，這臺2.0T汽油發(fā)動機在動力爆發(fā)上幾乎可以做到全程在線，在面對低速要有力的需求時，這臺發(fā)動機在1500轉時，就能輸出近300N·m的扭矩，輕踩油門即能得到迅捷的動力響應；隨著油門的進一步下踩，發(fā)動機在2000轉左右便能壓榨出350N·m的峰值扭矩，并能一直持續(xù)到3500轉出頭。同時在中高速需要的加速上，汽油版鈴拓GANK并不會讓人覺得乏力，因為162kW的最大功率在來到5500轉時，才會全部爆發(fā)。
在全程的駕乘體驗上，這臺汽油版鈴拓GANK給我的驚喜遠遠不止這些，電子液壓助力系統(tǒng)的配備也讓汽油版鈴拓GANK在轉向上面更像是一臺乘用車，轉向精準線性，應對輕松。
其搭載的電控分時四驅系統(tǒng)分為兩驅高速、四驅高速和四驅低速，在面對城市鋪裝路況時，開啟兩驅高速更經(jīng)濟省油；在輕度越野路況下，比如砂石路面，通過性更好；而在面對較為惡劣的路況時，四驅低速就派上用場了，再配合后橋差速鎖，脫困能力進一步提升。
與此同時，汽油版鈴拓GANK還擁有著800mm的最大涉水深度，比價值百萬的路虎衛(wèi)士也就少100mm，越野能力再次提升。
除此之外，這臺汽油版鈴拓GANK配備了前雙叉臂式獨立懸架+后五連桿懸架系統(tǒng)，并且在隔音降噪上也花費了一些功夫。我們在非鋪裝路面行駛時，將車輛速度開到30km/h-40km/h，能夠明顯感覺到底盤對于顛簸路面的濾震效果，并且發(fā)動機的部分噪音，車輛行駛的噪音也被隔絕在車外，在車內(nèi)輕聲交談不受影響，在觸覺和聽覺上，汽油版鈴拓GANK做到了兼顧。
值得一說的是，配備非承載式車身的傳統(tǒng)皮卡在高速行駛時，底盤與車身會給人一種分離的感覺，會給人一種飄的感覺，這也是在高速上，皮卡不敢開快的原因之一，而我們在駕駛這臺汽油版鈴拓GANK時，卻沒有這樣的感覺，轉向、加速、超車在充滿信心的同時，做到了一氣呵成，可以說在皮卡乘用化上，汽油版鈴拓GANK并不是簡簡單單的換個發(fā)動機就完事了，而是從動力到底盤均進行了全面的革新。
在外形設計上，汽油版鈴拓GANK沿用了經(jīng)典的家族式設計，大氣寬闊有力量。在細節(jié)上，前臉搭載的倒梯形金屬鍍鉻進氣格柵配合LED鉆石鷹眼大燈，在視覺呈現(xiàn)上十分醒目，鯊魚鰭天線，這些也增強了車輛的運動感。側面上看，則是一臺標準的皮卡造型，但車身下方配備的金屬腳踏板和18英寸鋁合金輪轂讓整車更顯硬派和時尚。
值得一提的是貨箱部分，人性化做得非常到位，首先不僅大，裝載尺寸為1480×1530×480mm，而且全系標配耐磨涂層，也就是貨箱寶，增強日常頻繁使用的耐用性。此外，在貨箱四周還有用于固定的錨點，在裝載大件物品時，讓其更穩(wěn)固，提高了運輸?shù)陌踩浴?/p>
在內(nèi)飾設計和智能科技配置上，汽油版鈴拓GANK同樣沒讓人失望，尤其是在便捷性配置上，它仿佛就是照著30萬級別的豪華乘用車進行打造。
進入車內(nèi)，包裹感扎實的搪塑材質(zhì)，彰顯高級質(zhì)感的鍍鉻裝飾和木質(zhì)材料相搭配，為車內(nèi)帶來了不弱的豪華感，在這個價位上，也算是非常厚道了。不過更讓人感到驚喜的還是它的便捷性智能配置。
首先汽油版鈴拓GANK內(nèi)置億連人機交互系統(tǒng)，通過一部手機既能實時掌控車輛信息，比如遠程控制車輛、導航尋車等，同時搭載了科大訊飛的語音交互功能，語音識別快速精準，張張嘴便能控制相應的功能，帶來更便捷的用車體驗。
此外，在豪華車上都少有的手機無線充電功能也在汽油版鈴拓GANK配備上了。360度環(huán)視影像功能、支持加熱的6向電動調(diào)節(jié)主駕駛座椅的配備也再次拉高了汽油版鈴拓GANK的配置性價比。
在車輛行駛中的便捷性配置上，汽油版鈴拓GANK配備了自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降以及四門車窗自動關閉、自動大燈、自感應雨刷等配置，這些配置的使用場景頻次非常高，比如在等紅綠燈時，不需要車主一直踩著剎車；在上坡、下坡時，車輛能夠輔助車主制動，提高行車安全。
除了這些以外，汽油版鈴拓GANK還擁有著智能駕駛輔助功能，比如有前碰撞預警（FCW）、后方穿行預警（RCTA）、后方碰撞預警（RCW），能夠智能監(jiān)控實時提醒，消除視野盲區(qū)，在行駛過程中做到防患于未然。
在體驗完汽油版鈴拓GANK后，我對汽油版鈴拓GANK有了顛覆性的認知，它其實一點也不像皮卡，至少從開始的駕駛到后面的配置上，汽油版鈴拓GANK完完全全的在以一個更高端的乘用化用車標準來打造。無論是強勁好用的動力性能，比肩豪華車的越野脫困能力，還是不弱于30萬級別車型的智能科技配置，這樣的汽油版鈴拓GANK才配得上被稱為標桿級別的產(chǎn)品吧？
