江豚5月18日下線之后,被行業(yè)稱為“寬體中面新標(biāo)準(zhǔn)”,市場解讀為攪局者、引領(lǐng)者,認(rèn)為其將改寫新能源物流車市場(城配)競爭格局。江豚的魅力從何而來?近日,奇瑞商用車整車技術(shù)部總工程師周常從設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)工藝等方面,道出了江豚不為人知的一面。
源于司機(jī)訴求 為城配物流造車
周常表示,第一代新能源城配物流產(chǎn)品很多是由燃油車、客車改造而來,原車型既有的發(fā)動(dòng)機(jī)、油箱等位置和空間設(shè)計(jì)已經(jīng)固定,因此“油改電”“客改貨”的新能源車型先天不足,只能削足適履,存在載貨空間較窄、實(shí)用性差、適用場景少、續(xù)航不足、電池安全隱患等諸多問題。
江豚基于奇瑞商用車二代平臺(tái)打造,項(xiàng)目規(guī)劃之初即充分考慮了城配物流市場的應(yīng)用場景,100%正向研發(fā),采用寬體設(shè)計(jì),能輕松上下城市地庫的同時(shí),也體現(xiàn)了江豚“智慧”。
聰慧“江豚”更懂你
江豚擁有同級(jí)超寬1.76m 車身,載貨空間高達(dá)6.6m3,同時(shí)長寬高比例更“智慧”,針對(duì)啤酒箱、超市配送箱等常見的城配貨物,空間布局“恰到好處”,即使在載貨空間等同的情況下,江豚可比競品多放20箱啤酒;1.23m超寬寬輪包間距,也是如此,恰好可以輕松放置標(biāo)準(zhǔn)木工板、石膏板等大型建材;
此外,在調(diào)研過程中,周常和他的同事們發(fā)現(xiàn),在裝載少量貨物時(shí),側(cè)滑門是司機(jī)常用的,裝卸更方便。但是目前市場上的貨車側(cè)滑門設(shè)計(jì)開口都偏小,碰到體積較大的貨物,則必須要繞到后尾門裝卸。針對(duì)這一痛點(diǎn),江豚專門設(shè)計(jì)了寬度1.007m的側(cè)門開口,是行業(yè)唯一超過1米的側(cè)門設(shè)計(jì),貨物托盤可以完整拉出。
對(duì)于運(yùn)輸場景的空間的研究,開瑞新能源做到了極致。例如,快遞貨物大小不一,形狀也是千差萬別,而大部分貨車車型內(nèi)壁光滑,貨物在運(yùn)輸中來回?fù)u晃擠壓,極容易造成損失。針對(duì)這樣的問題,江豚在貨倉布置了8個(gè)錨點(diǎn),5個(gè)貨架安裝點(diǎn),既可以用攔網(wǎng)把貨物固定,也可通過拉繩把貨物固定,避免貨品損毀,打造多種貨物裝載空間。
這些設(shè)計(jì)都源自司機(jī)工作場景的廣泛調(diào)研,并融入江豚設(shè)計(jì)當(dāng)中,諸如此類的“聰慧設(shè)計(jì)”高達(dá)百余項(xiàng)。
高承載 看不見的地方下足功夫
當(dāng)司機(jī)運(yùn)輸超重貨物,如建材、水果等,需要車體結(jié)構(gòu)堅(jiān)固,用料扎實(shí),否則會(huì)造成車輛損壞甚至危害司機(jī)安全。周常表示,開瑞新能源深知承載能力之重要,在人們看不見的地方下足功夫。
江豚采用高強(qiáng)度、大截面縱梁結(jié)構(gòu),保證了車輛的抗扭曲,抗沖擊能力,滿足了車輛在不同道路的承載能力;后橋采用上下沖焊式結(jié)構(gòu),橋管直徑80*6mm,標(biāo)配6片式板簧、堅(jiān)固可靠,剛性好,是行業(yè)最厚道的良心配置,使得江豚承載安全系數(shù)達(dá)到1.3;而競品車型安全系數(shù)均在1.0左右。
輪胎關(guān)系到汽車行駛的穩(wěn)定性、安全性和承載能力。江豚裝配同級(jí)最大尺寸的15寸輪胎,承載力提升3%,行駛更平穩(wěn)、承載更放心。
針對(duì)用車痛點(diǎn)專項(xiàng)研發(fā)
對(duì)于司機(jī)痛點(diǎn)的把握和解決是江豚的致勝關(guān)鍵,江豚針對(duì)行業(yè)需求給出解決方案。
據(jù)調(diào)查,52.5%的用戶認(rèn)為充電不便是新能源汽車存在最大的問題,續(xù)航里程短”、“充電排隊(duì)長”,“充電速度慢”等問題突出。江豚配備寧德時(shí)代和國軒兩款品牌電池、品牌電機(jī)和智能電控,CLTC工況續(xù)航高達(dá)285KM,能耗比競品低10%;江豚配置PTC加熱系統(tǒng),在-20℃環(huán)境下正常充電;常溫下快充30%-80%只需30min,提高充電效率。同時(shí),江豚還配置0電量保護(hù)功能,避免電量枯竭,完美延長電池壽命。
工藝完美 焊接精度±0.1毫米
作為開瑞新能源的戰(zhàn)略級(jí)車型,江豚不僅在研發(fā)上精益求精,在產(chǎn)品制造上同樣以極高的標(biāo)準(zhǔn)打造。
開瑞新能源擁有一流的供應(yīng)體系資源,引進(jìn)了德國先進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備、保證工藝完美,并依據(jù)ISO國際質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)建立了質(zhì)量管理體系和生產(chǎn)過程管控系統(tǒng)。例如,江豚全車采用5141個(gè)電阻焊,保證了車身框架性能更優(yōu);機(jī)器人組成的全自動(dòng)焊接生產(chǎn)線,焊接精度控制在±0.1毫米內(nèi),有效保證了車身鉚接、焊接的質(zhì)量;全自動(dòng)噴涂生產(chǎn)線提高了整個(gè)生產(chǎn)過程的自動(dòng)化程度,保障了生產(chǎn)效率及穩(wěn)定性。
在整個(gè)研發(fā)過程中,開瑞新能源還廣泛應(yīng)用前瞻技術(shù),通過靜謐降噪工程、精益感官工程、底盤操穩(wěn)工程、碰撞安全工程四大頂級(jí)實(shí)驗(yàn)室,確保每一個(gè)過程可控和產(chǎn)品品質(zhì)。
苛刻質(zhì)檢 把“放心”交付客戶
源于對(duì)司機(jī)需求的深刻把握,開瑞新能源不僅在智能制造上奠定高標(biāo)準(zhǔn),而且在每一個(gè)零部件上、每一項(xiàng)功能上都千錘百煉。
為了實(shí)現(xiàn)更好的整車質(zhì)量,江豚經(jīng)歷了120萬公里整車品質(zhì)驗(yàn)證,復(fù)雜路況驗(yàn)證底盤及電池、電機(jī)和智能電控測試,溫度區(qū)間涵蓋-20℃到60℃高低溫。除了實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),江豚還去漠河和吐魯番等地做極寒、極熱等實(shí)驗(yàn),檢測在極限環(huán)境下的穩(wěn)定性。
在單個(gè)部件上,江豚同樣精雕細(xì)琢。車門是車體消耗最高的部件之一。開瑞新能源調(diào)查結(jié)果顯示,一位快遞師傅每天開門幾十次。為保證交付到司機(jī)手里的每一臺(tái)車輛都做到同級(jí)別最優(yōu),僅開關(guān)門實(shí)驗(yàn)開瑞新能源就進(jìn)行了20萬次,并全時(shí)觀察車門及其零部件狀態(tài),檢驗(yàn)車門耐久性、靈活性、承壓性等關(guān)鍵指標(biāo),強(qiáng)度超過行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
一車定乾坤
合規(guī)運(yùn)力,新能源物流車是大勢所趨,特別是城配新能源市場,正處于爆發(fā)期,但還缺少爆款產(chǎn)品,江豚的上市,能不能承擔(dān)起“一車定乾坤”的角色?江豚將于6月6日全國上市,讓我們拭目以待。
