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隨著公路運(yùn)輸需求的不斷增長(zhǎng)，快運(yùn)干線物流運(yùn)輸發(fā)展迅猛，市場(chǎng)規(guī)模不斷攀升。高時(shí)效的行業(yè)需求，不僅對(duì)重卡的動(dòng)力性提出了更高的需求，對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性、可靠性的要求也日益提高。
作為知名商用車企業(yè)的優(yōu)秀產(chǎn)品之一，乘龍H7陸航版采用了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的乘龍H7平臺(tái)打造，搭載了東風(fēng)康明斯Z14系列動(dòng)力鏈，集成國(guó)際領(lǐng)先技術(shù)，品質(zhì)可靠，兼具強(qiáng)動(dòng)力、低油耗、高可靠的優(yōu)勢(shì)，堪稱國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品中的最高端，成為350萬(wàn)從事干線物流卡車司機(jī)的最佳選擇！
國(guó)際動(dòng)力鏈打造，高效省油更可靠
在發(fā)動(dòng)機(jī)方面，乘龍H7陸航版采用全新14L東風(fēng)康明斯國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足國(guó)六B標(biāo)準(zhǔn)排放的同時(shí)最大功率達(dá)600馬力。900-1400rpm低轉(zhuǎn)速、2750牛米最大扭矩的出色表現(xiàn)，讓其在國(guó)道工況下行駛動(dòng)力響應(yīng)更迅速，長(zhǎng)距離坡道工況也能保證持久、澎湃的動(dòng)力輸出。
在油耗方面，乘龍H7陸航版可謂行業(yè)標(biāo)桿。匹配了北美最新技術(shù)，這款車的整車動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)化同步國(guó)際，并結(jié)合智能輔助駕駛、整車VCU智能控制，使其燃油經(jīng)濟(jì)性高出競(jìng)品不少，能夠幫助卡友實(shí)現(xiàn)更低的運(yùn)營(yíng)成本。
根據(jù)后臺(tái)的數(shù)據(jù)顯示，大多數(shù)卡友開乘龍H7陸航版跑干線運(yùn)輸綜合百公里油耗均在29L上下，這在行業(yè)內(nèi)都是一個(gè)非常優(yōu)秀的數(shù)據(jù)！比如下圖中的一位卡友， 從上海出發(fā)，開著乘龍H7陸航版經(jīng)過浙江、江蘇、河南等多個(gè)省份共9503.2公里，總計(jì)油耗2735L，綜合算下來(lái)的話，百公里油耗僅有28.78L！
另外，針對(duì)長(zhǎng)途干線運(yùn)輸，這款車還搭載了1300L超大油箱，綜合續(xù)航達(dá)3500公里，一次加滿，就能橫穿祖國(guó)南北！
在可靠性方面，乘龍H7陸航版不僅搭載了全球領(lǐng)先動(dòng)力管理公司伊頓的贏動(dòng)AMT智能變速箱，并且使用了世界領(lǐng)先的商用車輛制動(dòng)系統(tǒng)制造商德國(guó)克諾爾制動(dòng)閥，還搭配了德國(guó)福伊特的液力緩速器，與國(guó)際接軌的可靠品質(zhì)使其在面對(duì)國(guó)內(nèi)復(fù)雜工況環(huán)境時(shí)具有更高的可靠性以及舒適性。
此外，乘龍H7陸航版的五大總成核心部件享受百萬(wàn)公里質(zhì)保，發(fā)動(dòng)機(jī)、后橋?qū)崿F(xiàn)10萬(wàn)公里一致性長(zhǎng)換油，變速箱更可以60萬(wàn)公里超長(zhǎng)換油，盡量減少維護(hù)保養(yǎng)成本，提高運(yùn)輸效率。
龍骨框架豪華內(nèi)飾，安全駕駛舒適體驗(yàn)
除了配置和性能的出類拔萃，這款乘龍H7陸航版不僅在配置性能上出類拔萃，在安全性、舒適性上也堪稱典范。
采用了行業(yè)首創(chuàng)的龍骨式框架結(jié)構(gòu)，以及360°全景影像+盲區(qū)監(jiān)測(cè)、疲勞預(yù)警，軌道偏移+前碰撞預(yù)警等多種配置，在保證運(yùn)輸高效的同時(shí)，對(duì)司乘人員的安全保障也十分到位。
而在內(nèi)飾上，乘龍H7陸航版采用具有平地板、大空間、視野開闊等優(yōu)勢(shì)的2022款豪華內(nèi)飾駕駛室，并匹配具有通風(fēng)加熱功能的原廠國(guó)際高端座椅，以及全發(fā)光LOGO、220V車載電源、高清大屏、液晶儀表等科技感滿滿又實(shí)用配置，為從事長(zhǎng)途干線物流的卡車司機(jī)提供了良好的駕乘體驗(yàn)。
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