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隨著國(guó)家治超越來越嚴(yán)，如何選擇一款掙錢的自卸車成為很多司機(jī)的思考問題，既可以保證多拉又不超載的一款自卸車成為行業(yè)首選，大運(yùn)重卡急客戶之所急，打造了一款行業(yè)內(nèi)又輕、又有足夠承載力的大運(yùn)N6H自卸車。
整車設(shè)計(jì)遵循輕量化原則，自重輕，承載量多。經(jīng)過精心的研發(fā)與反復(fù)的試驗(yàn)，采用了多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)、新材料、新工藝，配置全面優(yōu)化，把整車空載自重控制在12噸以內(nèi)，標(biāo)載運(yùn)輸情況下，運(yùn)輸貨物更多，運(yùn)營(yíng)更高效！
匹配濰柴P8發(fā)動(dòng)機(jī)，通過集成化、模塊化設(shè)計(jì)，優(yōu)化零部件布置與結(jié)構(gòu)，同時(shí)采用新型材料，打造超輕量化發(fā)動(dòng)機(jī)，適應(yīng)整車輕量化需求，確保車輛運(yùn)輸量，提高了用戶的運(yùn)輸效率和運(yùn)營(yíng)收入。
駕駛室采用流線型造型，風(fēng)阻系數(shù)低（Cd=0.6）空氣阻力小。領(lǐng)先的低風(fēng)阻設(shè)計(jì)大大提高了燃油利用率。導(dǎo)流罩屬于減風(fēng)阻輔助裝置，其能較好地減小風(fēng)阻、降低油耗及車輛穩(wěn)定性，又可使外形飽滿，美觀。對(duì)于載貨高于駕駛室或集裝箱的車輛是非常必要的選配。
大運(yùn)重卡為用戶著想，用好的品質(zhì)回饋司機(jī)朋友，N6H也必將成為行業(yè)一款黑馬。
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