最早一代的汕德卡重卡,脫胎于德國TGA重卡的設(shè)計和技術(shù)。經(jīng)過近10年的消化、吸收、創(chuàng)新,也為汕德卡建立起了以德國質(zhì)量體系為框架的生產(chǎn)流程和標(biāo)準(zhǔn)。同時憑借國際頂配的高品質(zhì)供應(yīng)鏈,讓汕德卡重卡始終在國內(nèi)市場有著良好的用戶口碑。
此次亮相的汕德卡C9H 6×4牽引車,搭載高效能曼技術(shù)MC13H.57-61發(fā)動機(jī)、高效智能化變速器、曼技術(shù)驅(qū)動橋的歐標(biāo)動力鏈,為高速干線運輸市場客戶提供高效、舒適、節(jié)油、智慧解決方案。
隨著近年來國內(nèi)市場用車環(huán)境的優(yōu)化,汕德卡外形在空氣動力學(xué)方面有了長足進(jìn)步。據(jù)現(xiàn)場發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,該款汕德卡C9H整車風(fēng)阻系數(shù)僅0.49,匹配專屬歐標(biāo)動力鏈,在高速干線行駛工況下,將有效減少燃油消耗,提高用車經(jīng)濟(jì)性。
早在2017年底,中國重汽汕德卡一代智能重卡,就成為了國內(nèi)首個投放市場的智能重卡車型。如今整整4年過去,憑借先發(fā)優(yōu)勢和深厚的技術(shù)積淀,汕德卡的智能輔助駕駛技術(shù)也更加成熟。
本款汕德卡C9H車型搭載了L2級高級輔助駕駛(PPC/ /FCWS/LDWS/ ACC/360°影像)功能,并配有高效安全制動系統(tǒng)(EBS3.3電子制動系統(tǒng)、12.5bar系統(tǒng)壓力、CAPU電控干燥單元)。加上智能駕駛電器線路架構(gòu)、動力系統(tǒng)智能電動化附件、全路況制動能量管理系統(tǒng)、六大人性化智能管理系統(tǒng)、預(yù)見性換擋與巡航控制系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)等諸多黑科技加持,再次展示了中國重汽在智能輔助駕駛方面的技術(shù)
如今,眾多重卡主機(jī)廠都瞄準(zhǔn)了高端市場。但一款高端重卡要獲得市場的認(rèn)可并不是只靠喊“高端”就可以,必須需要技術(shù)的支撐。汕德卡C9H的到來,或?qū)⒃俅味ㄎ粐鴥?nèi)高端重卡的全新概念。
再爆個小料:據(jù)“小道消息”,汕德卡C9H將于1月份舉辦上市發(fā)布活動,期間,根據(jù)真實故事改編,聚焦六個領(lǐng)域,體現(xiàn)百態(tài)人生的全新一代汕德卡C9H大電影《汕耀人生》也將同步全球上映,有興趣的去現(xiàn)場看看呀。