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和解放動力結(jié)緣走上卡車道路
來自江西的宋師傅是一位典型的八零后卡友，是目前社會中堅的運輸力量。宋師傅從第三代解放開到現(xiàn)在的搭載500馬力解放動力CA6DM3的最新款J6P牽引車，雖然沒有攢下車隊并大富大貴，但是攢下了的豐富的養(yǎng)車和選車經(jīng)驗。在宋師傅看來，選卡車認準解放動力準沒錯！宋師傅曾經(jīng)欠下二十多萬的外債，就是靠著解放動力，他才逐漸還清外債翻身并且買房買車，翻身得解放。
和很多卡友一樣，宋師傅老家也是農(nóng)村的。他小時候從沒有奢望過開上卡車，想想都是白日夢，因為父母在經(jīng)濟上給不了太多的支持。20歲的時候，宋師傅在堂姐夫的引領(lǐng)下走上了這條自己曾經(jīng)仰望而不敢奢望的人生道路。他2002年如愿以償?shù)哪昧笋{駛證開上了當時別人羨慕的卡車。
宋師傅當時開的是第三代解放車，也就是第一代解放平頭卡車。它是一款廂長8米多的平板載貨車，采用了160馬力的解放動力CA6DF發(fā)動機，當時是公路運輸中比較流行的車型。那時候老司機工資1500一個月左右。
離開解放動力就沒有賺到錢
離開了解放動力的車之后，宋師傅陸續(xù)在修理廠和印刷廠工作過，也開過輕卡。宋師傅離開了解放動力，經(jīng)手的幾款卡車都沒有賺到錢。他笑稱：每個成功男人的背后都有個去丈母娘家借錢的女人。2004年宋師傅買了個二手春蘭，趕上了治理超載，開了半年虧了兩萬多。
因為當時買9米6的用戶都掙了不少錢，宋師傅的小舅子聽說開車賺錢又好玩，就讓家里合伙買一個車開。因為錢不夠，他們只買了一個8米6的車型。宋師傅沒錢出就出力，給他的小舅子幫忙開了兩年車。
這之后宋師傅陸陸續(xù)續(xù)開了其他幾個品牌的車，都因為這樣或者那樣的原因，沒有賺到錢。2014年底買的8x4載貨車，在2016年新國標1589落地的時候限載31噸，8x4載貨車沒有了運輸?shù)膬?yōu)勢，宋師傅只好換成一臺二手的解放J6P牽引車。
重回解放動力懷抱才步入正軌
當時這款解放J6P牽引車使用的是390馬力的解放動力CA6DL系列國三發(fā)動機，從回到解放動力的懷抱開始，宋師傅的卡車生活才算步入了正規(guī)。
解放動力CA6DL發(fā)動機
宋師傅非常珍惜解放動力CA6DL發(fā)動機，因為它是宋師傅的全部希望。他認為：會游泳的人掉到哪個池塘都淹不死。這臺讓宋師傅翻身的解放動力被他視為珍寶。宋師傅當時賒賬把它開回家，那時候還欠了二十多萬的債。再給它配個掛就要欠的更多了。
這臺解放動力陪伴宋師傅南征北戰(zhàn)一年半，把所有的外債都還清了。宋師傅感謝它8歲多的年紀還從來沒有把車丟在路上難看過，縱使宋師傅帶著它闖云貴川，逼的讓它390馬力去走山路。
人無外債，一身輕松。宋師傅開始有了更高的追求：他結(jié)合現(xiàn)在情況養(yǎng)車經(jīng)驗分析，還是最終決定再選擇解放動力陪伴他的運輸?shù)缆泛腿松缆贰?/span>
這次宋師傅選擇了500馬力的解放動力CA6DM3車型，它的13升排量是目前主流干線牽引車的黃金排量。
500馬力開起來是什么樣的體驗？宋師傅感覺比之前那個8歲多老車好太多了。雖然他沒有600馬力機型那樣動力澎湃，但是宋師傅覺得夠用。因為他不喜歡開快車，現(xiàn)在主要運輸不趕時效的貨物，500馬力走國道足夠用了。因為現(xiàn)在的運輸行情不好，有時候會遇見好一點的貨遠點的地方，以前的車太老不敢去?，F(xiàn)在宋師傅有了新車和新款的解放動力，感覺如虎添翼，好發(fā)動機不怕遠征難，再遠的地方和復雜的路況，宋師傅和他的解放動力也是信心十足！
跑車最關(guān)鍵的是要選對發(fā)動機
在宋師傅看來，經(jīng)營卡車對于發(fā)動機的選擇至關(guān)重要。卡車司機是憑開車養(yǎng)家的，發(fā)動機的好壞直接影響司機的收入，選擇一款好的發(fā)動機是司機發(fā)家致富必不可缺少的工具。
宋師傅想對解放動力說句心里話：希望解放動力發(fā)動機可以研發(fā)出更高效節(jié)能環(huán)保，經(jīng)濟實惠的發(fā)動機。讓更多的卡車人可以實現(xiàn)百萬公里無大修，更穩(wěn)健的走好運輸之路和人生道路！
宋師傅在使用解放動力后，無論是產(chǎn)品還是服務，解放動力的表現(xiàn)都超出了他的預期。解放動力里里外外為用戶減少了很多不必要的開支。作為老牌的發(fā)動機品牌，解放動力在卡車司機心里不僅僅是童年的情結(jié)，更是他們掙錢的好機器。
宋師傅是千千萬萬個卡車用戶中非常有代表性的一員，解放動力引導他入行，但是中間也走過彎路，最終還是依靠解放動力走出困境，翻開新的人生篇章?？梢哉f是：解放動力改變命運。
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