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今年，綠通執(zhí)行最新免費標準，國務院發(fā)布了非常詳細的《鮮活農(nóng)產(chǎn)品品種目錄》，進一步為綠通行業(yè)“減負”。但相比普通貨物，綠通貨物往往要求新鮮及時，對時效性的要求相當高，所以不少從事綠通的卡友都調侃“拉綠通是一場與時間的賽跑”。那么，跑綠通如何才能快人一步，輕松“跑贏”？上汽紅巖杰獅H6倉柵載貨車給您解決方案。
菲釩動力，全勤不停車
紅巖杰獅H6倉柵載貨車可搭載國六科索11L發(fā)動機，最大馬力460Ps，最大扭矩2100N·m，能夠持續(xù)輸出強勁動力，助力卡友長途運輸高效暢盈。同時，這款發(fā)動機采用獨有的釩基無憂后處理技術，抗硫性高，油品適應性強，加上獨特的DPF被動再生技術，行車途中不用強制停車再生，每行駛8000公里就可有效節(jié)省40~90分鐘的停車時間，為卡友贏得跑綠通途中的“黃金時間”，搶先一步送到貨。
“自從換了車，按時按點送到，就再也沒被罰過錢”，跑長途綠通的王師傅常年往返臨沂-廣州，今年換成紅巖杰獅H6倉柵載貨車后輕松了許多，他說：“綠通貨主對于時效要求太高了，遲到按分鐘扣錢，以前經(jīng)常辛苦跑一趟卻拿不全費用。不過現(xiàn)在好了，紅巖杰獅H6跑得快還帶勁兒，尤其是不用停車再生這點還能節(jié)省不少時間，再也沒有因為延時到達被扣過錢”。
駕駛室升級，長途運輸不累人
新政策下，跑綠通確實是一個不錯的選擇，但緊張的高強度工作節(jié)奏也是不可避免。對此，紅巖杰獅H6倉柵載貨車駕駛室全新升級，助綠通卡友實現(xiàn)輕松“跑贏”。首先，這款車駕駛室優(yōu)化設計了超大空間，高度達到2050mm；860mm臥鋪設計且采用柔軟舒適填充物，為卡友創(chuàng)造了一個寬敞舒適的休息條件；其次，這款車還配備了豪華空氣座椅，采用更柔軟的伊斯靈頓NTS超纖皮，并且?guī)в型L、加熱、阻尼可調、速降、空氣腰托、扶手、肩部調節(jié)等功能，卡友可根據(jù)自身習慣調節(jié)一個舒適的座椅狀態(tài)，有效減緩駕駛疲勞度。在即將到來的冬季，卡友可充分運用座椅加熱功能，一上車就是暖烘烘的坐墊，無懼冬季嚴寒。
動力強勁跑得快，空間舒適不累人。紅巖杰獅H6載貨車從用戶實際需求出發(fā)，以高效強勁的動力配置和舒適寬敞的駕駛室設計，助力綠通卡友抓住政策紅利，高效輕松盈運。
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