10月25日，人民日報發(fā)表評論員文章稱，確保如期實現(xiàn)碳達峰碳中和。該言論一出，各行各業(yè)將進一步收緊碳排放上限，不少此前對行情持觀望態(tài)度的企業(yè)緊急上馬環(huán)保項目，但早早就把握住綠色發(fā)展“風(fēng)口”的企業(yè)則迎來更多機遇。
如果說2018、2019年北奔重汽新能源還在蹣跚學(xué)步，經(jīng)過近3年的行業(yè)深耕，如今北奔重汽新能源純電動重卡正在跨步向前。
有針對性地拓展市場
日前，北奔重汽經(jīng)中國兵器工業(yè)集團統(tǒng)一組織參加第二十屆中國國際裝備制造業(yè)博覽會，圍繞強軍首責(zé)和高質(zhì)量發(fā)展主題，集中展示北奔重汽依托先天的“紅色基因”和奔馳技術(shù)的“藍色血脈”在新能源產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域取得的新產(chǎn)品，擴大北奔重汽的品牌影響力，助力區(qū)域市場開拓。
在北奔展區(qū)，代表著北奔堅持綠色發(fā)展的明星產(chǎn)品——北奔純電動牽引車亮相，受到出席中國制博會的各地區(qū)代表、企業(yè)負責(zé)人等各界人士的廣泛關(guān)注。據(jù)可靠消息透露，此次展會北奔純電動重卡又獲意向客戶訂單，形勢喜人。
2020年9月，從北京車展第一次了解北奔重汽純電動重卡，到年底攜3149純電動渣土車參加第六屆中國國際煤炭清潔高效利用展，再到今年5月北奔純電動重卡亮相第九屆鄭州國際新能源汽車及充電設(shè)施展覽會，10月13日攜三款明星重卡參加第十六屆中國榆林國際煤炭暨高端能源化工產(chǎn)業(yè)博覽會，10月22-25日北奔純電動牽引車亮相沈陽制博會，商用車之家記者幾乎是跟隨了北奔重汽純電動重卡的參展路，有一個明顯的感受是后者不跟風(fēng)大型展會，反而是各區(qū)域?qū)I(yè)針對性更強的中小型展會。
“以市場為導(dǎo)向，北奔重汽的產(chǎn)品有針對性地參展，并非盲目跟隨。比如去鄭州，目標(biāo)是當(dāng)?shù)氐奈锪鞯苟?、城市渣土運輸市場，參展車輛為純電動渣土車和純電動牽引車；去榆林是針對當(dāng)?shù)氐拿禾渴袌?，參展車輛為純電動自卸車和純電動牽引車.......”北奔重汽營銷公司高級業(yè)務(wù)經(jīng)理李瑞昌表示。
持續(xù)簽單現(xiàn)黑馬氣質(zhì)
截止目前，市面上進軍新能源純電動重卡市場的企業(yè)如過江之鯽，叫得上名號的如上汽紅巖、陜汽重卡、北汽福田、優(yōu)品車、開沃汽車、一汽解放等企業(yè)都瞄準(zhǔn)新能源純電動領(lǐng)域展開激烈角逐。
李瑞昌認為：“北奔重汽整體體量較小，新能源純電動業(yè)務(wù)走得辛苦，取得的成績來之不易?！?/span>
正所謂外行看熱鬧，內(nèi)行看門道。外界只看到北奔重汽近年來在新能源純電動市場的名聲鵲起，也只有北奔人才知道背后付出的無數(shù)努力與汗水。業(yè)內(nèi)津津樂道的莫過于今年5月，北奔重汽與前述多家業(yè)內(nèi)頭部企業(yè)同臺競標(biāo)，最終以總成績第一名成功中標(biāo)包鋼鋼聯(lián)物流有限公司104臺新能源純電動重卡，總價值8000多萬元。
北奔重汽純電動重卡悄然走熱不是偶然，5月早些時候，北奔重汽舉行首鋼集團首運物流首批新能源純電動車交車儀式。6月，北奔重汽與吉電股份簽訂225臺電動重卡意向采購協(xié)議。7月，北奔重汽向山東萊鋼物流交付30輛新能源電動車；北奔重汽與邢臺德龍鋼鐵有限公司置換北奔重汽新能源汽車啟動會暨簽約儀式圓滿舉行。8月，北奔重汽與國家電投集團、陜西鋼鐵用戶簽署清潔運輸新能源電動重卡合作協(xié)議；9月，北奔重汽批量新能源純電動自卸車交付石家莊用戶；首批45臺北奔純電動重卡在陜鋼集團正式投運；成功中標(biāo)遼寧某鋼鐵集團純電動重卡項目。
北奔重汽為什么屢屢簽單落地，首先新能源技術(shù)功底扎實功不可沒。用最安全可靠的材料，結(jié)合用心研發(fā)設(shè)計，北奔重汽新能源電動重卡的實戰(zhàn)數(shù)據(jù)高于同行，目前累計里程達3000萬公里。從量變到質(zhì)變，北奔重汽純電動重卡在零部件與整車匹配、系統(tǒng)功能優(yōu)化、整車控制系統(tǒng)升級、降低故障率等方面都有著行業(yè)內(nèi)最出色的表現(xiàn)，在客戶群種形成口碑效應(yīng)，有不少新客戶都是到老客戶作業(yè)現(xiàn)場進行實地考察后做的選擇。
從產(chǎn)品到服務(wù)的蛻變
據(jù)了解，北奔重汽新能源純電動重卡針對細分應(yīng)用場景進行產(chǎn)品全方位布局。目前，北奔純電動牽引車擁有標(biāo)載、復(fù)合和重載三個系列，滿足用戶不同的載重工況需求，其低能耗的優(yōu)勢可為用戶節(jié)約50%的運營能耗成本。并不一味地追求輕量化，反而結(jié)合鋼鐵企業(yè)、煤炭礦區(qū)、口岸地區(qū)和港口物流等限定場景的工況，對產(chǎn)品的安全性、承載性、舒適性進行各有側(cè)重地升級。
同時，北奔新能源純電動產(chǎn)品采用北奔V3駕駛室，充/換電一體式結(jié)構(gòu)，電池充滿僅需1.5小時，換電低于5分鐘，搭載性能扎實的北奔底盤，奔馳技術(shù)車橋，遠程監(jiān)控管理系統(tǒng)（北斗定位系統(tǒng)）精準(zhǔn)定位車輛，想用戶之所想，獲得廣大客戶企業(yè)的一致好評。今年年初，“北奔31噸純電動自卸車”獲評“TCO運營值得用戶信賴零排放電動自卸運輸車型”獎項。
一葉知秋，業(yè)內(nèi)不少人士反映，通過純電動重卡重新認識北奔重汽，才發(fā)現(xiàn)不僅是純電動重卡，傳統(tǒng)燃油車型、專用車、寬體車、售后服務(wù)都有提升，北奔重汽漸漸有了新氣象、新格局。
鄭州新能源展會上，有新能源企業(yè)跟記者分享對北奔重汽品牌的印象：“拋開傳統(tǒng)的軍工品質(zhì)的背景不講，北奔重汽這只隊伍就是市場最好的推銷，從了解到我們的采購意向后，他們第一時間跟我們提交了產(chǎn)品配置推薦報告、服務(wù)保障計劃、金融方案、互聯(lián)網(wǎng)管理方案等，并由專門的項目組跟我們對接，有任何問題都找得到人。車輛交付后，當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商和服務(wù)團隊又組成人員進行車輛駕駛培訓(xùn)、跟蹤測試、及時服務(wù)，對他們很放心?！?/span>
“針對客戶的場景應(yīng)用，北奔重汽的場景工程師、寧德時代的電樁工程師一起進行產(chǎn)品開發(fā)與匹配，為客戶進行定制化設(shè)計。”李瑞昌表示，“2019年，北奔重汽專門成立了新能源事業(yè)部，主要負責(zé)新能源產(chǎn)品的開發(fā)、供應(yīng)體系以及產(chǎn)業(yè)資源整合等工作，只有營銷部門是單獨出來的，完全區(qū)分于傳統(tǒng)重卡行業(yè)的管理體系，營銷推廣更多面向大客戶以及配套的售后服務(wù)，為北奔提供純電動產(chǎn)品定制化服務(wù)賦能，目前在市場收到了良好的反饋?！?/span>
記者手記：從起步到跨步向前，北奔重汽新能源純電動重卡是有獨家秘訣的。抓住風(fēng)口，北奔重汽敢于轉(zhuǎn)舵新能源，并在新興市場大獲成功，這或許也是體量較小企業(yè)的潛在優(yōu)勢，但如何運營好還得看掌舵者的本事！
