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非洲之王煉成記——金旅客車第二次走進非洲

商用車之家訊:——歡迎到訪! 專業(yè)商用車網(wǎng)絡(luò)媒體 為您服務(wù)!2021年7月的廈門現(xiàn)代碼頭,第二批金旅高端車型領(lǐng)航者即將登船遠赴摩洛哥。金旅領(lǐng)

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2021年7月的廈門現(xiàn)代碼頭,第二批金旅高端車型領(lǐng)航者即將登船遠赴摩洛哥。

非洲之王煉成記——金旅客車第二次走進非洲

金旅領(lǐng)航者在摩洛哥街頭

如果說為非洲市場量身定制的前置發(fā)動機客車,讓廈門金旅的業(yè)務(wù)員在非洲市場攻城拔寨就有了趁手的“武器”。那么在2021年,金旅高端車型領(lǐng)航者的交付,非洲高端市場的銷售,已然是邁出了更大的一步。要知道這批交付摩洛哥的豪華客車,車主之前的選擇都是歐美的一線品牌,在選擇金旅領(lǐng)航者之前考察了全球多家客車企業(yè)。領(lǐng)航者在迪拜、新加坡、以色列等高端市場的良好口碑給客戶留下了深刻印象,在親身感受了領(lǐng)航者的乘坐體驗后,對金旅的品質(zhì)產(chǎn)生了認可,這才有了第一、第二批的車輛采購。

金旅客車,不僅在非洲的公交市場有所建樹,同樣發(fā)力高端旅游用車市場。如果仔細觀察金旅市場對于非洲市場的開拓,有一個比較明顯的模式:重點突破,四面出擊,連點成面,分塊合圍。這一切的實現(xiàn),都起源與銷售人員邁出的第一步。


從頭開始,一步一個腳印

“比較平均的數(shù)字是,我們這些海外銷售人員,每年有將近一半的時間是駐扎在當?shù)氐??!?廈門金旅東南非市場的分管副總胡輝介紹道,“如果有一些突發(fā)的任務(wù),比原定期限延長個把月,也是常事兒?!?/p>

駐扎在非洲的時間里,廈門金旅的銷售團隊每天都在路上,點滴的拜訪匯聚成了對當?shù)厥袌龅木_判斷。

非洲之王煉成記——金旅客車第二次走進非洲

坦桑尼亞副總統(tǒng)乘坐金旅BRT

“以我負責的東南非地區(qū)舉例子。2013年底,我開始負責這區(qū)域市場,除了南非之外,其余國家相對都比較貧困一些,單一市場的保有量并不大。即便是南非,需求的波動性也非常大。我們早期有2萬輛左右的海獅產(chǎn)品出口到南非,隨后南非的需求不斷下降,一度非常低迷。開拓的階段非常辛苦,沒有產(chǎn)品、沒有渠道伙伴,我們背著包一家一家的拜訪,拜訪經(jīng)銷商、運營商、政府部門,傾聽他們不同的訴求。沒有訂單,即便沒有意向訂單,也不妨礙我們?nèi)ド钊肓私馑麄儭!焙x回憶起那一段時間,依然歷歷在目,“比較大的轉(zhuǎn)機出現(xiàn)在2015年,經(jīng)過1年多時間的前期準備,我們中標了坦桑尼亞國家歷史上第一條BRT項目。毫不夸張的說,光是技術(shù)文件就得用小推車來搬動。這批車運行在首都達累斯薩拉姆,這也是整個非洲第一條BRT項目。由于車輛品質(zhì)受到認可,很快2018年,坦桑尼亞的第二條BRT機場線也使用了我們的產(chǎn)品。兩批前后共計近200輛BRT公交車,一舉奠定了了我們在東南非的市場地位?!?/p>

在幾年的時間當中,廈門金旅以坦桑尼亞為中心,市場很快拓展至津巴布韋、毛里求斯、馬達加斯加、贊比亞、博茨瓦納、安哥拉、烏干達、肯尼亞等周邊國家。

西北非方面的情況也有類似之處。還記得金旅的海獅在埃及的成功吧?這一依靠背包、腳板加金旅后方體系化能力拼下來的市場,成為了西北非區(qū)域的根據(jù)地。隨著金旅產(chǎn)品口碑的傳播,金旅產(chǎn)品很快出現(xiàn)在了埃塞俄比亞、摩洛哥、突尼斯等國家的街頭。在埃塞俄比亞,金旅用了5年時間,做到了產(chǎn)品市場占有率第一;最近的突破,在出現(xiàn)在摩洛哥和突尼斯,今年年初,金旅一舉向摩洛哥出口30輛符合歐盟認證的領(lǐng)航者。西非的科特迪瓦、布基納法索、加納、加蓬、塞拉利昂等國也活躍著大量金旅產(chǎn)品的身影。

“我們把非洲大致劃分成為東南西北中不同區(qū)域,目前,基本實現(xiàn)了全部覆蓋,全面‘合圍’?!卑裁纛H有幾分儒將風采,“不過這遠不是終點,我們現(xiàn)在依然判斷非洲市場的潛力還遠沒有被開發(fā)出來?!?/p>

非洲之王煉成記——金旅客車第二次走進非洲

塞拉利昂城區(qū)內(nèi)的金旅公交

站在現(xiàn)在這樣時間點上,回頭來梳理金旅對于非洲市場的深耕,其實是一個非常系統(tǒng)的、中國化的、高效的模板。首先,這一目標是建立在充分、翔實的市場調(diào)研基礎(chǔ)上,通過市場調(diào)研,得出了分國別、分地域的細節(jié)化的、相對具象化的判斷與預測;隨后這樣的信息通過行之有效的體系進行匯總,擺到高層的案頭,高層根據(jù)這樣的情報評估自身的資源、優(yōu)勢,并對整個區(qū)域市場做出大膽卻堅定的判斷;判斷形成后需要教育公司上下,協(xié)調(diào)各方力量,形成共識;最終,資源被高效且集中地投送到目標市場,從而形成在區(qū)域市場的成功,并進一步在更大范圍的區(qū)域市場上取得成功。


授人以魚,也要授人以漁

毋庸置疑,金旅已經(jīng)在非洲取得了相當規(guī)模的成功,但只琢磨如何把產(chǎn)品賣到非洲,就足夠了嗎?

并沒有。而且遠遠不夠。除了賣車,金旅可是順手干了不少“客車制造廠以外”的事兒。

“非洲國家的公共交通體系水平參差不齊,有些國家即便有公交系統(tǒng)的基礎(chǔ),也是西方殖民者根據(jù)當時的條件進行規(guī)劃設(shè)計的。”安敏介紹。

這怎么能行?金旅在國內(nèi)也有著豐富的城市公交系統(tǒng)參建經(jīng)驗,于是,這些技能真是實現(xiàn)了乾坤大挪移,設(shè)計線路、設(shè)計站點、場站建設(shè)、計價系統(tǒng)設(shè)計、車票費率設(shè)計,甚至車輛維保場站,金旅毫無保留的提供了系統(tǒng)解決方案?!拔覀兩踔聊軌驇椭粋€國家的首都定制整套的公交系統(tǒng)?!卑裁舨⒎茄赃^其實,津巴布韋、加蓬等多個國家的公交體系正是出自金旅之手。

非洲之王煉成記——金旅客車第二次走進非洲

金旅銷售人員深入市場了解客戶需求

“非洲國家對中國的印象是在不斷改變著的,尤其是近幾年,我負責的一些國家,對中國的態(tài)度有一個重大的轉(zhuǎn)變,他們認為,未來的發(fā)展一定要看中國。得益于中國的高速發(fā)展,伴隨著一帶一路倡議當中的重點項目落地,這些非洲國家開始認同中國的發(fā)展模式,不僅認同,同時開始學習、借鑒。比較明顯的就是學習中國對于汽車工業(yè)的政策。”黃佶告訴記者,“這也和近幾年國際大宗商品價格波動相關(guān),非洲很多國家在分工上依然處于原料出口國的位置,大宗商品價格的波動,影響了整個國家的財政能力?!?/p>

在這樣的背景下,很多非洲國家一方面開始調(diào)整自己的關(guān)稅政策,提高整車進口的關(guān)稅;另一方面則在產(chǎn)業(yè)政策層面開始提出CKD的要求。當?shù)卣Mㄟ^這樣的調(diào)整,為本國創(chuàng)造更多的就業(yè)機會,也能夠提升本國的工業(yè)能力。

“和整車出口相比,CKD的單車利潤水平肯定會下降的?!焙x笑笑,“但那我們也全力支持當?shù)氐腃KD要求!”

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尼日利亞金旅CKD項目生產(chǎn)線

金旅在埃及推進海獅產(chǎn)品的CKD項目,即將竣工投產(chǎn);在尼日利亞的CKD工廠,2013年投產(chǎn),已經(jīng)為尼日利亞培養(yǎng)了上百名熟練產(chǎn)業(yè)工人,現(xiàn)在的尼日利亞CKD工廠能夠自行生產(chǎn)警車、救護車等產(chǎn)品;在突尼斯的CKD工廠,2017年投建,至今每年都有穩(wěn)定的產(chǎn)出。

一邊是單車利潤的下降,一邊是可能為自己的未來培養(yǎng)競爭對手。金旅依然這么堅定地支持非洲的CKD項目。這是不是過于“冒進”了?

“應(yīng)該這么講,我們能夠在非洲市場站穩(wěn)腳跟,靠產(chǎn)品、靠渠道;但要想打開局面深耕細作,毫無疑問就是要靠KD項目?!焙x充滿著自信,“烏干達政府官員問過我類似的問題。首先回答一點,在當?shù)亟KD工廠,是有利于我們能夠更好服務(wù)當?shù)厥袌龅?,CKD項目能夠很大程度上改善當?shù)氐呐浼?yīng);其次,我們愿意幫助非洲國家發(fā)展起來,即便日后我們參建的KD項目當中能夠發(fā)展成為我們的競爭對手,這依舊是我們金旅的榮耀;最后,非洲市場是如此的巨大,整個非洲市場,是容得下不同企業(yè)共同發(fā)展的,一起為非洲的交通提供更多優(yōu)秀產(chǎn)品?!?/p>

非洲之王煉成記——金旅客車第二次走進非洲

非洲客戶相當滿意金旅的車輛品質(zhì)

從某種層面上講,這依然是金旅對市場的尊重,這種尊重并沒有停留、止步在認真研究非洲市場的實際情況、動員一個全球最強工業(yè)國家頂尖工業(yè)體系能力,下大力氣和心血開發(fā)一款適用性產(chǎn)品這個程度上;而是更進一步,當非洲國家政府提出自己的產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求、藍圖時,拋開眼前一時的得失,更具大局觀地去思考,去積極地回應(yīng)。

“很多非洲國家清楚地看到,只有我們,只有中國對他們的需求認真響應(yīng),且不帶任何附加條件?!焙x這么總結(jié)。這,也許能成為歐美產(chǎn)品在以金旅為代表的中國客車產(chǎn)品開始進入非洲后節(jié)節(jié)“敗退”的一個注腳。

曾經(jīng)有非洲的朋友告訴安敏,西方人帶來了面包,但是并不愿意分享小麥種植技術(shù),只有中國人,才肯教,甚至手把手地教會了我們。

非洲之王煉成記——金旅客車第二次走進非洲

金旅12米公交駛過著名的毛里求斯羅斯希爾大教堂

如果說沒有海外銷售人員最初去調(diào)研,沒有對真實需求的收集、分析、整理,沒有尊重當?shù)厥袌霭l(fā)展需求,沒有沉下心去開發(fā)適合非洲的客車產(chǎn)品,就沒有后面非洲市場的蓬勃發(fā)展,連續(xù)三年行業(yè)排行第一的傲人成績。而今天,金旅客車不但走進非洲,更是扎根非洲。

走出機場,踏上廣袤非洲大陸第一眼,就會看到那句著名的標語。This is Anfield,This is Home. 你們的非洲,我們的家園。人類命運共同體,在這里不僅是一個詞語單句,更是金旅正在進行的事業(yè),是一副前進發(fā)展的斑斕畫卷。


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