年產(chǎn)銷突破100萬臺是什么概念？出產(chǎn)一臺由上千個零部件組成的發(fā)動機，需要多長時間？這一次，濰柴給出了答案。
12月28日，濰柴2020年產(chǎn)銷突破100萬臺發(fā)動機發(fā)布儀式在山東濰坊舉行，濰柴又一次用實力抒寫了業(yè)界傳奇，站在了行業(yè)之巔。
如果細算的話，按照全年365天24小時不停運轉(zhuǎn)的話，年產(chǎn)銷100萬臺發(fā)動機，每天需產(chǎn)銷2740臺，如果再進一步細化的話，每個小時需要產(chǎn)銷114臺，平均每分鐘就要有2臺發(fā)動機下線并投放市場運營。
這不僅在我國發(fā)動機歷史上前所未有，放眼全球也是一個奇跡，但是濰柴卻做到了。
產(chǎn)銷突破100萬臺 圓滿收官“十三五”
不爭第一，就是在混。這是早已融入濰柴血液的文化理念。正如譚旭光的“我的血液里流淌的是柴油”一樣，心無旁騖攻主業(yè)的濰柴以高度的格局、意識和擔(dān)當(dāng)，不斷刷新著我國內(nèi)燃機行業(yè)記錄，驅(qū)動著我國內(nèi)燃機向世界一流看齊。
對濰柴來說，這100萬臺的產(chǎn)銷突破既是其74年歷史發(fā)展的精彩小結(jié)，也是濰柴邁向未來的重要標志。尤其是對即將過去的2020年來說，濰柴產(chǎn)銷突破100萬臺，不僅是濰柴產(chǎn)品、技術(shù)、研發(fā)、市場的實力佐證，是濰柴“十三五”期間的圓滿收官；更是濰柴站在新的起點向新目標發(fā)起的號召，是濰柴向“十四五”邁進的信號。
2020年，面對海內(nèi)外新冠肺炎疫情的影響，濰柴不懼挑戰(zhàn)、逆襲而上，在譚旭光的帶領(lǐng)下，率先打響了山東滿產(chǎn)超產(chǎn)第一槍，拉動產(chǎn)業(yè)鏈300多家合作伙伴復(fù)工復(fù)產(chǎn)。截至目前，濰柴克服疫情不利影響，搶占市場先機，銷量再創(chuàng)歷史新高，滿足了市場從2升到13升全平臺產(chǎn)品柴油機及氣體機的需求，其中僅在重型車動力市場中，濰柴全年銷售超50萬臺。
2020年，面對國六排放升級的挑戰(zhàn)，濰柴依托“平臺化+模塊化”設(shè)計理念，對標世界先進水平，以最全的產(chǎn)品系列、最精準的市場理解、最快的響應(yīng)速度，贏在國六時代。其中2018年底，濰柴以WP4.6N發(fā)動機率先獲得重型柴油機國六b官方認證，成為了國六時代的“領(lǐng)跑者”。如今濰柴在牽引車、自卸車、載貨車、專用工程車、國六燃氣車等重點細分領(lǐng)域全面走在國六排放一線，以產(chǎn)銷國六發(fā)動機20萬臺的驕人成績引領(lǐng)行業(yè)。
2020年，面對發(fā)動機熱效率等前沿技術(shù)難題，濰柴聚集優(yōu)勢資源，對熱效率提升展開專項攻關(guān)，特別是自2015年以來，組建了專門的技術(shù)攻關(guān)團隊，通過大量的仿真和臺架試驗，經(jīng)過上千種方案的探索分析，不斷嘗試與改進，以每個0.1%的累加砥礪奮進，最終使柴油機本體熱效率超過了50%。這也意味著，2020年，濰柴發(fā)動機業(yè)務(wù)達到了世界一流水平。
今天，濰柴以產(chǎn)銷突破100萬臺的好成績展示了其作為動力龍頭的獨特魅力。這個時刻，不僅是濰柴發(fā)展史的重要時刻，也是世界內(nèi)燃機發(fā)展史上重要里程碑。
迎戰(zhàn)“十四五” 2025年前達到1000億美元
74年櫛風(fēng)沐雨，74年砥礪奮進。濰柴始終都以“心無旁騖”的理念，鋪下身子、苦心鉆研。
目前，濰柴已建立了年產(chǎn)銷百萬臺發(fā)動機的研發(fā)制造基地，并推動實現(xiàn)了商用車動力總成、CVT動力總成、液壓動力總成核心技術(shù)的突破，補齊了中國在這三大領(lǐng)域的核心技術(shù)短板，推動中國柴油機產(chǎn)業(yè)鏈不斷向高端邁進。
目前，從濰坊到山東，從中國到世界，濰柴始終踐行新發(fā)展理念，在中國制造邁向高質(zhì)量發(fā)展中蹚出一條新路子。特別是在譚旭光的帶領(lǐng)下，濰柴屢屢突破各項行業(yè)瓶頸、技術(shù)難關(guān)，以全新姿態(tài)引領(lǐng)中國柴油機行業(yè)從追跑到并跑再到領(lǐng)跑的完美逆襲，打造了中國制造向中國創(chuàng)造轉(zhuǎn)變、中國速度向中國質(zhì)量轉(zhuǎn)變的新樣本。
目前，濰柴全系列產(chǎn)品產(chǎn)銷兩旺、揚名海內(nèi)外，無論是商用車、工程機械、農(nóng)業(yè)裝備動力，還是大缸徑發(fā)動機市場等，均增長穩(wěn)健，充分彰顯了濰柴全系列全領(lǐng)域高端發(fā)動機產(chǎn)品線的底氣與實力。
但是，心系遠方的濰柴會就此滿足嗎？這對“一天當(dāng)兩天半用”的譚旭光來說，顯然遠遠不是。
面對明年“十四五”的開局之年，譚旭光曾不止一次強調(diào)，“2025年傳統(tǒng)業(yè)務(wù)要穩(wěn)居世界一流水平，2030年新能源業(yè)務(wù)要引領(lǐng)全球行業(yè)發(fā)展，打造受人尊敬的智能化工業(yè)裝備跨國集團”。
這是譚旭光的新夢想，這是濰柴的新目標。對曾經(jīng)只用了20年時間，就把一家瀕臨破產(chǎn)的地方國企，發(fā)展成為營收超過2300億元的跨國集團的譚旭光來說，實現(xiàn)這一步會遠嗎？
