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“挑油”、“后處理不可靠”、“售后維修保養(yǎng)難”、“成本高”,這些問題是目前很多卡車用戶對于國六產(chǎn)品心存疑慮的主要原因。7月1日,重型柴油車國六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施,標(biāo)志著我國汽車標(biāo)準(zhǔn)將全面進(jìn)入國六時(shí)代。此時(shí),誰能真正打消用戶的疑慮,誰就能贏得市場先機(jī),歐航歐馬可再度率先給出解決方案。
6月25日,歐航歐馬可在山東臨沂完成了第60000臺(tái)超級(jí)卡車國六產(chǎn)品交付,在凸顯歐航歐馬可國六市場引領(lǐng)地位的同時(shí),也印證了市場和用戶對歐航歐馬可國六產(chǎn)品的信任與認(rèn)可。在活動(dòng)現(xiàn)場,歐航歐馬可國六用戶范尊強(qiáng)表示,“目前車隊(duì)里的歐航歐馬可國六產(chǎn)品,半年總計(jì)跑了有二十幾萬公里,沒有出現(xiàn)過問題?！?/span>
歐航歐馬可用戶范尊強(qiáng)
據(jù)了解,范尊強(qiáng)的車隊(duì)在山東、河北、江蘇三省運(yùn)輸蔬菜及冷鮮肉,目前有120輛福田歐航歐馬可車輛,占據(jù)車隊(duì)車輛總數(shù)的70%,“抗造、耐用、省油、跑得快”是范尊強(qiáng)對歐航歐馬可的整體評價(jià),而針對多數(shù)卡友最關(guān)心的國六“油品”問題,他用實(shí)際使用情況證實(shí):“之前擔(dān)心加社會(huì)加油站的油會(huì)出現(xiàn)問題,但是使用歐航歐馬可國六產(chǎn)品半年多以來,經(jīng)過不斷的磨合,在正規(guī)的社會(huì)加油站都可以加油,沒有出現(xiàn)過問題?！?/span>
之所以能贏得像范尊強(qiáng)這樣的國六用戶信賴,源自于歐航歐馬可對其國六產(chǎn)品不斷進(jìn)行升級(jí),從而有效消除了卡車用戶對于油品的顧慮。
福田康明斯服務(wù)總監(jiān)鄭祥云
據(jù)福田康明斯服務(wù)總監(jiān)鄭祥云介紹:“為了解決國六油品適應(yīng)性問題,歐航歐馬可聯(lián)合康明斯,基于快遞、冷鏈、綠通等應(yīng)用進(jìn)行工況特點(diǎn),分析從大數(shù)據(jù)平臺(tái)獲取的路譜信息,協(xié)同全球資源,從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)到智能控制系統(tǒng),從進(jìn)氣系統(tǒng)到排放處理系統(tǒng),對零部件子系統(tǒng)等進(jìn)行全面改進(jìn)升級(jí),為歐航歐馬可打造出全面升級(jí)的康明斯國六動(dòng)力。通過大量的實(shí)地、實(shí)況、實(shí)車國六油品測驗(yàn)結(jié)果顯示,歐航歐馬可國六產(chǎn)品不僅具備出色的節(jié)油、可靠性優(yōu)勢,在油品的適應(yīng)性方面也得到了極大擴(kuò)展?！?/span>
為了掌握國六動(dòng)力油品適應(yīng)性實(shí)際情況,歐航歐馬可聯(lián)合康明斯通過在山東10個(gè)城市隨機(jī)抽查97輛車,從油箱采樣進(jìn)行“油品含硫量與價(jià)格的相關(guān)性”調(diào)查分析發(fā)現(xiàn):在社會(huì)加油站收集的64個(gè)樣本中,95%車輛未報(bào)故障,并且測試車輛中有3輛車運(yùn)行超過15萬km,未曾出現(xiàn)燃油引起的故障。
福田康明斯F系列國六動(dòng)力
據(jù)悉,歐航歐馬可搭載的福田康明斯F系列國六動(dòng)力自2019年6月批量投放市場后,截至目前已累計(jì)投放5.1萬臺(tái),其中車輛最長行駛里程已達(dá)到58萬公里。通過市場近兩年的驗(yàn)證以及動(dòng)力技術(shù)的不斷升級(jí)磨合,歐航歐馬可國六產(chǎn)品在油品適應(yīng)性方面實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的提升。除國營的“三桶油”外,社會(huì)上正規(guī)的國六標(biāo)準(zhǔn)油品也可以滿足歐航歐馬可產(chǎn)品的使用要求。同時(shí),為了幫助用戶更好的使用國六產(chǎn)品,歐航歐馬可還為用戶提供了“保障無憂服務(wù)”。
與此同時(shí),歐航歐馬可國六產(chǎn)品除排放升級(jí)外,還進(jìn)一步優(yōu)化了動(dòng)力性能,功率較國五最高提升達(dá)20%,峰值扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間更為寬廣,低速扭矩更出色;在智能技術(shù)方面,康明斯在中國首發(fā)的全球最新成果智能電子控制系統(tǒng)換代升級(jí),使得國六動(dòng)力可以實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)的燃燒和熱管理控制,從而有效降低油耗和尿素消耗,還可為客戶定制油耗、路線、車速等;在可靠性方面,歐航歐馬可搭載的國六動(dòng)力采用非EGR技術(shù)路線,徹底規(guī)避了EGR閥和EGR管路帶來的腐蝕風(fēng)險(xiǎn),大幅降低發(fā)動(dòng)機(jī)故障頻次。
歐航歐馬可除了對發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)升級(jí)之外,在發(fā)動(dòng)機(jī)的服務(wù)上也進(jìn)行了數(shù)字化創(chuàng)新。通過“預(yù)見性服務(wù)”,將每臺(tái)車的使用數(shù)據(jù)同步到云盤上進(jìn)行分析,對可能發(fā)生的故障提前預(yù)報(bào)給用戶。以后處理為例,通過實(shí)時(shí)監(jiān)測后處理的狀態(tài),可以根據(jù)每臺(tái)車的監(jiān)測數(shù)據(jù)提前告知用戶是否需要進(jìn)行清洗,避免了不到里程清洗造成的浪費(fèi),或者因?yàn)槌^里程未清洗導(dǎo)致的堵塞故障。目前福田康明斯后處理系統(tǒng)在中短途運(yùn)輸中可以保障30萬公里免清洗,長途運(yùn)輸為50萬公里清洗。
在正式邁入國六時(shí)代之際,歐航歐馬可作為高端中輕卡行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者,始終秉承“以用戶為中心”的理念,與康明斯團(tuán)隊(duì)緊密合作,共同完成國六動(dòng)力及服務(wù)的全面升級(jí),打破油品嚴(yán)苛限制壁壘以及服務(wù)保障難等一系列問題。為用戶提供更加高效、無憂的國六解決方案,同時(shí),繼續(xù)引領(lǐng)行業(yè)排放升級(jí),助力物流行業(yè)向綠色、高效發(fā)展。
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