隨著中國經(jīng)濟的高速發(fā)展，對車輛的需求也是節(jié)節(jié)攀升，重卡幾度經(jīng)歷爆發(fā)性增長，國內重卡行業(yè)也迎來了春秋戰(zhàn)國時代。幾經(jīng)搏殺，老牌重卡企業(yè)地位逐漸穩(wěn)固，后來者的圍剿讓新進入者四面受敵，資金、技術、人才以及天時地利人和缺一不可，是成就重卡企業(yè)的重要因素。來去匆匆，后來者一招失策便陷入困境，那些兩軍相遇勇者勝的后來者大多黯然離場。而大運重卡作為民營企業(yè)歷經(jīng)十一年的磨練，目前已經(jīng)穩(wěn)居重卡銷量排行榜前十。
前幾天在朋友圈看到這樣一條消息，“大客戶七臺車交付 ！”引起了小編的好奇心，便“一路追蹤”終于聯(lián)系到了經(jīng)銷商與這位大客戶，讓我更為驚訝的是這位大客戶在5月底就訂購了10臺新N8E鉅贏版2.0版，7月份又訂購了7臺同樣的車型。
二月份開始代理大運重卡 卻銷量特好
濱州乾山商貿有限公司的崔經(jīng)理告訴記者，“受疫情影響，我們在今年2月份剛代理大運重卡，截止目前銷量很好，牽引車占九成以上，其中新N8E 鉅贏版2.0牽引車賣得最好”。在2月份疫情還是比較嚴重的，是什么讓濱州乾山商貿有限公司毅然決然的代理了大運重卡呢？“公司一直做著汽貿生意，所以具有一定的銷售渠道。今年之所以選擇代理大運重卡，是因為大運品牌具有一定優(yōu)勢，從銷售到售后服務都很健全。十年磨一劍，好品牌還是值得信賴。”崔經(jīng)理自信地對商用車記者介紹他們的經(jīng)驗。
剛代理大運，與老經(jīng)銷商相比，各方面的資源網(wǎng)絡根本不足，在崔經(jīng)理看來濱州區(qū)域來說銷量還是很可觀的，硬核產品與貼心的售后服務才是濱州乾山商貿有限公司代理大運重卡的最主要的原因。穩(wěn)定高效的動力鏈組合與輕量化設計的產品都讓大運重卡的用戶滿意；貼心的金融政策與售后服務也讓大運重卡的經(jīng)銷商對未來充滿希望，行業(yè)內獨有的終身質保服務政策，極大降低車輛維修成本。目前推出全新的2.0版輕量化車型，降低自重不降低品質，更加符合行業(yè)需求，最大程度增加貨運收益。崔經(jīng)理告訴記者，“大客戶”后續(xù)有望繼續(xù)訂購50臺。
理由？省心、賺錢是我買新N8E鉅贏版的理由
山東子申物流有限公司在5月底訂購了10輛大運新N8E鉅贏版2.0，在7月份又訂購了7輛同樣的車型，先后購了17輛車來運輸煤炭以及焦炭。據(jù)賈總介紹，此前用的大運國三、國四的重卡，使用效果讓賈總深有感觸，現(xiàn)在跟隨時代的步伐，車輛也在更新?lián)Q代，賈總毅然選擇了大運重卡，大運重卡“省心、賺錢、創(chuàng)造了更多利潤”，這句脫口而出的話卻四兩撥千斤?！叭绻麅H有一輛車，性能好、還節(jié)油、售后服務又非常滿意，我沒有理由不買”。賈總說，“這17輛投入運營后的表現(xiàn)，讓我們非常驚喜。一個月下來一核算，發(fā)現(xiàn)不僅提高了運營效率還真的節(jié)省不少成本，車輛沒出過任何問題，我們車隊的司機師傅們無一不稱贊的?！辟Z總說到這里還真有些激動了，話說就想再買幾輛。
賈總告訴記者，運輸煤炭的路線從陜西榆林運到山東濱州，三天一來回，單線是1000公里左右，大運新N8E鉅贏版2.0裝滿煤炭百公里油耗31L,空車百公里油耗在15.6L左右，一年出勤率超過300天。往返2000公里油耗是467L，每升3.5元的話，一年4.67萬升油大概要花費油錢16.35萬,相比于之前百公里油耗是33L，一臺車僅油錢就可以省下7000多元，17輛車一年就可以省下12萬多元。省下就是賺到，這無形中又為山東子申物流有限公司帶來了一筆財富。
“大運重卡‘終身質?！姆找彩俏易羁粗卮筮\重卡的一點。零部件出毛病了，只要開到大運服務站，都會得到及時維修，這既解決了后顧之憂，又保證了出勤率?！辟Z總自信的談到。的確，大運重卡銷量一直保持逐年遞增，除了產品便是服務了，正所謂酒好還怕巷子深，優(yōu)質的產品背后就是貼心的售后服務。2009年大運重卡售后服務團隊僅有十幾名人員，從體系搭建到流程梳理，從保修規(guī)則的完善到個性化的關懷，從全國第一家售后服務站建立到現(xiàn)在的800余家，從無到有，逐步完善。大運重卡趟出了一條屬于自己的售后服務之路。從大運公司內部服務人員到服務合作伙伴，時刻踐行著“大運關愛、無處不在”的服務理念。
山東子申物流有限公司現(xiàn)在已經(jīng)擁有8輛其他車型加上17輛大運新N8E鉅贏版2.0，對比下來還是大運的出勤率高。對于煤炭焦炭運輸?shù)能囕v來講，工作狀況下粉塵較大的情況下對尾氣處理系統(tǒng)有著非常高的影響，大運新N8E鉅贏版2.0駕駛室后方的外置獨立空濾設計具有非常高的實用性，便于后期進行維護和更換，免去了手動舉升駕駛室所產生的工時成本。
合適：新N8E鉅贏版的配置和性能對我們做合適
新N8E鉅贏版2.0版是大運汽車聯(lián)合濰柴動力、法士特、威伯科、博士等國際知名配件供應鏈，根據(jù)新一代重卡用戶物流需求打造的運輸利器。新N8E鉅贏版車型搭載的是一款濰柴WP10H系列國五發(fā)動機，這款發(fā)動機最大功率400馬力，最大扭矩1900N.m。雙并聯(lián)435車橋采用了主減速比為3.7的基本配置，最發(fā)動機經(jīng)濟轉速1200rpm的情況下，最高擋經(jīng)濟車速為82.5km/h。根據(jù)卡友們的用車需求，還可以選裝濰柴匹配法士特12JSD200TA-B系列鋁合金手動變速器，這款變速器作為目前同級別車型的主流配置，不管是維護周期還是零部件供應都具有非常出色的適應性。
WP12.430E50系列國五發(fā)動機，最大功率可達2060N.m。7.8噸的整備質量對于以載貨質量決定收益的煤炭、建筑材料運輸領域，具有獨特優(yōu)勢，另外其提供的濰柴WP10H以及WP12的雙擎動力組合，對于品牌自身核心競爭力的提升具有至關重要的作用。
新N8E鉅贏版采用標準版高頂駕駛室，低位設計，為駕駛員提供更好的安全視野，從事短途物流運輸?shù)目ㄓ堰€可以選擇平頂駕駛室配置。內部的后凸結構設計，擴大整車內部空間，臥鋪寬達1010mm,實現(xiàn)1米大床舒適性體驗。座椅采用頭枕一體式空氣減震座椅，座椅前后、上下可調節(jié)，駕駛員根據(jù)自身需要調節(jié)到舒適位置，滿足中長途駕駛的需求，大大減輕駕駛員的疲勞程度。
鉅贏版整車采用了12.00R22.5尺寸的真空胎，同時采用的輕量化鋼制輪轂較標準版配置可以降低20kg左右的整備質量；輕量化鼓式制動車橋具有非常高的實用性和耐久性。前轉向橋采用的輕量化鋼板懸掛也采用了輕量化設計，立式油壓減震筒也采用了具有可靠承載能力的小規(guī)格配置，提高承載力的同時保證輕量化的獨特優(yōu)勢。
編后語
“要敢于逆流而上。梭羅說‘大多數(shù)人都生活在平靜的絕望中’。別陷入這種境地，沖出來。別像老鼠逃跑似的，看看你的周圍，要敢于開拓自己的天地?！笔暌粋€輪回，又站在嶄新的起點，大運將潛心產品研發(fā)，匠心鑄造精品，精心打造品牌，讓企業(yè)獲得快速發(fā)展。話不多說，我們一起期待。
