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2019年6月21日，在長沙市人工智能政策及智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試規(guī)則體系新聞發(fā)布會(huì)上，福田戴姆勒汽車作為唯一一家重卡企業(yè)獲得長沙智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放道路測試號牌。這不僅展示了福田戴姆勒汽車在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力；更為重要的是，路測牌照的頒發(fā)意味著福田戴姆勒汽車智能網(wǎng)聯(lián)重卡將在開放的路況進(jìn)行實(shí)測，也在為實(shí)際道路測試中積累了更多的數(shù)據(jù)，以便實(shí)現(xiàn)未來在實(shí)際場景的量產(chǎn)化積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。
福田戴姆勒汽車獲得開放道路測試號牌
本次測試由國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（長沙）測試區(qū)針對牽引半掛車，從測試項(xiàng)目、場景要求、測試方法、判定標(biāo)準(zhǔn)等對相關(guān)技術(shù)要求進(jìn)行嚴(yán)苛規(guī)范。在測試過程中，福田戴姆勒汽車歐曼超級重卡在嚴(yán)苛的測試環(huán)境中，100%通過包括交通標(biāo)志/標(biāo)線的識(shí)別及響應(yīng)、前方車輛行駛狀態(tài)的識(shí)別及響應(yīng)、自動(dòng)緊急制動(dòng)、并道行駛、長直路段車車及車路通訊、高速出入口通行、特殊路段通行等41項(xiàng)全場景科目的評價(jià)測試，并擁有在真實(shí)場景下累計(jì)5000公里自動(dòng)駕駛模式下的行駛里程，整車在安全性和穩(wěn)定性的表現(xiàn)相當(dāng)優(yōu)異。此外，測試過程中恰逢陰雨天氣，這對傳感器感知范圍、精度和整車的制動(dòng)響應(yīng)都是非常巨大的挑戰(zhàn)，成功完成各項(xiàng)測試充分展現(xiàn)了福田戴姆勒汽車的技術(shù)實(shí)力。
參與路測的歐曼超級重卡
在雨中進(jìn)行測試的歐曼超級重卡
作為技術(shù)領(lǐng)先的重卡企業(yè)，福田戴姆勒汽車一直以來在智能化產(chǎn)品升級方面做了充分的技術(shù)儲(chǔ)備，并擁有豐富的實(shí)操經(jīng)驗(yàn)。在技術(shù)上，歐曼超級重卡整車搭載先進(jìn)的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車與人、車與車、車與路、車與云端等的智能信息交換、共享，具備復(fù)雜環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制等功能，可實(shí)現(xiàn)“安全、高效、舒適、節(jié)能”行駛，不僅降低駕駛員工作強(qiáng)度，更助力重構(gòu)整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈。
行人識(shí)別響應(yīng)測試
停車后測量距離
工作人員核定測試相關(guān)數(shù)據(jù)
目前，福田戴姆勒汽車已在自動(dòng)測試場和開放道路上進(jìn)行了一系列實(shí)測，完成了數(shù)據(jù)積累和技術(shù)儲(chǔ)備，為自動(dòng)駕駛技術(shù)的落地應(yīng)用提供了強(qiáng)有力的支持。例如，今年5月，在第五屆智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)及標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)國際交流會(huì)（ICV 2019）及“自動(dòng)駕駛汽車列隊(duì)跟馳標(biāo)準(zhǔn)公開驗(yàn)證試驗(yàn)”上，參與驗(yàn)證的歐曼EST-A重卡以60 km/h勻速行駛車間距最小僅為17.5m，較同場驗(yàn)證的其它品牌重卡實(shí)現(xiàn)車間距更小，展現(xiàn)出福田戴姆勒汽車在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域尤其列隊(duì)跟馳方面的技術(shù)優(yōu)勢，智能化程度更是已經(jīng)達(dá)到L3級自動(dòng)駕駛水平。
歐曼超級重卡進(jìn)行列隊(duì)跟馳項(xiàng)目測試
未來，福田戴姆勒汽車自動(dòng)駕駛重卡將率先實(shí)現(xiàn)在物流園區(qū)、礦山、港口等封閉、半封閉場景的自動(dòng)駕駛應(yīng)用，通過在特定場景下不斷積累數(shù)據(jù)，提升自主可控能力，逐漸過渡到半開放場景的市場,爭取早日實(shí)現(xiàn)規(guī)模商用，從而成為智慧物流解決方案的提供者，為國內(nèi)物流發(fā)展向智慧物流轉(zhuǎn)型貢獻(xiàn)力量。
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