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沃爾沃卡車首次面向中國公眾的安全調(diào)查顯示:80%的人認(rèn)為重型卡車很危險

商用車之家訊:——?dú)g迎到訪!專業(yè)商用車網(wǎng)絡(luò)媒體為您服務(wù)12月6日,北京——全球領(lǐng)先的卡車品牌沃爾沃卡車針對中國市場的道路安全調(diào)查顯示:80%

——?dú)g迎到訪! 專業(yè)商用車網(wǎng)絡(luò)媒體 為您服務(wù)


  

        12月6日,北京——全球領(lǐng)先的卡車品牌沃爾沃卡車針對中國市場的道路安全調(diào)查顯示:80%的中國人認(rèn)為重型卡車行駛在道路上很危險,且大多數(shù)人認(rèn)為相關(guān)責(zé)任機(jī)構(gòu)應(yīng)該為營造更加安全的交通環(huán)境和文化做出更多努力。調(diào)查還發(fā)現(xiàn),中國公眾對于卡車駕駛員這一職業(yè)的信任度不夠,駕駛員依舊面臨提升職業(yè)形象的挑戰(zhàn)。


        沃爾沃卡車已持續(xù)多年在全球各國開展道路安全調(diào)查,了解公眾對于重型卡車安全風(fēng)險和道路安全的認(rèn)知情況。此次是沃爾沃卡車首次針對中國市場開展這一調(diào)查。沃爾沃卡車中國區(qū)總裁董晨睿表示,“安全是沃爾沃卡車自創(chuàng)立伊始便堅(jiān)守的核心價值理念,亦是我們長久以來的競爭優(yōu)勢之一。作為全球最大的卡車市場,中國自2020年起將成為沃爾沃卡車在全球的五大獨(dú)立銷售區(qū)域之一。我們希望通過此次道路安全調(diào)查,進(jìn)一步踐行我們‘扎根中國、服務(wù)中國’的承諾,為各方合力改善當(dāng)前道路安全狀況提供有價值的參考,助力中國實(shí)現(xiàn)‘零事故’的目標(biāo),并促進(jìn)交通運(yùn)輸行業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展?!?/p>


 

沃爾沃卡車中國區(qū)總裁董晨睿


        本次調(diào)查的參與者為16-65 歲之間的所有道路使用者,包括機(jī)動車、非機(jī)動車使用者和行人等。過去兩年,沃爾沃卡車還曾在英國、韓國和巴西開展這一調(diào)查。今年,沃爾沃卡車針對中國市場的調(diào)查的成果包括:


重型卡車被普遍視作很危險,且為環(huán)境帶來負(fù)面影響


        74%的中國人視重型卡車為重要的公共設(shè)施,是社會經(jīng)濟(jì)正常運(yùn)轉(zhuǎn)不可或缺的一部分。而且,居住在大城鎮(zhèn)的人和處于55歲至65歲的年齡段的人,相比居住在小城鎮(zhèn)和農(nóng)村地區(qū)/村莊的人,以及54歲及以下的中青年人,認(rèn)同卡車的這一社會價值的人的比例明顯更高。


        但是,80%的受訪者認(rèn)為行駛在道路上的重型卡車很危險。此外,大家還普遍認(rèn)為重卡給環(huán)境帶來了負(fù)面影響:包括大氣污染(74%)和噪音污染(80%)。


僅過半數(shù)國人認(rèn)為維護(hù)道路安全是各方共同的責(zé)任


        鑒于對卡車“危險”的既有認(rèn)知,大多數(shù)中國人贊成針對卡車制定更嚴(yán)格的交通法規(guī)。比如,74%的人同意重型卡車不應(yīng)在雙車道上超車,82%的人同意禁止重型卡車在高峰時段進(jìn)入市區(qū),以及43%的人同意所有貨物均應(yīng)通過鐵路運(yùn)送(也有51%的人不同意)。


        但是,僅55%的中國人認(rèn)為維護(hù)道路安全是所有道路使用者共同的責(zé)任,這一比例低于韓國(60%)、巴西(72%)和英國(76%)。在營造“注重安全的文化”方面,中國人普遍認(rèn)為交通貨運(yùn)行業(yè)(74%)和政府(63%)應(yīng)擔(dān)當(dāng)重任、付出更多努力。



55%的中國受訪者認(rèn)為維護(hù)道路安全是各方共同的責(zé)任


中、韓、巴西三國卡車駕駛員都面臨提升職業(yè)形象的挑戰(zhàn)


        不論是在中國、巴西,或已經(jīng)步入發(fā)達(dá)國家行列的韓國,公眾對卡車駕駛員都缺乏足夠的信任。各國卡車駕駛員普遍面臨提升其職業(yè)形象的相關(guān)挑戰(zhàn)。


        比如,87%的中國人(韓國為94%、巴西為95%)都認(rèn)為駕駛重卡需要大量的技能和培訓(xùn),但僅有32%的人(巴西為34%)將專業(yè)與“熟練司機(jī)”聯(lián)系起來。在韓國,雖然卡車駕駛員被認(rèn)為是經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)人士,但仍然不被受訪者充分信任——因?yàn)榇蠹艺J(rèn)為他們在駕駛過程中缺少對于其他司機(jī)和道路使用者的足夠尊重。此外,40%的中國人(韓國為54%、巴西為50%)認(rèn)為卡車司機(jī)應(yīng)該認(rèn)真履行其工作職責(zé);相比之下,高達(dá)74%的英國受訪者“點(diǎn)贊”卡車司機(jī)的“責(zé)任心”,對司機(jī)持不信任態(tài)度的英國受訪者僅有6%。


        調(diào)查團(tuán)隊(duì)還邀請受訪者,對包括重卡司機(jī)、教師、醫(yī)生、建筑工人、記者、銀行家等在內(nèi)的10個職業(yè),依據(jù)其在工作中的負(fù)責(zé)任程度進(jìn)行排名。結(jié)果顯示:重卡司機(jī)在中國受訪者心中位列第9名(韓國為第7名、巴西為第8名),排在地產(chǎn)代理之前;相反,同為交通行業(yè)從業(yè)者的火車司機(jī)和民航飛行員分別位居前兩位。



相比英國,中、韓、巴西三國駕駛員普遍面臨提升其職業(yè)形象的相關(guān)挑戰(zhàn)


信任與不信任自動駕駛卡車的人數(shù)相當(dāng)


        沃爾沃卡車的調(diào)查團(tuán)隊(duì)還詢問了受訪者對于自動駕駛卡車的看法。如果自動駕駛卡車在未來上路,近46%的受訪者(巴西為47%)對這一變革性的交通運(yùn)輸工具表示信任;但也有44%(巴西亦為44%)的人持懷疑態(tài)度。


        附:沃爾沃卡車首次面向中國公眾開展安全調(diào)查的十項(xiàng)主要結(jié)果


        1.74%的中國人將重型卡車視為公共設(shè)施。


        2.在中國人的印象中,重型卡車與負(fù)面環(huán)境影響有關(guān):74%的人認(rèn)為重卡對大氣環(huán)境構(gòu)成威脅,80%的人認(rèn)為重卡“吵”。


        3.大多數(shù)人贊成針對卡車制定更嚴(yán)格的交通法規(guī)。


        4.大多數(shù)人 (80%) 認(rèn)為重型卡車行駛在中國道路上很危險。


        5.大多數(shù)人 (55%) 認(rèn)為,所有道路使用者都有責(zé)任維護(hù)道路安全;不過有27%的人表示,道路使用者會將對方視為對手。


        6.中國人認(rèn)為,相關(guān)責(zé)任機(jī)構(gòu),包括汽車貨運(yùn)行業(yè) (74%) 和政府 (63%),應(yīng)該為營造“注重安全的文化”做出更多努力。


        7.卡車行業(yè)面臨提升形象的相關(guān)挑戰(zhàn):87% 的人表示駕駛重型卡車需要大量的技能和培訓(xùn),但是只有少數(shù)人 (32%) 將專業(yè)與“熟練司機(jī)”聯(lián)系起來。


        8.最令父母們擔(dān)心的莫過于兒童/青少年發(fā)生交通事故。


        9.“司機(jī)的人為因素” (67%)、“兒童/青少年的人為因素” (67%) 和“不安全的道路” (65%) 被視為兒童/青少年發(fā)生涉及重型卡車的交通事故的常見根本原因。  


        10.卡車轉(zhuǎn)彎時發(fā)生碰撞被視為最常見的事故類型。



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