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近段時(shí)間,各大輕卡廠商針對(duì)細(xì)分物流市場(chǎng)推出了許多專(zhuān)用車(chē)型,例如綠通版、快遞版等等產(chǎn)品,這類(lèi)專(zhuān)用車(chē)型雖然解決細(xì)分物流領(lǐng)域的許多痛點(diǎn)問(wèn)題,但是其專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用的產(chǎn)品特性導(dǎo)致受眾面有限,尤其是從事零擔(dān)配送和貨運(yùn)出租的散戶(hù)卡友更加對(duì)這類(lèi)產(chǎn)品無(wú)從下手。
就在不久前,“致力于客戶(hù)體驗(yàn)領(lǐng)先”的東風(fēng)輕型車(chē)就推出了特別適合散戶(hù)卡友的國(guó)六東風(fēng)多利卡銳能版,這款產(chǎn)品憑借高經(jīng)濟(jì)性與高可靠性等特點(diǎn)適應(yīng)全場(chǎng)景、全行業(yè)運(yùn)輸,真正實(shí)現(xiàn)一車(chē)多用。接下來(lái),就讓小編為大家對(duì)這款車(chē)進(jìn)行全方位的講解。
全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言 外觀更顯時(shí)尚
此次發(fā)布的國(guó)六東風(fēng)多利卡銳能版采用了全新的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言,外觀相較老款車(chē)型更加的時(shí)尚、動(dòng)感,也非常符合當(dāng)下年輕人的審美觀點(diǎn)。新款多利卡的駕駛室相較老款駕駛室的尺寸更寬也更高,大大提升了駕駛室人員的駕乘空間。
首先來(lái)看駕駛室頂部,該車(chē)由于是欄板車(chē)型所以沒(méi)有選配導(dǎo)流罩,但是從其帶有一定角度的前風(fēng)擋玻璃可以看出,這款車(chē)型從設(shè)計(jì)之初就將風(fēng)阻問(wèn)題考慮其中。
車(chē)輛的中網(wǎng)采用大面積的鍍鉻裝飾條,鍍鉻裝飾條橫貫前臉,同時(shí)造型與大燈日間行車(chē)燈造型相呼應(yīng),大幅度提升了整車(chē)辨識(shí)度。
作為一輛車(chē)的點(diǎn)睛之筆,東風(fēng)多利卡銳能版的車(chē)燈可謂分外有神,“C字型”的日間行車(chē)燈不但視覺(jué)效果突出,同時(shí)提升了車(chē)輛日間行駛的安全性。大燈內(nèi)部采用了熏黑設(shè)計(jì),運(yùn)動(dòng)范十足。此外,轉(zhuǎn)向燈與大燈并非在同一水平面上,而是更向后緣延伸,這樣的設(shè)計(jì)可以保證其他車(chē)輛即使與多利卡并行行駛也能看到其轉(zhuǎn)向燈信號(hào),最大限度的避免交通事故的發(fā)生。
后視鏡由安裝在前臉上更改為安裝在車(chē)門(mén)上,升級(jí)后看得更寬,不易抖動(dòng),轉(zhuǎn)彎也更方便。
內(nèi)飾全面升級(jí) 專(zhuān)注細(xì)節(jié)凸顯大廠風(fēng)范
輕卡上下車(chē)不便一直都是行業(yè)老大難的問(wèn)題,尤其是身材偏胖的中年人,多利卡擁有接近90度的車(chē)門(mén)開(kāi)啟角度方便駕乘人員上下車(chē)。
來(lái)到駕駛室內(nèi)部,四幅式的多功能方向盤(pán)無(wú)論是設(shè)計(jì)上還是手感上都與家用轎車(chē)無(wú)異。
三環(huán)式的儀表盤(pán)通過(guò)合理的功能分區(qū),將時(shí)速表設(shè)計(jì)在儀表盤(pán)中央位置,便于駕駛員查看。
10寸的中控彩色大屏具備多媒體影音、導(dǎo)航、手機(jī)互聯(lián)等功能,此外還可以選裝倒車(chē)影像,讓新手司機(jī),特別是購(gòu)買(mǎi)了廂式貨車(chē)的新手司機(jī)更輕松倒車(chē)。
該車(chē)內(nèi)飾的一大亮點(diǎn)就是超多的儲(chǔ)物空間,手套箱原本一個(gè)儲(chǔ)物格現(xiàn)在增加到兩個(gè),并且儲(chǔ)物格底部與駕駛室頂部另有開(kāi)放式的儲(chǔ)物空間,無(wú)論票據(jù)還是干糧、零食都有相應(yīng)的位置存放,充分滿(mǎn)足了卡友們的儲(chǔ)物需求。
無(wú)論是重卡還是輕卡,沒(méi)有斷氣剎的話(huà),卡友們心里總是沒(méi)底,實(shí)拍的這款多利卡銳能版就配備了斷氣剎功能,即使?jié)M載停車(chē)也確保車(chē)輛不會(huì)溜車(chē)。
雖然是單排車(chē)型,但是該車(chē)采用了三個(gè)座椅同高的設(shè)計(jì),完全可以充當(dāng)臨時(shí)的小型臥鋪。此外,主駕駛的座椅相比老款有所升高,這樣的設(shè)計(jì)也讓駕駛員獲得更好的視野。
黃金組合動(dòng)力鏈 輕量化成為殺手锏
新款多利卡銳能版搭載了玉柴YCY平臺(tái)的四缸140馬力國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī),擁有最大400N·m的扭矩。YCY平臺(tái)所生產(chǎn)的國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)相較國(guó)五發(fā)動(dòng)機(jī),不但對(duì)排放標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了升級(jí),其重量更是降低了80公斤,目前這款型號(hào)為YCY24140-60的國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)重量?jī)H為220公斤。眾所周知,目前國(guó)六b階段的排放標(biāo)準(zhǔn)是世界最為嚴(yán)苛的排放法規(guī),該款發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到國(guó)六b標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)路線為EGR+DOC+DPF+SCR+ASC。
與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是全鋁殼體的萬(wàn)里揚(yáng)六擋手動(dòng)變速箱,型號(hào)為6G40。
紅色涂裝的德納后橋一直都是東風(fēng)輕卡的當(dāng)家產(chǎn)品,4.875的速比配合玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)和萬(wàn)里揚(yáng)六擋變速箱可以適應(yīng)絕大多數(shù)工況的用車(chē)需求。
車(chē)輛在輕量化方面下足了功夫,全車(chē)大量采用了鋁合金材質(zhì)的配件,其中的鋁合金油箱和鋁合金儲(chǔ)氣筒在大幅度降低自重的同時(shí),耐腐蝕效果同樣突出。
值得一提的是,實(shí)拍的這款銳能版多利卡配備了全車(chē)鋁圈,大幅度減輕車(chē)身自重的同時(shí),鋁圈的良好的散熱性也減少了剎車(chē)片的損耗,大大減小了車(chē)輛后期的運(yùn)營(yíng)成本。
輪胎方面,車(chē)輛使用了尺寸為7.50R16的無(wú)內(nèi)胎真空胎,兼顧了承載力與經(jīng)濟(jì)性。
實(shí)拍的這款東風(fēng)多利卡銳能版的貨箱尺寸為4200mm×2430mm×5500mm,可以滿(mǎn)足多種工況的裝載需求。據(jù)了解,東風(fēng)多利卡D12極限中卡車(chē)型內(nèi)尺寬度可達(dá)2470mm,達(dá)到目前行業(yè)內(nèi)最大的貨箱寬度,非常適合從事托盤(pán)運(yùn)輸或者整箱貨物運(yùn)輸?shù)目ㄓ选?/p>
寫(xiě)在最后:
國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)后就被成為世界上最嚴(yán)的排放法規(guī),適合多工況、多場(chǎng)景運(yùn)輸?shù)臇|風(fēng)多利卡國(guó)六車(chē)型的推出,可以說(shuō)為散戶(hù)卡友提供了最優(yōu)的解決方案。新款多利卡銳能版6萬(wàn)~14萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間非常親民,無(wú)論是對(duì)價(jià)格比較敏感的貨運(yùn)出租車(chē)主還是從事產(chǎn)品附加值較高的快遞、快運(yùn)車(chē)主都能找到對(duì)應(yīng)的配置。近期,想購(gòu)買(mǎi)國(guó)六藍(lán)牌輕卡的卡友不妨考慮下這款東風(fēng)多利卡。
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