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在剛剛結(jié)束的廣州車展上，作為江淮瑞風(fēng)M3產(chǎn)品矩陣的重要補(bǔ)充，瑞風(fēng)M3 PLUS（9座）車型的亮相，向外界展示了存量主導(dǎo)時代下江淮瑞風(fēng)商務(wù)車精耕MPV細(xì)分市場的思考與行動。大而不同的瑞風(fēng)M3 PLUS的強(qiáng)勢登場，將全面覆蓋商用領(lǐng)域的載貨和客運(yùn)兩大需求，真正實現(xiàn)用戶“能裝 會省 好賺錢”的美好期許。
存量市場尋求結(jié)構(gòu)性突破，細(xì)分市場萌發(fā)新需求
經(jīng)過十多年的高歌猛進(jìn)，中國乘用車已進(jìn)入“存量主導(dǎo)”時代，結(jié)束了增量時代的野蠻粗放增長，高質(zhì)量、精細(xì)化發(fā)展逐漸成為主流，在MPV市場也同樣如此。盡管今年MPV市場依然下滑，但消費(fèi)主體、消費(fèi)理念、熱點區(qū)域等都發(fā)生巨大變化，以及當(dāng)下宏觀經(jīng)濟(jì)的趨冷走勢，MPV市場正在進(jìn)入結(jié)構(gòu)性調(diào)整階段，逐漸孕育出新的細(xì)分市場機(jī)遇。在經(jīng)濟(jì)端MPV市場領(lǐng)域，雖然不少M(fèi)PV定位為客貨兩用工具車，但面對用戶降本增效的強(qiáng)烈訴求，裝載空間不足、動力表現(xiàn)疲軟、客貨運(yùn)不能自如切換等痛點普遍存在，市場上仍缺少難以真正契合用戶需求的車型。
另外，相關(guān)政策的出臺也加深刺激了該細(xì)分市場的發(fā)展，在《收費(fèi)公路車輛通行費(fèi)車型分類》、《道路旅客運(yùn)輸及客運(yùn)站管理規(guī)定（征求意見稿）》中，明確1類客車核載人數(shù)由7人修訂為9人、定制客運(yùn)的車型是9座，這意味著擁有具備合格資質(zhì)的9座車型的消費(fèi)者不僅可以減輕過路成本，更可以進(jìn)一步提高運(yùn)營效益。
捕捉到客貨運(yùn)出行以及各類專業(yè)市場的升級用車變化，江淮商務(wù)車在成熟的產(chǎn)品研發(fā)體系支持下，迅速填補(bǔ)了瑞風(fēng)MPV在經(jīng)濟(jì)端中大型MPV市場的空白，在城市物流和客運(yùn)出行市場的最新突破點——瑞風(fēng)M3 PLUS應(yīng)時而來。在8.08-8.98萬元的售價區(qū)間，消費(fèi)者可以根據(jù)自身需求選擇宜家版+創(chuàng)客版兩種車型。除了之前的7/8座車型以外，現(xiàn)已增加了9座車型，無論是裝貨還是載人，瑞風(fēng)M3 PLUS都能更好地服務(wù)創(chuàng)業(yè)人群，爭取利潤最大化。
高度匹配客貨運(yùn)需求，MPV專家再造精品
作為行業(yè)知名的“MPV制造專家”，瑞風(fēng)MPV近年來洞察并抓準(zhǔn)了MPV市場的發(fā)展趨勢，不斷挖掘消費(fèi)者的真實用車需求，并推出了多款面向不同細(xì)分市場的MPV車型予以滿足，完成了從家用、商用、公商務(wù)等領(lǐng)域的全方位、多層次的產(chǎn)品布局。而瑞風(fēng)M3 PLUS的加盟，則讓江淮商務(wù)車在經(jīng)濟(jì)端MPV市場的橫向布局更加均衡完善，有效增強(qiáng)了瑞風(fēng)MPV的產(chǎn)品競爭力和品牌活力。
面對逐漸激烈的“存量之爭”，瑞風(fēng)M3 PLUS以7/8/9座多樣的產(chǎn)品序列給經(jīng)濟(jì)端中大型MPV樹立了高度匹配客貨運(yùn)需求的典范。對于“主戰(zhàn)場”在物流貨運(yùn)領(lǐng)域的消費(fèi)人群，瑞風(fēng)M3 PLUS給出了一車包辦、多樣化用車的裝載方案：軸距加長300mm、最大縱深達(dá)2.8m的越級空間，配合方正的車內(nèi)空間設(shè)計和提升25%的承載力，優(yōu)秀的空間裝載能力和利用率可以滿足多拉快跑的貨運(yùn)需求；作為載人客運(yùn)的優(yōu)選，瑞風(fēng)M3 PLUS的超大尺寸則提供了更加舒適的乘坐空間，9個座位排開也不會過分擁擠，配合頂置空調(diào)、胎壓監(jiān)測、NVH優(yōu)化升級等，更加適合城市短途或者旅游客運(yùn)等需求使用。
除此以外，不管是客運(yùn)還是貨運(yùn)，動力表現(xiàn)都對成本和收益影響頗深。瑞風(fēng)M3 PLUS換裝1.8L強(qiáng)大動力，最大功率98kw，最大扭矩182N?m，且滿足國六標(biāo)準(zhǔn)，充沛的動力表現(xiàn)能擔(dān)綱繁重的商用運(yùn)載需求。1.8L發(fā)動機(jī)市場保有量高達(dá)百萬輛，采用了i-VVT、輕量化全鋁缸體、塑料進(jìn)氣歧管、8孔噴油器等國際主流技術(shù)，增強(qiáng)了起步、爬坡、加速的動力表現(xiàn)，同時國際主流技術(shù)的加持讓發(fā)動機(jī)始終處在最經(jīng)濟(jì)工況下運(yùn)轉(zhuǎn)，實現(xiàn)8.5L的百公里油耗，為消費(fèi)者省下一筆可觀的使用成本，而且高品質(zhì)帶來的高殘值率也變相增加了產(chǎn)品的使用收益。另外，瑞風(fēng)M3 PLUS新增了LED日間行車燈、胎壓監(jiān)測、電動助力轉(zhuǎn)向等多項主流配置，優(yōu)化了消費(fèi)者用車體驗的同時，也提高了產(chǎn)品的性價比。
在產(chǎn)品亮點上，瑞風(fēng)M3 PLUS拒絕簡單粗暴的“拉長”，進(jìn)行了空間、動力、承載性等多維度升級，展現(xiàn)了全面而務(wù)實的優(yōu)勢實力；在產(chǎn)品組合上，商用偏載貨的7座版本和商用偏載人的9座版本又各有側(cè)重，相互補(bǔ)強(qiáng)；未來隨著9座車型的逐漸鋪貨，瑞風(fēng)M3 PLUS將以更加針對性的產(chǎn)品組合助力客運(yùn)、貨運(yùn)細(xì)分領(lǐng)域的行業(yè)發(fā)展。
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