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2684億元人民幣！12.92億訂單量！這是什么“神仙”數(shù)字？這是2019“雙11”天貓戰(zhàn)報(bào)！這兩組數(shù)字在11年前仿佛是天方夜譚！然而，在11年間，每年“雙11”都在刷新著交易記錄！這也意味著“雙11”10億物流訂單已成為常態(tài)。
也正是如此，我國(guó)快遞物流運(yùn)輸業(yè)的“臨場(chǎng)應(yīng)戰(zhàn)”能力也愈發(fā)成熟。以往購(gòu)買(mǎi)的“寶貝”可能要等待長(zhǎng)達(dá)十幾天甚至一個(gè)月，現(xiàn)在“雙11”剛過(guò)，一大半包裹已經(jīng)“確認(rèn)收貨”！
為何快遞會(huì)這么快？除了愈加規(guī)范化的快遞物流業(yè)之外，高效、可靠的高效運(yùn)輸“神器”——中置軸貨運(yùn)列車(chē)，可以說(shuō)是“最大功臣”。
作為我國(guó)最早開(kāi)發(fā)中置軸產(chǎn)品的企業(yè)，也是出鏡率最高的中置軸產(chǎn)品品牌，近幾年來(lái)，上汽紅巖基于IVECO中置軸車(chē)型的成熟平臺(tái)，并結(jié)合我國(guó)道路運(yùn)輸環(huán)境和法規(guī)要求進(jìn)行了優(yōu)化改進(jìn)，推出上汽紅巖中置軸貨運(yùn)列車(chē)，不僅運(yùn)輸效率更高，在整車(chē)穩(wěn)定性上也更有保障。在經(jīng)過(guò)兩年多的市場(chǎng)檢驗(yàn)，獲得諸如順豐、百世、申通等知名快遞企業(yè)的青睞。
超大裝載空間 滿(mǎn)足“剁手欲”
隨著國(guó)家新版GB1589的出臺(tái)，對(duì)傳統(tǒng)掛車(chē)尺寸提出了更為嚴(yán)苛的要求。而上汽紅巖中置軸貨運(yùn)列車(chē)最特別之處就是采用了主、掛車(chē)結(jié)合的方式，主貨箱長(zhǎng)度9.6米，掛車(chē)車(chē)廂長(zhǎng)度7.4米，整車(chē)貨箱長(zhǎng)度接近17米，車(chē)廂長(zhǎng)度在法規(guī)范圍內(nèi)做到了最大尺寸，使其貨箱容積最大可達(dá)117m3，相比傳統(tǒng)車(chē)型容積更是提升了40%以上，可謂開(kāi)啟了高效運(yùn)輸新時(shí)代。
與此同時(shí)，該車(chē)采用新材料、新工藝、歐洲標(biāo)準(zhǔn)整體輕量化設(shè)計(jì)，在保證產(chǎn)品使用強(qiáng)度和安全的前提下，主車(chē)自重僅為9.8噸，有效地降低了車(chē)輛自重，從另一方面大大提高了整車(chē)的載重量，從而促進(jìn)運(yùn)輸效率的大大提升。
主掛車(chē)快速分離 助力“寶貝”奔向你
更為值得一提的是，上汽紅巖中置軸貨運(yùn)列車(chē)的主車(chē)和掛車(chē)在短時(shí)間內(nèi)能夠快速分離，實(shí)現(xiàn)更高效的甩掛運(yùn)輸。當(dāng)滿(mǎn)載快遞的中置軸貨運(yùn)車(chē)到達(dá)目的地時(shí)，主車(chē)可作為貨車(chē)單獨(dú)使用，也可牽引其他滿(mǎn)載貨物的中置軸掛車(chē)?yán)^續(xù)運(yùn)輸。同時(shí)，紅巖中置軸貨運(yùn)列車(chē)的主車(chē)與掛車(chē)連接處還可旋轉(zhuǎn)至90度，使兩邊車(chē)門(mén)可以同時(shí)打開(kāi)，實(shí)現(xiàn)主貨箱與掛貨箱的同時(shí)裝卸貨，進(jìn)一步提高裝卸效率，最大程度滿(mǎn)足快遞運(yùn)輸市場(chǎng)對(duì)于高效的需求。
高效、靈活的運(yùn)輸模式，正是基于這樣強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力和市場(chǎng)表現(xiàn)，上汽紅巖中置軸貨運(yùn)列車(chē)在在“第二屆中國(guó)智能物流技術(shù)裝備大會(huì)暨物流技術(shù)裝備企業(yè)家年會(huì)”上榮獲“2019年物流行業(yè)用戶(hù)滿(mǎn)意質(zhì)量五星級(jí)產(chǎn)品”稱(chēng)號(hào)。
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