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十二年的時光說長也長，日復一日，年復一年；十二年的時光說短也短，四季流轉，瞬息萬變。變的是人，是物，是時間；不變的是初心，是品格，是堅持。
江鈴福特快運快贏賽始于2008年，12年來一直牢牢占據著輕客圈、物流圈、媒體圈的話題頭條。記者想這既是對快運快贏賽事的關注，也是對江鈴福特輕客品質的一種認可。今年已經是賽事的第十二個年頭了，而江鈴福特輕客“多快好省”的特性，也正在一步步的走進用戶的心。
比賽競技 車輛品質貨比三家
2019年10月31日-11月1日，江鈴福特輕客家族在福特汽車南京測試中心展開 “物流大贏家”第十二屆快運快贏總決賽。來自全國四十多個地區(qū)的物流強手會聚一堂。經過兩天激烈的角逐，來自保定的王志紅憑借嫻熟的駕駛技術，穩(wěn)定的心態(tài)，從參賽選手中脫穎而出奪取總冠軍，將10噸油卡收入囊中。來自內蒙古的李良、河南的張成伍分別位列亞軍、季軍，獲得5噸油卡和2噸油卡。
在比賽項目中，不但有車行迷宮、曲線運水、環(huán)道同步等環(huán)節(jié)，還有專業(yè)車手們帶來陣型變換、甩尾漂移等高難度、高技巧的車舞表演。相信如果車輛沒有過硬的品質也不會做出如此大膽的設計。買車講究貨比三家，江鈴福特輕客就是要用節(jié)油數(shù)據和操控性能來證明了一個問題，在已然是國內輕客銷量與口碑雙贏的基礎上，再提升一個等級會得到一個怎樣的驚艷效果？
其實，相較于其他品牌，江鈴福特輕客似乎低調很多，他們并沒有在產品宣傳上下過多的功夫，而是靠口碑、靠打動人心的產品質量和售后服務來贏得用戶的信賴。這次本著弘揚物流車文化，打造廠家與用戶溝通的平臺。并將每屆積累的豐富技術經驗，來進一步完善江鈴福特輕客的品質和性能為出發(fā)點，讓這次“與眾不同”的總決賽多了一些溫度。
當現(xiàn)場的媒體記者問到，為何比賽連續(xù)開展了12年都有如此高的人氣時，江鈴汽車銷售有限公司品牌事業(yè)部總經理趙芳成說出了其中的秘密。趙芳成認為品牌的建設不可能一朝一夕就建成，它需要時間的檢驗，需要客戶口碑的洗禮。江鈴福特過去12年里面邀請了很多客戶來參與到這個賽事中來，不僅僅是競技層面的賽事，更多是與車主朋友互相交流，互相切磋。
“今天來自全國各地50多位車主是從全國4000多位車主里面通過激烈角逐出來的車主，他們每一個人都對江鈴福特輕客“多、快、好、省”這四個特點比較滿意，他們來這里交流切磋?；氐阶约旱某鞘杏滞瓿闪巳樒放凭竦膫鬟f。這不光是對車輛品質的認可，更多是對自己的事業(yè)，自己的生活新的認知。所以我們做品牌建設，產品是我們的基礎，更多是我們整個品牌的溝通，我們不光有理性產品的訴求，也有更多感性上，跟我們客戶之間現(xiàn)場的互動，這就是我們江鈴福特一直追求的品牌建設目標”。趙芳成相信只有貼近用戶，才是能夠讓比賽越辦越好的原因。
會后記者想，除了江鈴福特輕客帶給用戶生活的改善之外，一定與用戶還有著另外的連結。如果用一個詞語來形容，記者覺得那應該是“信任”，正因如此，這些忠實用戶支持著江鈴福特，也在審視著江鈴福特，最終讓這份信任有了份量。
服務客戶 打造商用車渠道中心
吳軍曾在《浪潮之巔》中提到了：“一個公司的基因常常決定它的命運”, 在當日的媒體溝通會上，江鈴汽車銷售有限公司輕客品牌經理李爽解讀了江鈴福特的企業(yè)基因。居安思危是企業(yè)管理者，尤其是成功企業(yè)管理者必備的素養(yǎng)。在已然是國內輕客市場霸主的情況下，江鈴福特輕客依然不斷進取?！敖衲曜畲蟮呐e措就是CVC的建設（江鈴福特商用車渠道中心），全年我們大概要建330家江鈴福特商用車渠道中心（含改建和新建），會把所有福特商用車銷售渠道會整合到一起，目的是為了使客戶能夠體驗到一站式的服務”。
多年的砥礪前行，江鈴福特輕客始終保持著精準的市場洞察，為商用車市場打造了多種高價值的用車解決方案的產品，產能和銷量都在增長，數(shù)據是最好的試金石，根據江鈴福特全順最新的產銷快報顯示，今年單9月份同比增長是3.79%，1至9月份國內累計銷售了26537輛。在整個輕客容量下降了3%的大環(huán)境下，江鈴福特輕客依舊保持著26.5%的市場份額，市場份額比第二名與第三名加起來總和還要多。
用戶認可 千萬用戶成就銷量傳奇
在本次活動中，有一個畫面讓記者記憶猶新，來自全國各地的50多位江鈴福特輕客選手、江鈴經銷商、媒體朋友以及江鈴福特輕客車輛共同組成“1000萬”數(shù)字形狀，以此宣示著福特全順正式進入“千萬輛俱樂部”。這不僅僅是銷量的傳奇，背后更是用戶對于車輛品質的認可。
每一個企業(yè)的存在價值都有個基本的前提，那就是為用戶為社會創(chuàng)造出價值來，而這個價值就是你企業(yè)的核心競爭力。在記者現(xiàn)場的采訪中，很多用戶表示在接觸江鈴福特輕客車后的感覺都可以用一句話來形容，“情不知所起一往而深”，一名有著5年駕齡的劉師傅表示，江鈴福特輕客在物流圈有著很好的口碑，自己駕駛的江鈴福特全順的動力性和舒適性是得到大家認可的，尤其是剎車性能，可以說和自己的轎車有一拼。另外，對于如何節(jié)油劉師傅也很有心得，日常行車中都十分注意節(jié)油操作。劉師傅覺得本次能否獲獎并不重要，能如此近距離的感受到江鈴福特的企業(yè)文化，另外還認識了來自五湖四海的賽友們，學習到了很多駕駛和節(jié)油技術。
除了劉師傅，還有一名選手讓記者印象深刻，就是80后的王師傅，作為一個有著10年駕齡的老司機，對各個品牌的車輛可以說是了如指掌。究竟福特新全順商旅型哪一點打動了王師傅呢？“在買車之前我做了充分的市場調查，今年9月1號，交通部正式發(fā)布了一個新的政策，8座和9座客車正式劃為M1類車型，高速公路收費和7座車型享受同樣的優(yōu)惠政策，收費減半。另外福特新全順商旅型外觀相比競品更加大氣美觀，采購之后沒想到還非常省油，我覺得這車買值了”。言談話語中王師傅充滿了對車輛的喜愛。
編后語：
其實本次比賽的過程中，每一個細節(jié)，每一個故事，都讓你不得不承認，江鈴福特是一個有溫度的品牌，這個企業(yè)每一次的嘗試和努力都給用戶帶來一些影響和改變。趙芳成在談到明年的賽事規(guī)劃時說道，“12年里全國有50多萬的江鈴車主一起參與。我們希望明年有機會打造一個更大的輕客聯(lián)盟比賽，讓更多消費者，媒體朋友和機構，繼續(xù)歡聚在福特汽車南京測試中心，共同體會福特非常卓越的產品性能，這也是我們想要的東西”。
物流并不是一輛貨車從A點到B點的運輸，這樣沒有融入情感而過度強調效率的解釋會讓貨車顯得冰冷，江鈴福特輕客正是用一種踏實、執(zhí)著、認真的態(tài)度，完美詮釋一句話，那就是 “市場為王，用戶至上”，也恰恰是從這次比賽開始，記者開始對“用戶關懷”這個概念有了更深層次的了解……
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