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“這簡直是乘用車的駕駛感受！”“這是我心中最美的寬體輕客！”8月21日，在無錫某處的試車場里，隨著上汽MAXUS V90的加速、轉彎、急剎車、繞樁，一行試駕記者對于V90稱贊不已。
新品試駕性能突出 配置升級真材實料
歷時五年時間，按照歐洲標準設計的全新架構，車身高強度鋼比例超過54%，煥然一新的外觀造型、上汽π發(fā)動機，6AT變速箱、前置和后置兩類車身架構……無論用多少個細節(jié)，也無法說出眼前這輛上汽MAXUS V90的優(yōu)勢。
是的，除了全新的設計，V90的外形設計以及內在產(chǎn)品力，體現(xiàn)著這個有著100多年歷史的英國LDV與上汽大通結合后驚人的底蘊和實力。如此可見，即使在低迷的市場環(huán)境下，它并沒有對嚴苛標準有一絲妥協(xié)，并且具有面對未來足夠的勇氣和實力。
“針對未來的輕客市場，上汽MAXUS沒有盲目的在輕客市場投放大批量的車型，而是靜下心來把產(chǎn)品做好，把服務做好”。上海汽車集團副總裁藍青松這樣告訴記者，隨著V90的正式登錄市場，與V80、V80 PLUS正式形成了上汽大通“寬體輕客三車戰(zhàn)略”。不同車型滿足消費者差異化、個性化需求的同時，也加速推進上汽MAXUS向寬體輕客領域行業(yè)第一邁進的步伐。尤其是大通V80經(jīng)典款價格下探至十萬元，可以很快覆蓋寬體輕客中低端市場。因為，V80經(jīng)典款的競爭力相較競品有著壓倒性的優(yōu)勢。
海外市場節(jié)節(jié)開花 人性化設計收獲好評
刀劍鏗鏘，殺伐有聲，近年來寬體輕客市場打拼火熱，各品牌搶占市場帶來的是激烈競爭。但是，生而與眾不同的上汽MAXUS，從來不吝和眾人分享它在不同時間和不同領域的成績：今年1-7月，上汽MAXUS V80累計銷量14953輛，海外市場的同比增長達到了52.19%，優(yōu)秀的品質深得海外用戶的認可。不過，僅僅成為國內輕客領域的NO.1的目標，對于上汽MAXUS還遠遠不夠，上汽MAXUS需要更廣闊的天地。上汽大通汽車有限公司總經(jīng)理王瑞告訴記者，僅去年一年，上汽MAXUS就增加了一百家經(jīng)銷商，資源在逐步擴大，V90在未來也將出口到歐洲，成為海外30%以上銷售占比目標的重要一環(huán)。
在試駕過程中有幾個細節(jié)讓記者記憶深刻，比如主駕駛中間有一個條，任何身高的用戶都能夠獲得良好的視野；再比如第一排中央扶手的設計也要比國外車型更加人性化。駕乘方面，上汽π強悍的動力配合6AT變速箱，讓換擋更加輕松，實現(xiàn)油耗更低，極大降低城市駕駛的工作強度。在實際駕駛過程中，敏捷的動力響應、強勁的加速性能展現(xiàn)得淋漓盡致。另外，還有一些貼心的細節(jié)優(yōu)化，超大的液晶屏、人性化的蜘蛛智聯(lián)系統(tǒng)、輕盈的方向盤和油門、靈敏的剎車系統(tǒng)、在高速行駛時出色的靜謐性也值得點贊。不難看出，如果上汽MAXUS團隊沒有對用戶需求的深入洞悉，是不能有著如此精益化的設計。
訪談的最后，藍青松希望V90能進入到新的細分市場中，突破新圈子，V80、V80 PLUS和V90都裝了蜘蛛智聯(lián)系統(tǒng)。憑借上汽MAXUS多年積累起來的線下優(yōu)勢和良好口碑，再有C2B智能定制模式的加持， 上汽MAXUS輕客系列將拉開銷量的黃金序幕。
編后語：
有部美國電影名叫《重返十七歲》，故事講的是如果回到17歲，主人公是否還會堅持當初的選擇。如果時光可以倒流一次，你是會選擇去追求舊愛，還是彌補事業(yè)的遺憾呢？
如果是記者的話，去上汽MAXUS創(chuàng)立的那天，告訴他們，你們的選擇沒有錯，堅持下去。未來，你們終將改變世界……
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