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當(dāng)前具有無(wú)數(shù)電子控制單元（ECU）和一個(gè)中央車(chē)輛網(wǎng)關(guān)的汽車(chē)電氣/電子（EE）架構(gòu)隨著時(shí)間的推移而增長(zhǎng)并且變得非常復(fù)雜。用于這種結(jié)構(gòu)的網(wǎng)絡(luò)的線束通常發(fā)展為車(chē)輛中的第3重且昂貴的部件，最大重量為50kg，總長(zhǎng)度可達(dá)5km。今天的自動(dòng)駕駛趨勢(shì)將通過(guò)增加更多的ECU，即執(zhí)行器和傳感器，進(jìn)一步增加對(duì)線束的需求。在過(guò)去，ECU整合是降低復(fù)雜性的行業(yè)響應(yīng)之一。特別是在ADAS和Cockpit Electronics領(lǐng)域，專(zhuān)用域控制器取代了多個(gè)ECU。未來(lái)，汽車(chē)以太網(wǎng)將進(jìn)一步發(fā)展，并允許汽車(chē)EE架構(gòu)進(jìn)行更徹底的改變，從而顯著減少線束長(zhǎng)度，重量，成本和復(fù)雜性。
由于TSN協(xié)議以及隨之而來(lái)的基于IP的端到端實(shí)時(shí)通信的引入，車(chē)輛中的線束將完全改變區(qū)域EE架構(gòu)，從而實(shí)現(xiàn)面向服務(wù)的架構(gòu)（SOA）軟件方法。 ECU整合以及新EE架構(gòu)中的配電與數(shù)據(jù)交換的一致性將進(jìn)一步有助于提高重量和成本。因此，我們提出了一種新的汽車(chē)ECU類(lèi)型并將它們稱(chēng)為“Zonal Gateways”。這些ECU將提供對(duì)CAN和LIN等傳統(tǒng)汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)的訪問(wèn)，對(duì)以太網(wǎng)設(shè)備的切換功能以及負(fù)載感應(yīng)和保護(hù)等配電支持。冗余以太網(wǎng)骨干架構(gòu)，例如，環(huán)形結(jié)構(gòu)與TSN支持一起將確保安全性和穩(wěn)健性，以達(dá)到更高的ASIL水平。對(duì)分區(qū)EE架構(gòu)的研究表明，將線束長(zhǎng)度減少到50％甚至更多的可能性很大。另外，線束分解成具有較低復(fù)雜性和較小物理范圍的子線束將允許較便宜和自動(dòng)化的生產(chǎn)。
在由GRCC 主辦，CASA 聯(lián)盟協(xié)辦以及由 “地平線Horizon Robotics”贊助的即將于11月7日-8日上海召開(kāi)的 “中國(guó)汽車(chē)電子電氣架構(gòu)技術(shù)創(chuàng)新論壇EEA 2019” 中。
來(lái)自Visteon偉世的EE架構(gòu)經(jīng)理, Jochen Klaus-Wagenbrenner先生將為您討論汽車(chē)行業(yè)當(dāng)前的趨勢(shì)和需求，指向未來(lái)的區(qū)域EE架構(gòu)，深入研究并闡明潛在的問(wèn)題，并展示出完全基于IP的車(chē)輛通信基礎(chǔ)設(shè)施的方法。
自動(dòng)駕駛、智能座艙、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、車(chē)路協(xié)同等復(fù)雜汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展，對(duì)智能汽車(chē)分散的感知能力提出了新的挑戰(zhàn)。而E/E架構(gòu)的變革以及隨之而來(lái)的邊緣計(jì)算的集中化趨勢(shì)，則為智能汽車(chē)的全車(chē)感知打下基礎(chǔ)。來(lái)自地平線Horizon Robotics的副總裁李星宇先生將以高效AI計(jì)算打造智能汽車(chē)全場(chǎng)景感知解決方案為主題做演講，為您分享E/E架構(gòu)發(fā)展趨勢(shì)，“獨(dú)立感知層”的形成，以及基于AI計(jì)算芯片打造的智能汽車(chē)全場(chǎng)景感知解決方案的實(shí)際案例等精彩內(nèi)容。
此外EEA2019 還將為您呈現(xiàn)制造線束設(shè)計(jì)的新方法和工具；汽車(chē)電子功能安全&信息安全開(kāi)發(fā)中的驗(yàn)證與測(cè)試；自主汽車(chē)電子架構(gòu)與域控制器平臺(tái)的探索；未來(lái)E / E架構(gòu)發(fā)展趨勢(shì)及其對(duì)功能和軟件架構(gòu)的影響；下一代車(chē)輛計(jì)算和OS技術(shù)的集成和聚合；用于自動(dòng)駕駛和高計(jì)算ECU的下一代E / E架構(gòu)和軟件平臺(tái)；基于模型的開(kāi)發(fā)（MBD）實(shí)現(xiàn)未來(lái)移動(dòng)性以及新能源汽車(chē)電池系統(tǒng)軟件架構(gòu)開(kāi)發(fā)等前沿最新技術(shù)發(fā)展信息和解決方案,為您成功開(kāi)發(fā)下一代電子電氣架構(gòu)提供寶貴的行業(yè)信息和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。
贊助機(jī)構(gòu)介紹：地平線Horizon Robotics具有領(lǐng)先的人工智能算法和芯片設(shè)計(jì)能力，通過(guò)軟硬結(jié)合，設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)高性能、低成本、低功耗的邊緣人工智能芯片及解決方案，開(kāi)放賦能合作伙伴。面向智能駕駛和AIoT，地平線可提供超高性?xún)r(jià)比的邊緣AI芯片、極致的功耗效率、開(kāi)放的工具鏈、豐富的算法模型樣例和全面的賦能服務(wù)。
支持機(jī)構(gòu)介紹：中國(guó)汽車(chē)電子基礎(chǔ)軟件自主研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化聯(lián)盟（簡(jiǎn)稱(chēng)“CASA”）于2011年4月7日在北京正式宣告成立。聯(lián)盟成員單位覆蓋國(guó)內(nèi)自主整車(chē)制造企業(yè)、零部件廠商、汽車(chē)電子軟件研發(fā)企業(yè)、高等院校和研究所等，理事單位由一汽集團(tuán)公司、上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司、重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司、奇瑞汽車(chē)股份有限公司、廣州汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司、浙江吉利新能源商用車(chē)有限公司和普華基礎(chǔ)軟件股份有限公司等七家單位擔(dān)任。
主辦機(jī)構(gòu)介紹：GRCC是一家從事汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)開(kāi)發(fā)，技術(shù)轉(zhuǎn)讓?zhuān)夹g(shù)咨詢(xún)展覽展示服務(wù)，會(huì)務(wù)服務(wù)等多業(yè)務(wù)發(fā)展的技術(shù)咨詢(xún)類(lèi)公司。公司為國(guó)內(nèi)外領(lǐng)軍企業(yè)（主要為世界500強(qiáng)企業(yè)）的高級(jí)決策人提供行業(yè)資訊、商業(yè)創(chuàng)新發(fā)展解決方案、市場(chǎng)調(diào)研、商務(wù)合作和人脈拓展平臺(tái)、個(gè)人職業(yè)發(fā)展以及投融資等咨詢(xún)服務(wù)。
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