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7月24日，大暑后的第一天，北京的氣溫已經(jīng)達(dá)到了38攝氏度，56歲的邸計(jì)鎖坐在駕駛室里，看了看天上的太陽(yáng)，舉起保溫杯喝了一大口茶水。
邸師傅
來(lái)自石家莊辛集的邸師傅從1999年跑運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)在，已經(jīng)有20多年的歷史了。這次是從廣州拉來(lái)的榴蓮，但這次銷(xiāo)售情況不是很理想，已經(jīng)在新發(fā)地待了4天了，每天唯一想的就是榴蓮早點(diǎn)被賣(mài)光。
邸師傅的車(chē)是解放J6-420，說(shuō)起這車(chē)，邸師傅可是贊不絕口，由于自己經(jīng)常在深圳、廣州和北京三地跑運(yùn)輸。冬天天氣寒冷，夏季酷暑難耐，車(chē)輛空調(diào)的好壞嚴(yán)重影響著駕駛的舒適度。不過(guò)邸師傅說(shuō)，解放車(chē)的冷暖風(fēng)都非常的給力，比起之前開(kāi)的其他品牌的車(chē)，那簡(jiǎn)直是天壤之別。另外，搭載的錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力方面沒(méi)的說(shuō)，值得一提的是非常的省油。自己每次拉貨，都能比其他車(chē)輛省2-3升油。邸師傅經(jīng)常聽(tīng)到同行說(shuō)，現(xiàn)在的貨運(yùn)行情是“受罪不掙錢(qián)”，不過(guò)細(xì)心的邸師傅算過(guò)一筆帳，但是這每趟省下來(lái)的油費(fèi)就非?？捎^。
邸師傅
隨著運(yùn)輸成本的增加，雇的司機(jī)已經(jīng)辭去了，為了節(jié)省成本，邸師傅的兒子退伍回來(lái)就跟著他跑車(chē)，當(dāng)了五年兵回來(lái)也沒(méi)有合適的工作，開(kāi)卡車(chē)也算是兒子的無(wú)奈之舉，都說(shuō)打仗親兄弟，上陣父子兵。雖然父子一起開(kāi)車(chē)，但是，隨著邸師傅身體狀況越來(lái)越差，現(xiàn)在大多數(shù)都是兒子自己開(kāi)車(chē)了，“開(kāi)始我也不想他做這一行，太受罪，可是這兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)他還是當(dāng)了卡車(chē)司機(jī)，一入這一行，以后改行就很難了，嗨！”邸師傅嘆了口氣。現(xiàn)在兒子已經(jīng)能獨(dú)擋一面，已經(jīng)不用操心了，但是這常年進(jìn)不了家門(mén)幾次，也不是個(gè)辦法。
邸師傅之前在辛集皮革廠(chǎng)里做銷(xiāo)售，國(guó)營(yíng)的廠(chǎng)子，家里人都說(shuō)是鐵飯碗，可是沒(méi)成想，上了8年班，在1999年下崗了，當(dāng)時(shí)也不知道做什么，同村的人就勸自己買(mǎi)車(chē)跑運(yùn)輸吧，結(jié)果去看車(chē)，就對(duì)解放一見(jiàn)鐘情，不但能養(yǎng)家，還能走走大好河山。于是從230馬力的解放一直到現(xiàn)在的J6-420，邸師傅已經(jīng)開(kāi)過(guò)了四輛車(chē)了，現(xiàn)在邸師傅所在的車(chē)隊(duì)基本上都是解放車(chē)，主要是配件便宜，服務(wù)站多，發(fā)動(dòng)機(jī)省油，性?xún)r(jià)比高的車(chē)誰(shuí)不喜歡？
邸師傅之前的悍威
邸師傅告訴記者，明年就不打算跑長(zhǎng)途運(yùn)輸了，靠著在物流市場(chǎng)幫別人甩掛一天也能掙200元，“像我們這種上了年紀(jì)的，每天都要吃點(diǎn)心臟的藥，我現(xiàn)在能做的就是不向兒子要錢(qián)，別因?yàn)樯眢w給他拖了后腿”。邸師傅深知道做貨運(yùn)的艱辛與不易。如今，邸師傅有一個(gè)9歲的孫女和6歲的外孫，今后也想多陪陪他們。
20年的運(yùn)輸行業(yè)經(jīng)歷，對(duì)于邸師傅來(lái)說(shuō)是人生的一段重要旅程，有著不同的辛酸與甜蜜。而對(duì)于解放卡車(chē)，對(duì)于錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，20年的起承轉(zhuǎn)合不止是一個(gè)企業(yè)的事，它直接影響更多如邸師傅一般人的命運(yùn)。 《奇葩說(shuō)》里,柏邦妮曾感嘆:心里全是苦的人,要多少甜才能填滿(mǎn)啊。馬東回復(fù):你錯(cuò)了,心里有很多苦的人,只需要一點(diǎn)點(diǎn)甜。
邸師傅之前的悍威
被生活，被運(yùn)輸了考驗(yàn)許久的卡車(chē)司機(jī)，能讓他們感受到一點(diǎn)點(diǎn)甜的或許正是一輛好車(chē)、一款好發(fā)動(dòng)機(jī)。每一個(gè)卡車(chē)司機(jī)對(duì)于中國(guó)物流行業(yè)來(lái)說(shuō)都是微不足道，過(guò)去他們都缺乏足夠的尊重，但正是像一汽解放、一汽錫柴時(shí)刻以用戶(hù)為中心的理念，造就每一輛好卡車(chē)，讓這些卡車(chē)司機(jī)得到了真正的尊重，也希望這樣的企業(yè)給我給我們更多的感動(dòng)。
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