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隨著國(guó)內(nèi)汽車技術(shù)水平的提高和消費(fèi)者生活質(zhì)量的改善，人們對(duì)商用車的定位不再滿足于普通的運(yùn)輸工具，更加重視其產(chǎn)品質(zhì)量和乘坐體驗(yàn)。為順應(yīng)商用車行業(yè)的新形勢(shì)和消費(fèi)者新需求，引導(dǎo)商用車用戶理性購(gòu)車，中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱中國(guó)汽研)和《中國(guó)汽車報(bào)》社有限公司(以下簡(jiǎn)稱“中國(guó)汽車報(bào)”)聯(lián)合開展了以消費(fèi)者購(gòu)車用車為核心的“中國(guó)商用車評(píng)價(jià)規(guī)程”研究工作。
中國(guó)汽研作為獨(dú)立權(quán)威的第三方研發(fā)測(cè)試服務(wù)機(jī)構(gòu)，擁有行業(yè)一流的試驗(yàn)設(shè)備與專業(yè)的主、客觀評(píng)測(cè)能力，致力于打造安全、健康、智能、駕乘四大指數(shù)和中國(guó)新能源汽車評(píng)價(jià)、中國(guó)商用車評(píng)價(jià)兩大規(guī)程品牌，旨在構(gòu)建更透明、更公平、更合理的汽車消費(fèi)環(huán)境?！吨袊?guó)汽車報(bào)》由人民日?qǐng)?bào)社主管、主辦，是我國(guó)汽車業(yè)內(nèi)歷史最長(zhǎng)、影響力最大的專業(yè)產(chǎn)經(jīng)類報(bào)紙。《中國(guó)汽車報(bào)》面向行業(yè)，為中國(guó)汽車行業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)，是汽車社會(huì)的輿論領(lǐng)袖。
在此基礎(chǔ)上，主辦雙方充分發(fā)揚(yáng)自身優(yōu)勢(shì)，借鑒國(guó)內(nèi)外經(jīng)驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)結(jié)合對(duì)中國(guó)商用車消費(fèi)者關(guān)注點(diǎn)、抱怨點(diǎn)的統(tǒng)計(jì)，與中國(guó)汽車報(bào)共同提出一套標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格、試驗(yàn)規(guī)范、權(quán)威公正，既能凝聚業(yè)界共識(shí)和信賴，又能全面而系統(tǒng)地反映商用車性能水平的測(cè)試評(píng)價(jià)體系——中國(guó)商用車評(píng)價(jià)規(guī)程(China Commercial Vehicle Evaluation Procedure)，簡(jiǎn)稱CCVE。
一、 聚焦國(guó)內(nèi)商用車消費(fèi)市場(chǎng)，引導(dǎo)消費(fèi)者理性購(gòu)車
自2009年起，中國(guó)超越美國(guó)成為全球最大的汽車生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)國(guó)。在商用車方面，近幾年我國(guó)商用車市場(chǎng)也呈現(xiàn)出了逐步增長(zhǎng)的勢(shì)頭，2018年商用車產(chǎn)銷量分別達(dá)到428萬(wàn)輛和437.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.7%和5.1%。隨著商用車保有量的不斷提高，商用車市場(chǎng)由高速發(fā)展期逐步轉(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)型升級(jí)期，商用車的產(chǎn)品質(zhì)量日益受到人們重視。用戶已經(jīng)不能僅滿足于“多拉快跑”的基本需求，在選車購(gòu)車時(shí)更多地考慮到車輛的安全、經(jīng)濟(jì)、體驗(yàn)等方面。同時(shí)，為了進(jìn)一步提升商用車產(chǎn)品質(zhì)量，降低交通事故發(fā)生率，國(guó)家交通運(yùn)輸部也陸續(xù)出臺(tái)了《營(yíng)運(yùn)客車安全技術(shù)條件》、《營(yíng)運(yùn)貨車安全技術(shù)條件》等行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并開展了道路運(yùn)輸車輛達(dá)標(biāo)車型工作。
為順應(yīng)當(dāng)前消費(fèi)市場(chǎng)在新形勢(shì)下所呈現(xiàn)出對(duì)商用車消費(fèi)的新需求與新形勢(shì)，中國(guó)汽研和中國(guó)汽車報(bào)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，創(chuàng)建消費(fèi)者端與車企良性反饋機(jī)制，聚焦國(guó)內(nèi)商用車消費(fèi)市場(chǎng)，引導(dǎo)消費(fèi)者理性購(gòu)車。
二、 關(guān)注消費(fèi)者切身需求，促進(jìn)商用車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)健康發(fā)展
在大量研究國(guó)內(nèi)外測(cè)試評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)和體系的基礎(chǔ)上，中國(guó)汽研和中國(guó)汽車報(bào)聯(lián)合開展了大量客觀測(cè)試和主觀評(píng)價(jià)等工作，對(duì)評(píng)價(jià)體系進(jìn)行反復(fù)論證，與多家主流商用車生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行走訪交流，邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)外專家和知名學(xué)者對(duì)體系進(jìn)行協(xié)同評(píng)估并提出建議，最終打造出第一版中國(guó)商用車評(píng)價(jià)規(guī)程(牽引車版)。該規(guī)程包括：駕乘安全、經(jīng)濟(jì)效率、操控舒適、主觀體驗(yàn)，共四個(gè)維度。其中，駕乘安全、經(jīng)濟(jì)效率、操控舒適以客觀測(cè)試為主，主觀體驗(yàn)以主觀評(píng)價(jià)為主。
中國(guó)商用車評(píng)價(jià)規(guī)程可用于：①為消費(fèi)者構(gòu)建更透明、更公正、更理性的消費(fèi)環(huán)境;②為整車企業(yè)優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計(jì)提供輸入;③為政府制定法規(guī)、政策提供參考。
(一)駕乘安全
駕乘安全是基礎(chǔ)指標(biāo)，用于考查車輛的基本安全功能，這部分主要考慮到牽引車體積、載質(zhì)量、盲區(qū)均較大，易發(fā)生交通事故且往往可能直接造成重大人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。駕乘安全主要包括制動(dòng)安全、結(jié)構(gòu)安全、智能安全和轉(zhuǎn)向安全四部分：制動(dòng)安全主要從緊急制動(dòng)、連續(xù)制動(dòng)、ABS防抱死、緩速制動(dòng)和彎道制動(dòng)五個(gè)方面進(jìn)行評(píng)價(jià);結(jié)構(gòu)安全主要是評(píng)價(jià)駕駛室結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，包括雙A柱碰撞、頂壓試驗(yàn)和后圍強(qiáng)度三個(gè)方面;智能安全主要包括ESC、AEBS、LDW、ACC、EBS、LCDA、胎壓預(yù)警、爆胎應(yīng)急裝置八個(gè)評(píng)價(jià)項(xiàng)目;轉(zhuǎn)向安全通過(guò)穩(wěn)態(tài)回轉(zhuǎn)試驗(yàn)進(jìn)行評(píng)價(jià)。
(二)經(jīng)濟(jì)效率
經(jīng)濟(jì)效率作為競(jìng)爭(zhēng)指標(biāo)，是消費(fèi)者平常選車、購(gòu)車最關(guān)注的指標(biāo)。經(jīng)濟(jì)效率主要包括燃料經(jīng)濟(jì)性、使用經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力效率三部分。燃料經(jīng)濟(jì)性通過(guò)高速工況燃料消耗量和綜合工況燃料消耗量進(jìn)行評(píng)價(jià)。使用經(jīng)濟(jì)性包括維修保養(yǎng)費(fèi)用、可靠性(故障率)和售后滿意度，主要通過(guò)調(diào)研消費(fèi)者數(shù)據(jù)得到。動(dòng)力效率主要通過(guò)起步加速和超車加速進(jìn)行評(píng)價(jià)。
(三)操控舒適
操控舒適作為加分指標(biāo)用于應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況及滿足部分專業(yè)消費(fèi)人群關(guān)注需求。操控舒適包括操控性能和舒適性能，操控性能從蛇形試驗(yàn)和轉(zhuǎn)向回正兩方面進(jìn)行評(píng)價(jià)，舒適性能從平順性和勻速噪聲兩方面進(jìn)行評(píng)價(jià)。
(四)主觀體驗(yàn)
主觀體驗(yàn)作為補(bǔ)充、調(diào)控指標(biāo)，是評(píng)價(jià)體系的重要組成部分，客觀試驗(yàn)難以完全反映車輛的性能，主觀體驗(yàn)是對(duì)客觀試驗(yàn)的補(bǔ)充和驗(yàn)證。主觀體驗(yàn)由中國(guó)汽研專業(yè)的主觀評(píng)價(jià)工程師完成，評(píng)價(jià)項(xiàng)目包括感知質(zhì)量、人機(jī)工程、行駛性能和舒適性四部分。
三、 持續(xù)更新體系，保證中國(guó)商用車評(píng)價(jià)規(guī)程始終服務(wù)于消費(fèi)者
(一)保障資源，有序應(yīng)用
2019年7月2日，中國(guó)商用車評(píng)價(jià)規(guī)程體系框架完成專家研討會(huì)，標(biāo)志著中國(guó)商用車評(píng)價(jià)規(guī)程頂層設(shè)計(jì)即將完成。
為更好地支撐中國(guó)商用車評(píng)價(jià)規(guī)程工作的有序開展，中國(guó)汽研和中國(guó)汽車報(bào)各自發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，自2017年起針對(duì)消費(fèi)者關(guān)注點(diǎn)、投訴點(diǎn)，持續(xù)開展調(diào)查研究，通過(guò)全面、有效的資源保障，保證規(guī)程體系工作開展的客觀獨(dú)立性和可持續(xù)性。
規(guī)程體系框架下的駕乘安全、經(jīng)濟(jì)效率、操控舒適和主觀體驗(yàn)涵蓋了商用車評(píng)價(jià)的主要方面，根據(jù)消費(fèi)者需求有序應(yīng)用，立足消費(fèi)者，服務(wù)消費(fèi)者，保持體系以維護(hù)消費(fèi)者權(quán)益為根本的屬性。
2019年中國(guó)商用車評(píng)價(jià)規(guī)程團(tuán)隊(duì)將篩選消費(fèi)者關(guān)注度高的車型進(jìn)行體系驗(yàn)證研究，并于今年9至10月會(huì)發(fā)布牽引車V1.0版評(píng)價(jià)規(guī)程。牽引車V1.0版評(píng)價(jià)規(guī)程實(shí)施后，研究團(tuán)隊(duì)將根據(jù)選車原則購(gòu)車并進(jìn)行測(cè)試評(píng)價(jià)，預(yù)計(jì)2019年11月發(fā)布中國(guó)商用車評(píng)價(jià)第一批評(píng)價(jià)結(jié)果。
(二)不斷完善，保持開放
中國(guó)商用車評(píng)價(jià)規(guī)程，是一項(xiàng)立足于服務(wù)廣大消費(fèi)者和促進(jìn)商用車產(chǎn)業(yè)進(jìn)步升級(jí)的系統(tǒng)工程，中國(guó)商用車評(píng)價(jià)規(guī)程秉承開放合作的原則，通過(guò)吸納消費(fèi)者、整車企業(yè)、學(xué)會(huì)協(xié)會(huì)、車輛后市場(chǎng)等各行各業(yè)的寶貴意見(jiàn)，持續(xù)關(guān)注消費(fèi)者的切實(shí)需求，為消費(fèi)者提供全方位的商用車性能信息數(shù)據(jù)，引導(dǎo)客戶理性消費(fèi)。
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