廣汽日野欲開(kāi)拓新戰(zhàn)場(chǎng)進(jìn)軍北方市場(chǎng)

 

 

圖為廣汽日野汽車

 

 

    打開(kāi)北方市場(chǎng) 提高品牌知名度

 

    以往的廣汽日野主要是在廣州車展亮相，本次強(qiáng)大陣容北上，前田啟二認(rèn)為：“眾所周知，廣汽日野的品牌知名度在南方比較高，希望通過(guò)北京國(guó)際車展，讓全國(guó)都熟知廣汽日野的品牌、品質(zhì)。”

 

      廣汽日野自2009年9月開(kāi)始銷售，由于走高品質(zhì)路線，與國(guó)內(nèi)其他卡車銷售有所區(qū)別。廣汽日野的產(chǎn)品價(jià)格沒(méi)有多少優(yōu)勢(shì)，但用戶能在使用幾年后體會(huì)到高品質(zhì)產(chǎn)品帶來(lái)的好處，如可靠性高、故障率低、節(jié)省燃油和二手車保值率高等。

 

 

 

 

      廣汽日野的產(chǎn)品入市已有兩年，與其他品牌卡車之間的差異有所體現(xiàn)，這時(shí)推出新車型并走向全國(guó)市場(chǎng)，把廣汽日野一步步擴(kuò)大市場(chǎng)的戰(zhàn)略落到實(shí)處。這讓記者想起兩年內(nèi)采訪前田啟二的情形，當(dāng)時(shí)的感覺(jué)是，廣汽日野市場(chǎng)推進(jìn)的步伐是否太慢？等到大家都熟知高品質(zhì)產(chǎn)品的時(shí)候，是否還有市場(chǎng)份額？比較喜歡購(gòu)買便宜車的消費(fèi)者能否接受高價(jià)格的產(chǎn)品？反觀這兩年的發(fā)展，不得不說(shuō)廣汽日野耐得住寂寞，有了更多的客戶和產(chǎn)品，還有了高品質(zhì)的聲望。

 

     雖然此次沒(méi)有公布新產(chǎn)品價(jià)格，但根據(jù)廣汽日野定位高端市場(chǎng)和提供高品質(zhì)產(chǎn)品的決心，價(jià)格仍不是其產(chǎn)品的主要賣點(diǎn)。

 

    不斷豐富產(chǎn)品線 拓展新市場(chǎng)

 

    上市兩年的6×4牽引車及攪拌車底盤(pán)在市場(chǎng)上贏得良好口碑，產(chǎn)銷量連年翻番。在國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)整體趨冷的背景下，8×4系列車型的上市，將為廣汽日野的市場(chǎng)拓展和銷量增長(zhǎng)注入動(dòng)力。廣汽日野上市之初，就定位于國(guó)內(nèi)高附加值運(yùn)輸行業(yè)的高端用戶。比如說(shuō)快運(yùn)、冷鏈及混凝土運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)，這些行業(yè)對(duì)于車輛要求苛刻，在使用過(guò)程中的故障很容易給客戶造成損失。針對(duì)市場(chǎng)的差異化需求開(kāi)發(fā)對(duì)應(yīng)車型，成為廣汽日野市場(chǎng)開(kāi)拓的關(guān)鍵。另外，北方混凝土行業(yè)對(duì)于大方量的攪拌運(yùn)輸車需求較大。為快速響應(yīng)需求，廣汽日野積極組織研發(fā)力量，完成對(duì)應(yīng)車型的研發(fā)、試制和測(cè)試工作。

 

 

 

 

    本次車展發(fā)布的8×4車型是廣汽日野不斷吸收融合日野先進(jìn)技術(shù)的結(jié)晶。產(chǎn)品不僅融合了日本日野的最新技術(shù)，還充分結(jié)合國(guó)內(nèi)用戶需求進(jìn)行了多項(xiàng)適應(yīng)性技術(shù)開(kāi)發(fā)，整體提升了安全、舒適、環(huán)保等方面的技術(shù)含量。整車采用日野重卡的全套生產(chǎn)及品質(zhì)監(jiān)控技術(shù)，保證品質(zhì)與世界同步。駕駛室采用四點(diǎn)懸浮、電控液壓傾翻系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)駕駛舒適性和操作便利性。后橋減速齒輪、差速齒輪、縱梁等重要部件均從日野原裝進(jìn)口，保證強(qiáng)勁的承載能力與耐久性。整車性能優(yōu)良，故障率低，出勤率高。

 

    物流市場(chǎng)機(jī)遇大

 

    國(guó)內(nèi)公路物流市場(chǎng)發(fā)展很快，市場(chǎng)越來(lái)越大，快運(yùn)市場(chǎng)也有很大的發(fā)展空間。除了長(zhǎng)途運(yùn)輸，城市配送對(duì)輕卡及中卡的需求也越來(lái)越大，廣汽日野目前已對(duì)羊城輕卡進(jìn)行了升級(jí)，或?qū)⒁M(jìn)日野300系列。前田啟二說(shuō)：“在東南亞市場(chǎng)，日野300、500系列車型比較普遍，或許可以期待國(guó)產(chǎn)的日野300系列車型。”另外，工程建筑市場(chǎng)也同等重要，新款8×4自卸車就是專門(mén)針對(duì)城市建筑市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的。

 

    回望過(guò)去幾年，廣汽日野走過(guò)了一條不斷吸收融合新技術(shù)、不斷跨越技術(shù)高峰的道路。2009年，6×4牽引車及底盤(pán)車下線；2010年，國(guó)Ⅳ車型研發(fā)及成功試制；2011年，國(guó)內(nèi)最低速比的3.076車型、8×4車型投入研發(fā)。

 

    廣汽日野一步一個(gè)腳印，在引進(jìn)日野技術(shù)的同時(shí)，根據(jù)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求，不斷吸收、融合、改進(jìn)，為國(guó)內(nèi)用戶帶來(lái)適用性強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)性高的產(chǎn)品。