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據(jù)《車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告2019》顯示，當前全球聯(lián)網(wǎng)車數(shù)量約為9000萬輛，預計到2020年將增至3億輛左右，到2025年則將突破10億輛。車聯(lián)網(wǎng)有廣闊的發(fā)展前景，商用車領域尤其如此。
在此背景下，福田汽車聯(lián)合華為云搭建混合云，構建云服務+邊緣計算的極簡網(wǎng)絡，支撐福田業(yè)務系統(tǒng)建設，快速滿足車聯(lián)網(wǎng)等業(yè)務創(chuàng)新需求，截止2019年5月福田汽車車聯(lián)網(wǎng)已接入88萬輛車。
車聯(lián)網(wǎng)如何高效便民？
一家貨車運輸企業(yè)的負責人每次談起車輛管理就非?？鄲?，偷油、接私活等亂象頻發(fā)，不同區(qū)域的外協(xié)車輛也需要調(diào)配和管理。接入車聯(lián)網(wǎng)后，每輛貨車每30秒回傳一次數(shù)據(jù)，不僅解決了管理問題，還為客戶提供了最優(yōu)的物流解決方案。
車聯(lián)網(wǎng)可以對車輛的銷售、金融貸款、使用、售后服務等進行全生命周期管理，跟蹤車況發(fā)現(xiàn)哪些零部件容易損壞，并反饋到設計生產(chǎn)環(huán)節(jié)進行產(chǎn)品改善，車聯(lián)網(wǎng)甚至可以預測汽車市場走勢及經(jīng)濟運行情況。
在福田汽車集團副總經(jīng)理宋術山看來，車企能夠將車聯(lián)網(wǎng)與整車電子電器及整車結構的深度集成，在整車數(shù)據(jù)采集與控制方面有先天優(yōu)勢，而且車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品前裝能夠保障整車可靠性、穩(wěn)定性、安全性，將主導車聯(lián)網(wǎng)未來的發(fā)展。
打造混合云的業(yè)務基石
作為中國品種齊全、規(guī)模領先的商用車企業(yè)，福田汽車自1996年成立以來，已經(jīng)形成了整車制造、核心零部件、汽車金融、車聯(lián)網(wǎng)為一體的汽車生態(tài)體系。隨著商用車進入新的增長階段，福田汽車也提出了“工業(yè)4.0“戰(zhàn)略，即“一云、四互聯(lián)、五智能”。
“一云”：福田汽車采用”公有云+私有云”的混合云部署模式，公有云負責客戶交互數(shù)據(jù)、車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)等面向互聯(lián)網(wǎng)+內(nèi)外部ToB/ToC應用的非核心數(shù)據(jù)，私有云部署包括客戶、產(chǎn)品、銷售、交易等在內(nèi)的傳統(tǒng)內(nèi)部核心應用及數(shù)據(jù)。
“四互聯(lián)“：通過數(shù)據(jù)交互實現(xiàn)工廠內(nèi)部互聯(lián)、企業(yè)運營管理系統(tǒng)互聯(lián)、企業(yè)與產(chǎn)品互聯(lián)、企業(yè)與客戶互聯(lián)。
“五智能”：商業(yè)智能、智能管理、智能汽車、智能工廠、智能制造。
福田汽車計劃以車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云平臺為基礎，利用大數(shù)據(jù)驅動企業(yè)管理智能化，通過智能產(chǎn)品、智能工廠及智能制造實現(xiàn)大規(guī)模的客戶個性化定制。福田汽車集團IT總監(jiān)辛海明認為，云是整個福田汽車運營的操作系統(tǒng)，統(tǒng)一調(diào)度所有資源、服務和數(shù)據(jù)，打通核心運營系統(tǒng)連接工廠、產(chǎn)業(yè)鏈、客戶。
最初福田汽車的車聯(lián)網(wǎng)部署在私有云，經(jīng)過近6年的發(fā)展，到2019年5月配裝福田車聯(lián)網(wǎng)的車輛總數(shù)已達88萬輛，總數(shù)據(jù)量達到523TB，每年增量達到244TB。隨著業(yè)務的高速增長，對資源和網(wǎng)絡環(huán)境穩(wěn)定性等需求急劇增加，福田汽車開始考慮將車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)遷移到公有云。
公有云建立汽車連接的橋梁
車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務非常適合公有云的模式，一方面本地數(shù)據(jù)中心資源有限，公有云能夠滿足車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務數(shù)據(jù)快速增長對資源的要求；第二、車聯(lián)網(wǎng)大量采用開源組件，公有云能夠及時提供社區(qū)支撐解決技術難題；第三、公有云能夠幫助業(yè)務快速彈性擴容，讓IT人員更聚焦業(yè)務。
為了不影響業(yè)務和優(yōu)化用戶體驗，福田汽車與華為云聯(lián)手從資源、服務、管理等維度進行了整體規(guī)劃，在公有云上搭建了1:1、同線下完全一致的車聯(lián)網(wǎng)平臺；在測試和切換上雙方團隊把網(wǎng)絡打通，華為云通過專線搭建了高可用的動態(tài)BGP雙活網(wǎng)絡，并定制詳細的切換預案，雙方協(xié)作把每一個時序都演練精確到位，保證萬無一失。
經(jīng)過一個多月的充分準備，車聯(lián)網(wǎng)平臺在2018年5月正式上線。最終實現(xiàn)了“按需使用，以租代建”，不僅資源節(jié)省非常明顯，性能還得到大幅提升。
福田汽車+華為云 開啟“云上飛車”時代
此外，福田汽車基于華為云EI服務整合了生產(chǎn)、銷售、服務、售后、物流、質(zhì)量等全價值鏈數(shù)據(jù)，建立分析模型，指導業(yè)務從網(wǎng)路布局、熱銷車型等方面對市場做出精準預測，同時推進客戶體驗的持續(xù)提升。
以維修車輛為例，車輛故障地址、環(huán)境、故障位置、救援路徑等數(shù)據(jù)都能快速準確傳回，救援過程全程可視，甚至能在故障發(fā)生前提前預警，相比人工收集資料和計算，車輛救援費用降低10-30%。
在剛剛結束的2019年上海車展，福田汽車與華為達成戰(zhàn)略合作，雙方將在車載計算與智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、智能互聯(lián)、智能能源、智能制造和云等領域開展深度合作，開啟5G時代商用車全智能化體系建設。此外，雙方將構筑福田汽車云戰(zhàn)略，為各個系統(tǒng)提供安全，穩(wěn)定、可彈性拓展的云化IT平臺。相信在華為與福田汽車的聯(lián)合創(chuàng)新之下，我國車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)將邁向新的臺階。
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