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新春伊始，安凱客車就因在氫燃料電池客車等新能源領(lǐng)域的科技創(chuàng)新，登上了上海東方衛(wèi)視。近日，《中國長三角》欄目主持人走進(jìn)安凱客車，破解安凱客車的科技創(chuàng)新“密碼”，并親身體驗安凱氫燃料電池客車的最新技術(shù)和產(chǎn)品應(yīng)用。
安凱氫燃料電池客車登錄東方衛(wèi)視
近年來，從量子通信到人造太陽，再到超導(dǎo)裝置，合肥以其強(qiáng)大的科技創(chuàng)新能力引起了世人的關(guān)注，2017年合肥綜合性國家科學(xué)中心獲批，成為繼上海之后全國第二個獲批建設(shè)綜合性國家科學(xué)中心的城市。而合肥在人工智能、新能源汽車等前沿科技產(chǎn)業(yè)方面的布局，更使它成為長三角最具科技創(chuàng)新能力的城市之一，成為代表國家參與全球科技競爭與合作的重要力量。
很多人問：“為什么是合肥”，為了破解這座科創(chuàng)“黑馬”城市的創(chuàng)新密碼，東方衛(wèi)視《中國長三角》節(jié)目來到了安凱客車，從一個側(cè)面打開了這座城市的創(chuàng)新基因。
主持人跟隨安凱客車技術(shù)中心主任助理陳順東，走進(jìn)了安凱氫燃料電池發(fā)動機(jī)系統(tǒng)性能測試實驗室，并乘坐體驗了安凱最新的第三代氫燃料電池客車，進(jìn)一步了解了客車技術(shù)發(fā)展的最新方向。采訪中，陳順東介紹，氫燃料電池客車具有非常突出的優(yōu)勢，只需加氫5分鐘就可以跑300公里以上。
主持人親身體驗安凱氫燃料電池客車
目前，氫能和燃料電池備受國內(nèi)外關(guān)注，成為能源轉(zhuǎn)型的重大戰(zhàn)略方向。美國、日本、德國等發(fā)達(dá)國家將氫能規(guī)劃上升到國家能源戰(zhàn)略高度，中國也把氫能作為重點發(fā)展的產(chǎn)業(yè)之一。氫燃料電池汽車作為新能源汽車主要技術(shù)路線之一，按照相關(guān)規(guī)劃，我國到2030年要實現(xiàn)氫燃料電池汽車200萬輛的保有量。未來要大規(guī)模發(fā)展，氫燃料電池汽車除了核心技術(shù)仍需提升之外，更關(guān)鍵在于加快完善基礎(chǔ)設(shè)施，不斷強(qiáng)化示范運行。
而氫燃料電池客車的研發(fā)布局，安凱客車早已走在了前列。安凱客車董事長戴茂方在接受采訪時表示，早在十年前，安凱客車就已經(jīng)跟蹤氫燃料技術(shù)，并進(jìn)行了技術(shù)儲備，開發(fā)了樣車，擁有完全成熟的技術(shù)研發(fā)儲備及產(chǎn)品布局。
安凱8.5米氫燃料電池客車
通過系列化的氫燃料電池客車產(chǎn)品研發(fā)，安凱已經(jīng)開發(fā)出7米氫燃料通勤客車、8.5米和12米氫燃料公交客車等產(chǎn)品。目前研發(fā)的第三代氫燃料電池客車，其燃料電池系統(tǒng)具有高度集成的定制式設(shè)計、優(yōu)化的系統(tǒng)匹配和極簡的系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計等優(yōu)勢，在安全性、可靠性、環(huán)境適應(yīng)性及綜合成本上更具優(yōu)勢，推動我國新能源客車市場化轉(zhuǎn)型升級，并在政策的引導(dǎo)下，未來將探尋全新的商業(yè)運營模式。
東方衛(wèi)視《中國長三角》是由上海廣播電視臺推出的，以“觀察長三角發(fā)展、剖析長三角案例、推介長三角資源”為宗旨，深入中國最大城市群，講述財富故事，觀察政情動向，力求講好長三角“發(fā)展故事”。不僅立足國家發(fā)展戰(zhàn)略，也會貼地飛行，聚焦民生生活；既關(guān)注產(chǎn)業(yè)發(fā)展、經(jīng)濟(jì)形態(tài)等硬話題，也有文化、旅游、生活方面的等人文內(nèi)容。
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