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“雙十一”的忙,紅巖中置軸貨運(yùn)列車來幫

商用車之家訊:無論在整車的穩(wěn)定性、安全性還是動力性能等方面,都更符合國內(nèi)快遞物流運(yùn)輸行業(yè)對于高效、穩(wěn)定的需求。

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       紅巖杰獅中置軸貨運(yùn)列車與歐洲主力車型一脈相承,并結(jié)合中國道路運(yùn)輸環(huán)境和法規(guī)要求進(jìn)行了適應(yīng)性改進(jìn),無論在整車的穩(wěn)定性、安全性還是動力性能等方面,都更符合國內(nèi)快遞物流運(yùn)輸行業(yè)對于高效、穩(wěn)定的需求。


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       紅巖中置軸貨運(yùn)列車的貨箱整體容積最大可達(dá)116m3,較傳統(tǒng)車型容積提升40%以上,科索鉑金動力科學(xué)匹配,最大爬坡能力可達(dá)37%,最高車速可達(dá)120km/h。


       全車采用新材料、新工藝、歐洲標(biāo)準(zhǔn)整體輕量化設(shè)計,在保證產(chǎn)品使用強(qiáng)度和安全的同時,有效的降低車輛自重。而且掛車和主車的對接和分離也可以一個人在5分鐘之內(nèi)獨(dú)立完成。既可以滿足途中快速甩貨的需求,還可以充當(dāng)單車行駛,實現(xiàn)三點(diǎn)運(yùn)輸成本最低。


       紅巖中置軸貨運(yùn)列車駕駛室,基于人性化設(shè)計,提高駕駛舒適度,降低駕駛疲勞。四點(diǎn)懸置駕駛室與六方向可調(diào)節(jié)氣囊座椅相配合,最大程度減少車輛行駛的顛簸感;大包圍環(huán)島形儀表臺,將各類控制面板集成于卡友觸手可及的地方,操作便捷,省心省力;采用雙密封條設(shè)計,有效攔截噪音,減少駕駛干擾。


       鑒于快遞物流業(yè)的車輛會期間集中使用,為進(jìn)一步做好快遞物流業(yè)車輛的服務(wù)保障,為“雙十一”運(yùn)力保駕護(hù)航,售后服務(wù)部特開展對相關(guān)區(qū)域快遞物流車輛的主動上門檢修服務(wù)。




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